03.06.2015, 10:28
|
#81
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.11.2011
Город: Ижевск
Авто: BMW 525ia e39 M54B25=>М54B30 6МКПП=> х5 е70 40d
Сообщений: 274
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: m54 турбо
Цитата:
Сообщение от Sevensens
На первом этапе, я бы просто сделал портинг ГБЦ, поставил коллектор от М50 и успокоился )
|
впуск хочу оставить родной от м54,тем более уже от 2,5 валяется коллектор второй год...и от строкера низ лежит,продать не могу,так что думаю надо искать коллектор,куллер,определиться с турбой,и когда соберется весь комплект то приступать к работе,но для этого мне надо иметь хоть какой нибудь опыт на прошивке...есть мс43 родной от 2,5,может на нем потренироваться...надо понять какой шнурок,какие проги и т.д.чтоб когда пойдет сборка я уже имел представление, как мне его настраивать,а то железки соберу и буду стоять
|
|
|
03.06.2015, 11:00
|
#82
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.12.2012
Город: Russia
Авто: BMW
Сообщений: 966
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: m54 турбо
Цитата:
Сообщение от kostya
впуск хочу оставить родной от м54,тем более уже от 2,5 валяется коллектор второй год...и от строкера низ лежит,продать не могу,так что думаю надо искать коллектор,куллер,определиться с турбой,и когда соберется весь комплект то приступать к работе,но для этого мне надо иметь хоть какой нибудь опыт на прошивке...есть мс43 родной от 2,5,может на нем потренироваться...надо понять какой шнурок,какие проги и т.д.чтоб когда пойдет сборка я уже имел представление, как мне его настраивать,а то железки соберу и буду стоять
|
Продай мне низ Как раз нужен
По прошивкам все просто:
1. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] моя бесплатная утилита для чтения-записи всей программы во флешке.
также, ты можешь купить китайский galetto1260 с [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] калибровки прямо на машине, очень удобно.
2. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] немного инфы по прошивкам.
ну и на старте, [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] по топливу и УОЗ
Последний раз редактировалось Sevensens; 04.06.2015 в 14:02.
|
|
|
03.06.2015, 14:15
|
#83
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.01.2012
Город: Новосибирск
Авто: Orange Sakhir e39
Сообщений: 414
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: m54 турбо
Цитата:
Сообщение от Sevensens
Покупай:
1. турбоколлектор
2. турбину
3. Интеркулер
4. патрубки интеркулера
С прошивкой и логами, я помогу тебе
Вот схожая тема:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Можешь следить за ней и повторять все что авто делает.. Как вариант
|
+4 еще как минимум пункта которые необходимы, которые вы не упомянули ,человек возьмет то что вы написали и будет на это смотреть как будто чего то не хватает
|
|
|
03.06.2015, 14:31
|
#84
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.12.2012
Город: Russia
Авто: BMW
Сообщений: 966
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: m54 турбо
Цитата:
Сообщение от Safety Car
+4 еще как минимум пункта которые необходимы, которые вы не упомянули ,человек возьмет то что вы написали и будет на это смотреть как будто чего то не хватает
|
Что там за 4 супер -пункта, которые стоит упомянуть в самых затратных?
|
|
|
03.06.2015, 15:18
|
#85
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.01.2012
Город: Новосибирск
Авто: Orange Sakhir e39
Сообщений: 414
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: m54 турбо
Форсы, насос, ШЛЗ, Юнит для начала, и с охлаждением нужно что то думать на коробас бы кулек выносной, да на двигатель
|
|
|
03.06.2015, 15:22
|
#86
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.12.2012
Город: Russia
Авто: BMW
Сообщений: 966
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: m54 турбо
Цитата:
Сообщение от Safety Car
Форсы, насос, ШЛЗ, Юнит для начаа
|
Форсы- согласен, на 3.0л на 0.5 бара они заканчиваются. Но это мелочи и недороха.
Насос- не согласен, хватает на малый наддув.
LC2 нужен конечно же, но опять же можно взять на время откатки
Что за Юнит?
Про болтики, переходнички, трубочки, байпасы и т.п. не вижу смысла писать и засорать голову на старте, так не считаешь?
По охлаждению ничего не надо думать, всего хватает. Тут не 1.5кг наддува, и не маркообразный из Новосибирска....
Последний раз редактировалось Sevensens; 03.06.2015 в 15:33.
|
|
|
03.06.2015, 15:37
|
#87
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.01.2012
Город: Новосибирск
Авто: Orange Sakhir e39
Сообщений: 414
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: m54 турбо
Цитата:
Сообщение от Sevensens
Форсы- согласен, на 3.0л на 0.5 бара они заканчиваются. Но это мелочи и недороха.
Насос- не согласен, хватает на малый наддув.
LC2 нужен конечно же, но опять же можно взять на время откатки
Что за Юнит?
Про болтики, переходнички, трубочки, байпасы и т.п. не вижу смысла писать и засорать голову на старте, так не считаешь?
|
Юнит для грядки)
Считаю но это все же необходимо и может солидно умножить юджет если ставить норм комплектующие
По форсам, нормальные стоят под 20-ку только
Добавлено через 3 минуты
В новосибе 1.5 кг на марке никого не удивиш, толи дело запихать узет в РХ7 и надуть его) По охлаждению все таки нужно, говорю из опыта
|
|
|
03.06.2015, 15:40
|
#88
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.12.2012
Город: Russia
Авто: BMW
Сообщений: 966
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: m54 турбо
Цитата:
Сообщение от Safety Car
По форсам, нормальные стоят под 20-ку только
|
Это ты про какие такие?
Дешевле полно форсов
Я вообще сток форсы буду переделывать под пропан и под 10 бар. Как себе на AUDI делал..
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
P.S. Сразу скажу что про всякие ВЕМСы, мотеки и прочую ипату тут не надо. Это европейская машина и мозги у неё чудесно настраиваются, в отличие от всяких корче-марков с кривыми мозгами..
BOSCH и Siemens рулят!
|
|
|
03.06.2015, 15:42
|
#89
|
Завсегдатай
В Клубе с: 21.01.2012
Город: Новосибирск
Авто: Orange Sakhir e39
Сообщений: 414
Поблагодарили 5 раз(а)
|
Re: m54 турбо
Цитата:
Сообщение от Sevensens
Это ты про какие такие?
Дешевле полно форсов
Я вообще сток форсы буду переделывать под пропан и под 10 бар. Как себе на AUDI делал..
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
Алкашку лучше поставь если сможеш все отстроить, форсы 440 конечно же все остальное дешевле лоховство
|
|
|
03.06.2015, 15:43
|
#90
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.12.2012
Город: Russia
Авто: BMW
Сообщений: 966
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: m54 турбо
Цитата:
Сообщение от Safety Car
Алкашку лучше поставь если сможеш все отстроить, форсы 440 конечно же все остальное дешевле лоховство
|
Сразу видно что ты новичок в БМВ.
Сними свои форсы с М54 и поставь на стенд. Увидишь что 440-ые не подойдут.
На пропане, твоя "алкашка" -мертвому припарки. Там и так впуск ледяной.
На бензине - настроить не проблема, был бы сигнал о нагрузке.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|