E39 5er - вопрос по сервотронику

[Ytm]

у нас силовой клапана на пружине стоит ровно над всеми клапанами, и если масло через клапан сервотроника (тот что электрический снаружи стоит) не поступает то пружина не дает открыться силовому клапану. но силовой клапан имеет свойство заедать если долго находится в закрытом состоянии (например если ломается внешний клапан). По идее можно принудительно приоткрыть и силовой клапан если больше ничего не помогает.

[devdev]

В общем и целом запутали вы меня в конец!

Сообщение от andrey_kl При парковке и движении черепашьим шагом (примерно до 20 км/ч) электромагнитный клапан, ограничивающий подачу жидкости в камеру обратного действия, закрыт - руль можно повернуть одним пальцем. С ростом скорости клапан постепенно открывается и усилие на штурвале возрастает.

Клапан заткнул, руль тяжелый...

Сообщение от Ytm его наоборот открыть надо, а не заглушить

И где логика с правдой?
Ладно, откушу иглу... Посмотрим...

[devdev]

Сообщение от Ytm По идее можно принудительно приоткрыть и силовой клапан если больше ничего не помогает.

Как?

[devdev]

Чот мне кажется проще рейку без сервы поставить...
На зубилах с классикой руль легче крутится...

[Ytm]

devdev, ну как как... разбираешь рейку - видишь клапан - подкладываешь под него ченить чтобы он приоткрылся... у него рабочего хода там пара миллиметров...

чем откусывать иглу - не проще шайбу подложить под мембрану? все равно клапан тебе разбирать придется чтобы иглу откусить

и в конце то концов - почему руль на холодной машине заметно легче чем на горячей? пентосин подделка или че?

[Ytm]

Сообщение от devdev И где логика с правдой?

логика в том что если бы клапан должен был бы закрываться чтобы руль был легче то при поломке клапана он был бы легкий перманентно, а не тяжелый. потому как нормальное состояние для клапана - закрыто

[Ytm]

Вот еще что нашел: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

8 страница фотка - это наш торсион. Вверху самом видите клапан подпружиненный - это и есть силовой клапан сервы. Ток там реально написано что с ростом скорости клапан (тот что снаружи, электрический) открывается Я уже вообще ничего не понимаю... и в правду, где логика? почему на сломанном закрытом клапане руль тогда тяжелый, а не легкий наоборот?

[andrey_kl]

Сообщение от devdev И где логика с правдой? Ладно, откушу иглу... Посмотрим...

я инфу в инете взял, не с ресурса бмв, может там что напутано, хз, не разбирал я этот клапан...

[Ytm]

Кажись до меня дошло... дааааа...... блин все же так просто )))))))))


Короче мужики - клапан реально нужно закрыть ибо если нет потока масла он реально закрыт, а вот поток масла с насоса его сука открывает!! а напруга поступаемая с блока управления не дает ему сука открыться!!!!!!! ебаные немцы

[devdev]

Сообщение от Ytm почему руль на холодной машине заметно легче чем на горячей? пентосин подделка или че?

у меня руль постоянно тугой.

Сообщение от Ytm уже вообще ничего не понимаю... и в правду, где логика? почему на сломанном закрытом клапане руль тогда тяжелый, а не легкий наоборот?

так а клапан в состоянии покоя точно закрыт? и при подаче напруги он открывается?