Спасибо за помощь! Что получается на 528 ставили 2.93, 3.07, 3.46, 3.64 соответственно столько же разных и коробок ставилос на эту модель, для чего так сделали? Кстати по катологу и на 530 ставился редуктор 2.93. На 520 и на 525td то же ставился редуктор 3.64 или от них не подойдет? И на много при разгоне почувствуется разница между 2.93 и 3.64, и на сколько упадет максималка примерно?
Последний раз редактировалось Михаил 528; 14.10.2011 в 21:28.
думаю разницу в динамике ощутишь (но самолетом бричка конечно не станет), в максималке не так уж и много потеряешь, да и часто ли ты ездишь на пределе возможностей авто, для города короткий редуктор лучше.......на армянских американских 528 стоит 4.1 - но ни разу я на таком не ездил
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
Я вот тоже озадачился.. У меня 530, короткий редуктор, у тестя 2,5 длинный редуктор. Ему поменяться предложил, он не против, ему прибавка в динамике, мне х.з. что.. Езжу спокойно, в основном по трассе. На скорости 150 оборотов около 3200, многовато помоему, у тестя на 150 км\ч 2,5т.об. Подскажите, мосты без проблем должны встать, они снаружи одинаковые по размерам и посадочным местам?