фото

bumeranque · 25.02.2012, 20:03

Собственно, этот автомобиль появился у меня в 2007 году, будучи пригнанным под заказ из Германии. Я тогда был еще молод и зелен, в БМВ разбирался, скажем прямо, чуть лучше, чем поставщик некошерного мяса в цитрусовых - критериями выбора были объем двигателя и АКП. Хотелось 540 с АКП, но, после просмотра ряда объявлений о продаже, всплыл этот вариант, с двигателем чуть меньшего объема и МКП. Строго говоря, совсем не то, что искалось, но сердце сказало - вот она, твоя жена, хоть зеленая она, но зато есть перспектива - нету тещи ни хрена! (с) В общем, произошла классическая любовь с первого взгляда, повлекшая за собой передачу задатка перегонщику и томительное ожидание. Как назло, после передачи денег перегонщик ушел в длительный запой, что добавило острых ощущений в процессе ожидания - но в результате все же случился хэппи энд (для меня, что касаемо перегонщика - с тех пор я перестал интересоваться его здоровьем и личной жизнью).

Ну и с тех пор началась наша совместная жизнь. Она, надо сказать, тоже пошла не совсем по тому сценарию, который планировался изначально - в том плане, что автомобиль с первых дней оказался в статусе авто выходного дня. Ну как то не смог пересилить я себя - и не бросил его в тяжкую ежедневную московскую эксплуатацию. Посему с 2007 года (и вообще по нашим дорогам) пробег чуть больше 30 т.км
Сразу по прибытии автомобиль был отдан на комплексную диагностику, по результатам которой была поменяна практически полностью передняя подвеска (кроме аммортизаторов, которые закончились спустя 3 года и были удачно поменяны в автодоме по акции - да, у нас, кстати, м-подвеска), свечи, прокладки клапанных крышек, вентилятор кондиционера, ну и по мелочи.
Горел чек-энжн, но мне пытались продать мысль о некачественном бензине. Я, как человек непосредственно с автомобильной отраслью связанный, мысль эту покупать отказался. Через какое-то время добрался до автодома на 51 км мкад на диагностику. Там мастер (уже сейчас и не вспомню, кто) сообшил, что подсасывает коллектор и надо менять в сборе. Я поинтересовался, сколько стоит у них эта чудесная вещица - около 60 тысяч, ответствовал мастер, не моргнув глазом. Зато я моргнул сразу двумя и сообщил, что к таким материальным затратам я на текущий момент не готов. Мастер, сохраняя выдержку, поинтересовался, к каким затратам готов я - 20 тысяч (я, вообще-то, рассчитывал только на диагностику). Ничего страшного, тогда они поищут еще! О чудо, через полчаса ожидания мне вынесли вердикт, что моя проблема как раз тянет на 20 тысяч и дело все в расходомере. Предварительно сообщив, что в случае, если они не исправят ситуацию, я от них не отстану, я дал добро - и по сей день, 3 раза тьфу, расходомер арбайтен (старый мне, как полагается отдали, ну а поскольку я уже устал от поиска неисправности, а ее устранили, я предпочитаю верить, что неисправность была в нем)
Тааак... ну вот пускай это будет конец первой серии

Скажем, это первый этап жизни машинки у меня, потом было и есть еще много интересного, но напишу отдельно, а то получится война и мир в одном сообщении.
Фотографий не очень много, не обессудьте.
Летний комплект колес - Альпина, с японского аукциона. Обошлось в дохрена денег, но тогда, когда я захотел именно такие колеса, ничего ближе и дешевле не было.
Дааа - комплект инструмента у меня не полный

Правда, заказал на всякий случай оригинальные провода для "прикуривания" (через тонкие отечественно-китайские разве что на освещение салона тока хватит). Ну и есть аптечка немецкая оригинальная, с всякими ремкомплектами для водителя

фото

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

комплектация

допы:

S261A нпб для задних пассажиров
S320A без шильдика
S358A лобовое стекло климакомфорт
S403A стеклянный люк
S416A шторки сзади, сбоку
S423A велюровые ковры
S428A знак аварийной остановки (нету) и аптечка (есть)
S430A зеркала с автозатемнением
S456A сиденья комфорт с памятью
S464A чехол для лыж
S494A подогрев сидений
S500A омыватель фар, интенсив
S508A парктроник
S522A ксенон
S536A вебасто
S609A навигация (в настоящее время - русскоговорящая МК4)
S630A беспроводной телефон
S672A ченджер
S676A динамики хайфай
S704A м-подвеска
S710A м-руль
S778A маркировка "индивидуал"
S785A белые поворотники
L801A экспортное исполнение для германии
S863A список дилеров европа
S879A руководство
S915A отсутствует консервация наружной облицовки
S940A оснащение по спецзаказу
S970A комплект бизнес
S980A пакет эксклюзив

Серийное:

S210A стабилизация
S249A мультируль
S361A колеса дизайн 82
S438A ценные породы дерева
S520A противотуманки
S534A климатконтроль
S548A спидометр

S555A бортовой компьютер V с ДУ
S851A немецкий язык

Информация:

S415A задняя шторка
S431A внутреннее зеркало с затемнением
S459A сиденья с электроприводом и памятью
S473A подлокотник пер
S488A поясничный подпор водителя и пассажира
S602A монитор с тв
S694A подготовка под ченджер

[свернуть]

freeman · 14.06.2012, 10:56

фото из серии почувствуй разницу))))

bumeranque · 14.06.2012, 10:59

Цитата:

Сообщение от freeman

почувствуй разницу

дааа, даже папа чувствует))) Как, красивее бумер логана? - Да! - А может тебе такой же возьмем? - Неее...

bumeranque · 02.10.2012, 17:27

В воскресенье решил поменять прокладки клапанных крышек. Прокладки купил давно, просто ждали свободного времени и мотивации

Ну, собственно, начал с правой - крышку скинул без особых проблем (единственное, шайбы из под колпачковых гаек с редкой целеустремленностью норовят упасть вниз - 2 упало, одну нашел, еще одну подобрал из запасов строго крепежа). Прокладки тоже особых проблем нету поменять, неудобно только герметиком мазать задние полукруглые выпилы напротив валиков. Поставить - ну, тут уже технология отработана на снятии. Но не все так оказалось гладко - последний из затягиваемых болтов почувствовал себя ящерицей и сбросил "хвост" с резьбой прямо в отверстие. Я расстроился, хотя вины своей не ощутил, т.к. тянул маленькой трещеткой двумя пальцами (ну в общем, встроенный динамометр, на который я обычно полагаюсь). А "хвост" остался в отверстии, причем крышка уже была поставлена на место. В голове начали мелькать предательские мысли из серии "а нафига я сам плез, надо было, как Гро, в сервис отдавать по любому поводу". Ну бывает так, а время то позднее, воскресенье, а гараж не рядом с домом. В общем, локальная депрессия. Позитив был один - сломался самый "удачный" болт - спереди сверху. В общем, собрал без одного болта и поехал домой, потихоньку. Доехал нормально. Поразмыслив, понял, что в сервисе один фиг лучше не сделают, а может быть еще и не будут напрягаться с целью развести потом на замену передней крышки. Поэтому решил бороться до конца своими силами - запасся сверлами "Деволт" (дорогие, но очень хорошие), набором экстракторов...
В наше время (читай, сегодня). На стоянке, не снимая крышки, засверлил трешечкой отверстие и стал вкручивать самый тонкий экстрактор - на мое везение, выкрутилось достаточно легко (что, собственно, говорит о том, что болт лопнул не от перетяга). От души немного отлегло

Надеюсь, новый болт не выкинет чего-нибудь в таком роде

Cherto95 · 02.10.2012, 17:30

Цитата:

Сообщение от bumeranque

надо было, как Гро, в сервис отдавать по любому поводу

это пять!!!

Gro · 02.10.2012, 20:04

Цитата:

Сообщение от Cherto95

это пять!!!

и без повода

bumeranque · 14.10.2012, 15:12

мини-фотоочет по замене прокладок клапанных крышек
фото №1 - со снятой крышкой (двигатель чистый, масло Мобил 0W-40 каждые 10 тыс. км)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
фото №2 - обломанный болтик, новый болтик, экстрактор (приспособление для выкручивания обломанных концов внешней резьбы)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
фото №3 - набор "сделай сам" для выкручивания в условиях открытой стоянки (аккумуляторный шуруповерт, сверла, экстракторы)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
фото №4 - экстрактор с вынутым отломанным хвостиком болта
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

bumeranque · 10.12.2012, 17:43

забрал из диола штатный знак аварийной установки, ключик 12-13 и пистончики декоративной крышки двигателя (это такие с усами, которые утапливаются). Были пистончики поломаные, сначала хотел купить весь кожух целиком, посмотрел цену в диоле и поостыл - он больше 10ки стоит

пистончики - папицот примерно...

bumeranque · 10.12.2012, 20:29

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

bumeranque · 14.01.2013, 23:17

забрал в диоле новые клапанные крышки. Мои как бы еще поездят (до следующей замены прокладок - проездили бы и дольше, но новые то уже куплены

), но новые... как же они офигенно выглядят

завтра сфоткаю и выложу

Andree · 14.01.2013, 23:22

Знак ведь в наборе с ключами есть, не?