BMW e39 530 DIESEL POWER

[>>IgoR<<]

Всем Привет!: Привет:
На днях взял себе BMW е39 530 d.

Общая информация по автомобилю
Параметр Значение
VIN номер WBADL81060GX44910
Код типа авто DL81
Модель 530D (EUR)
Серия (Е/F) E39
Серия 5
Тип кузова Седан
Рулевое упр. Левый руль
Кол-во дверей 4
Тип двигателя M57
Объем двигателя 3.00
Мощность (кВт) 142
Привод Задний привод
Трансмиссия Автоматическая КПП
Название и код лакокрасочного покрытия COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Название и код обивки салона STOFF RIPS DIAGONAL/GRAU (F4TT)
Дата произ-ва 2000-11-08
Комплектация автомобиля
Код опции Описание опции
L801A Экспортное исполнение для Германии
P446A Оснащение задней части салона
S202A Стептроник
S210A Система динамич.контр.устойчивости III
S216A Гидроусилит.руля - Сервотроник
S249A Многофункциональное рулевое колесо
S261A Боковая НПБ для задних пассажиров
S265A Система контроля давления в шинах (RDC)
S280A Л/с диск BMW дизайн со спицами
S415A Солнцезащитная штора Зд
S423A Ножные коврики Velours
S428A Знак аварийной остановки и аптечка
S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A Внутренне неослепляющее зеркало
S438A Исполнение из ценных пород дерева
S445A Центральная консоль для пас.задн.сид.
S455A Активное сиденье водителя/переднего пас.
S456A Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S459A Мех.рег.полож.сид.Пд с э/приводом и пам
S473A Подлокотник Пд
S488A Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S520A фары противотуманные
S522A Ксеноновая фара
S534A Автоматическая система кондиционирования
S536A Автономная система отопления
S548A Спидометр
S555A Бортовой компьютер V с ДУ
S602A Бортовой монитор с ТВ
S609A Система навигации Professional
S630A Автомобильный телефон с беспр.трубкой
S631A 2-ая пара наушн. в зад.ч.салона без пров
S672A CD-чейнджер на 6 дисков
S694A Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW
S710A Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S761A Индивидуальное солнцезащитное остекление
S851A Языковая версия немецкий
S863A Список дилеров Европа
S879A Руководство по эксплуатации немецк.
S915A Отсутствует консервация наружн.облицовки
S970A Комплект Business

[аркада]

Сообщение от ChipX . все понял.спс

Да не за что
Когда купил первый дизель тоже хотел такую поставить.
Но понял, что вебасты вполне достаточно для зимы, а летом турботаймер не нужен.
На икса ставил gsm- модуль для запуска вебасты.

[raingt]

так что там с мр3 заменители сд ченджера? ссылка на девай будет?!)

[ChipX]

Сообщение от raingt так что там с мр3 заменители сд ченджера? ссылка на девай будет?!)

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
на)а вообще юзай поиск в дальнейшем)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от аркада Да не за что Когда купил первый дизель тоже хотел такую поставить. Но понял, что вебасты вполне достаточно для зимы, а летом турботаймер не нужен. На икса ставил gsm- модуль для запуска вебасты.

кстати ты как опытный дизелист)вот скажи есть реально толк от дизеля?
а то сколько людей столько и мнений.

[zeliboba]

аркада, не вводи людей в заблуждение, чел правильно сделал что поставил турботаймер. Дело не в температуре! а в том, что после того как заглушишь мотор, маслонасос не подаст к ней масло, и она будет крутится на сухую оч быстро, она должна немного сбросить обороты, а греется или нет абсолютно пофиг)))
опять таки это моё мнение, я даже во двор на холостом заезжаю, чтобы притормозить её.
з.ы а ставили как приклеив второй ключ к иммо, или вырубив его нафиг? просто такие вещи на форумах не пишут, если даже и сделал таким образом то не пиши тут более ничего подобного=) обычно те кто на драйве хвастаются потом ноют что их корчи угнали)))
а так, внимательно слежу за развитеме твоего дизелька, пиши больше, но думай)

[VMiB]

Сообщение от zeliboba аркада, не вводи людей в заблуждение, чел правильно сделал что поставил турботаймер. Дело не в температуре! а в том, что после того как заглушишь мотор, маслонасос не подаст к ней масло, и она будет крутится на сухую оч быстро, она должна немного сбросить обороты, а греется или нет абсолютно пофиг))) опять таки это моё мнение, я даже во двор на холостом заезжаю, чтобы притормозить её. з.ы а ставили как приклеив второй ключ к иммо, или вырубив его нафиг? просто такие вещи на форумах не пишут, если даже и сделал таким образом то не пиши тут более ничего подобного=) обычно те кто на драйве хвастаются потом ноют что их корчи угнали))) а так, внимательно слежу за развитеме твоего дизелька, пиши больше, но думай)

Два специалиста, владеющих дизелем без года неделю

з.ы. ТС, не забудь выставить турботаймер минут на 15

[zeliboba]

VMiB, тут речь не о дизеле а о турбине)

[аркада]

Сообщение от ChipX [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] на)а вообще юзай поиск в дальнейшем) Добавлено через 1 минуту кстати ты как опытный дизелист)вот скажи есть реально толк от дизеля? а то сколько людей столько и мнений.

Было 3 дизельных бмв е39 и е60 530д и е53д
Все очень понравились. Понравится тебе на дизеле- не знаю. Тут сколько людей, столько и мнений

[ChipX]

Сообщение от zeliboba аркада, не вводи людей в заблуждение, чел правильно сделал что поставил турботаймер. Дело не в температуре! а в том, что после того как заглушишь мотор, маслонасос не подаст к ней масло, и она будет крутится на сухую оч быстро, она должна немного сбросить обороты, а греется или нет абсолютно пофиг))) опять таки это моё мнение, я даже во двор на холостом заезжаю, чтобы притормозить её. з.ы а ставили как приклеив второй ключ к иммо, или вырубив его нафиг? просто такие вещи на форумах не пишут, если даже и сделал таким образом то не пиши тут более ничего подобного=) обычно те кто на драйве хвастаются потом ноют что их корчи угнали))) а так, внимательно слежу за развитеме твоего дизелька, пиши больше, но думай)

дело как раз таки в температуре.
турботаймер ставят чтобы остудить турбину.она раскручивается горячими выхлопными газами и остужается за счет циркуляции масла.
на бензине температуры выхлопа когда жаришь сильно может достигать 1000град по цельсию (у меня например )
в споконом ритме около 600-700
ну вот и подумай что будет с турбиной если на таких температурах ее взять и выключить,не охладив нормально.долго она не проживет.
если на дизеле нет таких температур-то можно и не ставить турботаймер.наверное)

[zeliboba]

ChipX, прочти еще разок мой пост, если там крутится чтото, то значит на чем то, то значит смазывается, без масла = труп!

[ChipX]

Сообщение от zeliboba ChipX, прочти еще разок мой пост, если там крутится чтото, то значит на чем то, то значит смазывается, без масла = труп!

понимаешь-немцы не идиоты,если бы там был недостаток в смазке,они бы поставили такую фичу с завода.
но суть турботаймера не в этом как тебе уже не раз говорилось.