Температура. Давление. Единая тема.

[Samotlor]

из под крышки,понятно-клапан сработал от повышенной т.ищи вторую утечку сняв вент(1на большая гайка на 32 с левой резьбой)вместе с кожухом. Думаю потекла помпа.

[Ad]

или из под корпуса термостата, или из под винта на корпусе - вариантов масса, действительно нужно откручивать крыльчатку и снимать кожух (именно в такой последовательности)

[Empro]

может и не в тему, а может и связано с этим, сегодня утром завел все нормально, еду на работу, проехал 1 км и машина начала дергаться (автомат), и нифига ни едет чуть ли не глохнет, я к обочине, открываю все нормально вроде ни где ни чего не бежит и т.д.
Завожу вроде нормально, газую (на нейтрали) и опять какие то провалы появляются, движек тупой тупой, но такое ощущение что не хватает бензы, (по датчику топлива еще литров 10). Думал ДМРВ, но тогда бы его все время колбасило. А может и помпу заклинило, но все шкифы отлично крутятся. Кое как доехал до работы, раз даже глохла...

[Empro]

сейчас попробую долить бензы

[Ad]

есть такая тема - глючат датчики уровня топлива, я один раз до заправки не доехал метров 50, хотя лампочка даже еще не горела. А вот если это случилось в жару (и с 100% уверенностью что бенз есть) - то это признаки умирающего бензонасоса

[Empro]

да парни, бензу залил поехала. Датчик глючит, но я забил на него.
Сейчас заметил еще одну вещь, что выдавливает антифриз около крепелния корпуса термоса, получается термосу хана, заклинил? температуру не могу проверить на патрубках, т.к. быстро выдавливать начинает фриз где термос и где пробка, и бачок вздувается, а на улице +25.
Вопрос: можно ли снять термос и поездить без него проверить? корпус от термоса на герметик сажать? жду ответа соконфетники.

[Ad]

аааа, так ты из солнечного казахстана!!! Нука расскажи сколько ты ехал (в км.) до работы с пердящим движком?

[Samotlor]

Сообщение от Empro да парни, бензу залил поехала. Датчик глючит, но я забил на него. Сейчас заметил еще одну вещь, что выдавливает антифриз около крепелния корпуса термоса, получается термосу хана, заклинил? температуру не могу проверить на патрубках, т.к. быстро выдавливать начинает фриз где термос и где пробка, и бачок вздувается, а на улице +25. Вопрос: можно ли снять термос и поездить без него проверить? корпус от термоса на герметик сажать? жду ответа соконфетники.

Можно.
Судя по фото-м52. Там темостат и корпус по отдельности приобретаются и меняются в отл. от м54. Но поскольку он у вас не дорогой,есть смысл заменить и его. Когда доберёшься не поленись открутив 4 гайки вытащить и внимательно обследовать помпу, особенно если её лопасти пластиковые.
Здесь тем много и с фотографиями сломанных помп. в т. ч.Помпы одинаковые М50 М52 М52ТУ И М54.

[Empro]

Сообщение от Ad аааа, так ты из солнечного казахстана!!! Нука расскажи сколько ты ехал (в км.) до работы с пердящим движком?

да из КЗ :windserfing: . Живу тут уже 6 лет. Сам с России, из под Тулы. Проехал где то 2 км, двигатель глох, сейчас все отлично.

Samotlor Думаю в субботу займусь этм.
Воздуха в системе нет.
Кстати заметил, что при нормальной температуре, оба шланга выходящие из блока термоса имеют разные температуры. Один теплый немного, другой горячий. Термос новый у нас стоит дубликат 350 руб. Помпа 1900 руб.
Помпа снимается путем снятия радиатора или необязательно? а то в мануале написано надо снимать радиатор. Понятно что ремни снять надо и винт отркутить.

[al281]

Сообщение от Empro Сообщение от Ad аааа, так ты из солнечного казахстана!!! Нука расскажи сколько ты ехал (в км.) до работы с пердящим движком? да из КЗ :windserfing: . Живу тут уже 6 лет. Сам с России, из под Тулы. Проехал где то 2 км, двигатель глох, сейчас все отлично. Samotlor Думаю в субботу займусь этм. Воздуха в системе нет. Кстати заметил, что при нормальной температуре, оба шланга выходящие из блока термоса имеют разные температуры. Один теплый немного, другой горячий. Термос новый у нас стоит дубликат 350 руб. Помпа 1900 руб. Помпа снимается путем снятия радиатора или необязательно? а то в мануале написано надо снимать радиатор. Понятно что ремни снять надо и винт отркутить.

Лучше сделать так, как написано в мануале!
Без снятия радиатора у тебя просто не получится да и рабочее пространоство будет ограничено чтобы выкрутить помпу. Там при снятии маховика на которые ремни заводяться используется спец ключ! дабы его неповредить! Изготавливается он очень быстро!
А сливать ОЖ и снимать радиатор - однозначно придется!
У меня вверх его вытищить неполучилось (как написано в мануале) - вытащил снизу его!
Удачи!