E39 5er - Выручайте 3 квкг за неделю и опять дымит как паровоз

[sanytver]

Парни выручайте, третий квкг ставим на один день хватает и опять белый дым из глушителя. В чем может быть дело? такое ощущение что масло в конусе собирается целый, а в поддон не стекает. Трубка резиновая вроде целая не перегнута нигде.

[///Antoha///]

При замене квкг нужно обязательно вытащить щуп и прокалить его, чтобы освободить сливную полость от кокса и копоти, если этого не сделать, то масло просто не сливается в поддон...так клапаны можно и каждую неделю менять.

[Accelero]

Сообщение от ///Antoha/// обязательно вытащить щуп и прокалить его

Ээ, мож трубку щупа?

[sanytver]

я тоже на неё грешу, похоже в этом и есть проблема. Спасибо как сделаю отпишусь.

[MOS]

да, именно сама металлическая трубка щупа забиваеться иногда...!!

[moroz-78]

как вариант - капец поршневой - разрывает как хомяка на кусски мембрану

[Калямба 525]

Сообщение от MOS да, именно сама металлическая трубка щупа забиваеться иногда...!!

Точнее аппендикс, куда вставляется шланг от КРКГ. Должно продуваться на сквозняк.

[sanytver]

народ, ещё советы нужны трубку помыли вчера сняли да грязи было много но не забита. Поставили поездили всё отлично, блин сегодня с утра после ночи опять при первом пуске задымила. Про поршневую пока думать не хочу кап ремонт делали 30 тыс назад, мотор как часы работает, ни каких посторонних шумов ни вибрации ни чего. Скажите при исправном квкг когда крышку открываешь на рабочем моторе глохнуть должна?

[moroz-78]

не должна, чутка провал и все
что с мембраной то? рвать ее так часто могут только газы- излишнее давление

[sanytver]

Сообщение от moroz-78 как вариант - капец поршневой - разрывает как хомяка на кусски мембрану

снимали предыдущие квкг на которых дымила, мембраны целые.

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от moroz-78 не должна, чутка провал и все что с мембраной то? рвать ее так часто могут только газы- излишнее давление

да так и есть обороты чуть падают и работает отлично.