740d - Страница 20

Дюша · 24.12.2014, 21:03

Представляю достопочтенной публике нашего форума очередной мой автомобиль. Е38 740d 1999 года рождения по ПТС. Здесь много терок было по поводу такого авто, но ничего конкретного не было, кроме того, что зверюга редкая и опасная в ремонте. Поэтому я решил шнягу не разводить, а сразу прикупить. Один в Питере про...бал, увели из-под носа. Правда, "уставший" он был сильно. Потому пришлось ехать в Чебоксары. Машина досталась на летней резине, обратно выехал в ночь, в снег с дождем. В общем- ж..па. Как доехал, сам до сих пор удивляюсь. В пути еще ко всему ABS и DSC вырубились. Надеюсь, просто датчик. И так. Машина вся крашена, проверил все прибором, брал с собой у Славки Чеха. Криминала не нашел. Может, плохо искал. Меня удовлетворило. Комплектация не самая... VIN ...DB81965. Даже подогревов нету. Из интересного- TV, Вебаста, подсветка всех ручек, новые подвеска вся, тормоза (диски-колодки), аккумулятор, ну и самое-самое- мотор. Расход масла отсутствует, турбины без посторонних шумов, как прет, не знаю. Не с чем сравнить. Я просто не знаю, КАК он должен ехать, но едет страшно. Зимой не эксплуатировали, даже зимней резины не было. Из минусов: не ловит радио, нет диска нави (думаю МК-2, еще не смотрел), не работает д/д (не правильно приклеен), потрескалась кожа (раньше машина жила в Краснодаре, думаю, жила на улице под солнцем.) Может, Краснодарские ее узнают? Коротко, все. В планах: комфорт, контур или просто хорошие электро, 42-й стиль, может, 16/9 + МК4, ВМ54, зеркала со складыванием, ну и т.д. и т.п.

Hitch · 25.09.2015, 16:45

Цитата:

Сообщение от Scorpion

Я видел как и где располагается насос с резервуаром для масла! И как он крепится в нише для запасного колеса, которое придется выкинуть! Я не готов жертвовать необходимым по сути для баловства! (если чё, то видел процесс инсталяции в другую машину (не машину Гасана)

И запаска была и насос стоял))) Мне казалось очень удобным гидропривод. С сумками идешь, нашел ключ в кармане, тыкнул на открытие багажника, и все сумки поставил не на пол, а сразу в багажник. У е60 вроде только открывается полностью багажник сам.

Дюша · 25.09.2015, 21:05

А в е38 насос с бачком стоит в правом крыле за аккумулятором, между крылом и панелью или усилителем крыла, не знаю, как назвать. Но вот в сравнении с двойными стеклами, черными потолками или массажем, действительно очень удобная и кайфовая опция, не для понтов при продаже.

Дюша · 27.09.2015, 22:43

Блин, поигрался с гидробагажником, и сегодня вечером отказал доводчик. Замер в верхнем открытом положении. Сам г/б работает, а доводчик не затягивает крышку. Завтра поеду разбираться.

Дюша · 28.09.2015, 21:19

Сегодня выяснилось, что в сервисе поменяли мой исправный доводчик на другой, который заглючил через два дня. Мой им не понравился. Завтра поменяют обратно.

Дюша · 28.10.2015, 21:52

Блин, и писать нечего. Заводится, ездит и не ломается. Скучно.

лысый · 28.10.2015, 23:02

Сплюнь...

Дюша · 29.10.2015, 22:45

Он весь уже в слюнях. Давно не мылся.

Дюша · 23.11.2015, 22:26

Починил одну форсунку. После диагностики один из показателей оказался на нижней границе допуска. Дизелист/мастер говорит, типа, можешь ездить, не критично. Но как-то неуверенно заводилась на горячую. Поменяли клапан, распылитель, шарик и опорное кольцо. Типа капитальный ремонт форсунки. З/ч оригинальные. Старые вернули в пакетике. Нижнее кольцо на распылитель медное не дали, гады. Поменял сам. Не сложно. Теперь заводится, как бензин. Стоимость ремонта 10250=00. Это уже вторая отремонтированная форсунка.

Дюша · 29.12.2015, 22:42

Прошел год... За год 15000 км. Последние три недели ездил на 523. Вчера отдал ее на полировку, взял тепловоз. После 523 на нем ездить реально страшно. С любой скорости при нажатии на педаль зад начинает сносить, и срабатывает DSC. По случаю был на диагностике. Ошибок пока нет. Что больше писать, не знаю. Ездит, заводится. Обвис потолок, надо перетянуть. Черного не найти. Припас 37-й разноширокий стиль, буду искать резину к весне.

Дюша · 04.01.2016, 21:45

Побывал в Сосновом Бору у пацанов, которые ковыряли ее прошлой зимой. Начитавшись ужасов про дизельный Х5 из Москвы с оплавленным поршнем, решил проверить свои форсунки. Все оказались в норме. Семь штук вообще в районе от 0 до 1, одна, которую ремонтировал от 3 до 3,5 при норме от -4 до +5. Прикупил телефонную трубку, у моей потек дисплей, форсунку про запас, пару парктроников и полный комплект хорошего потолка. Будет, чем заняться на досуге.