Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Старый 10.04.2013, 21:26   #1
545irbis вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для 545irbis
 
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 57
Авто: BMW
Сообщений: 6,869
Поблагодарили 439 раз(а)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GmbH Посмотреть сообщение
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот...

Без флуда и лишних вопросов, только дополнения.
Обсуждение здесь!

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Последний раз редактировалось 545irbis; 11.04.2013 в 12:47.
  Ответить с цитированием
Старый 11.04.2013, 11:59   #2
Andy-sol Andy-sol вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Andy-sol
 
В Клубе с: 05.10.2009
Город: Ростов-на-Дону
Авто: BMW
Сообщений: 221
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт рейки.

Хотелось бы немного дополнить пост ТС. Делали мне рейку "специалисты", поменяли ремкомплект, отрегулировали, но стук не прошёл. При повторном обращении мне сказали, что стук даёт маленький рулевой вал рейки. Взялся за него рукой, покачал, действительно тарахтит. Этот вал особенный. Он состоит из двух половинок, которые между собой соединяет торсион (работает на скручивание, служит для сглаживания ударов в руль при езде по мелким кочкам). Причём мастера в один голос заявляют, что он не разборный, и не ремонтируется. Я попросил один из таких "негодных" валов, приехал домой, аккуратно выбил 2 штифта по краям вала. Хочу отметить что штифты тугие, выходили тяжело. После этого без проблем разобрал вал. Так вот торсион одним концом заходит в одну половину вала, вторым соответственно во вторую. В одной из них запрессован игольчатый подшипник ina на котором собственно люфт и присутствует. Выбили подшипник, вместо него выточили втулку из бериллиевой бронзы (должна хорошо работать по стали), запрессовали на место. Собрали валик, люфт полностью ушёл. На авто еще не поставил, жду когда "специалисты" выберут время и заменят этот валик. Сорри, фото процесса нет, думаю на пальцах должно быть понятно что и как.
Спасибо за внимание))
  Ответить с цитированием
Старый 11.04.2013, 21:47   #3
sergejj-alex sergejj-alex вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для sergejj-alex
 
В Клубе с: 04.06.2011
Город: Волгоград
Возраст: 39
Авто: ТАЗик из цветмета, X6 5.0
Сообщений: 923
Поблагодарили 29 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт рейки.

Цитата:
Сообщение от Andy-sol Посмотреть сообщение
Хотелось бы немного дополнить пост ТС. Делали мне рейку "специалисты", поменяли ремкомплект, отрегулировали, но стук не прошёл. При повторном обращении мне сказали, что стук даёт маленький рулевой вал рейки. Взялся за него рукой, покачал, действительно тарахтит. Этот вал особенный. Он состоит из двух половинок, которые между собой соединяет торсион (работает на скручивание, служит для сглаживания ударов в руль при езде по мелким кочкам). Причём мастера в один голос заявляют, что он не разборный, и не ремонтируется. Я попросил один из таких "негодных" валов, приехал домой, аккуратно выбил 2 штифта по краям вала. Хочу отметить что штифты тугие, выходили тяжело. После этого без проблем разобрал вал. Так вот торсион одним концом заходит в одну половину вала, вторым соответственно во вторую. В одной из них запрессован игольчатый подшипник ina на котором собственно люфт и присутствует. Выбили подшипник, вместо него выточили втулку из бериллиевой бронзы (должна хорошо работать по стали), запрессовали на место. Собрали валик, люфт полностью ушёл. На авто еще не поставил, жду когда "специалисты" выберут время и заменят этот валик. Сорри, фото процесса нет, думаю на пальцах должно быть понятно что и как.
Спасибо за внимание))
Хорошо бы размеры этой бронзовой втулки... а то тоже с этим люфтом езжу. =(... Попроси того, кто ее делал.. пусть размеры даст
  Ответить с цитированием
Старый 07.06.2014, 16:16   #4
aluver aluver вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 05.09.2010
Город: russia
Авто: bmw 528iA e39 USA
Сообщений: 4
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Ремонт рейки.

Цитата:
Сообщение от Andy-sol Посмотреть сообщение
Хотелось бы немного дополнить пост ТС. Делали мне рейку "специалисты", поменяли ремкомплект, отрегулировали, но стук не прошёл. При повторном обращении мне сказали, что стук даёт маленький рулевой вал рейки. Взялся за него рукой, покачал, действительно тарахтит. Этот вал особенный. Он состоит из двух половинок, которые между собой соединяет торсион (работает на скручивание, служит для сглаживания ударов в руль при езде по мелким кочкам). Причём мастера в один голос заявляют, что он не разборный, и не ремонтируется. Я попросил один из таких "негодных" валов, приехал домой, аккуратно выбил 2 штифта по краям вала. Хочу отметить что штифты тугие, выходили тяжело. После этого без проблем разобрал вал. Так вот торсион одним концом заходит в одну половину вала, вторым соответственно во вторую. В одной из них запрессован игольчатый подшипник ina на котором собственно люфт и присутствует. Выбили подшипник, вместо него выточили втулку из бериллиевой бронзы (должна хорошо работать по стали), запрессовали на место. Собрали валик, люфт полностью ушёл. На авто еще не поставил, жду когда "специалисты" выберут время и заменят этот валик. Сорри, фото процесса нет, думаю на пальцах должно быть понятно что и как.
Спасибо за внимание))
Аналогичная проблема. Вот только бронзу применять сомнительно. Необходима достаточная твердость, чтобы противостоять вибрации и нагрузке. Иначе придется повторять процедуру спустя короткий срок. На сей момент вал разобран, ищу подшипник, а также информацию по допуску на размер вала для него. Может кто-то уже подбирал подшипник INA или аналог? Откликнитесь!
Andy-sol, чем кончилась процедура?
Поизучав просторы инета, наткнулся на [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Думаю, так как для всех машин рейки разрабатывались фирмой ZF, оригинальностью конструкция не блещет. Посему буду искать подшипник INA HK1010, а точнее, его советский аналог - СК101410 ГОСТ 4060-78. Замерить наружный диаметр и ширину подшипника пока не могу - железо пока не под руками. Потому иду вслепую, по приборам. Забыл добавить, когда торсионный вал разобрали, замер диаметра посадочного места под подшипник на торсионе показал 10,03 мм, на всем остальном протяжении диаметр меньше - для облегчения собираемости.

Последний раз редактировалось aluver; 07.06.2014 в 17:47.
  Ответить с цитированием
Старый 15.06.2014, 20:06   #5
Andy-sol Andy-sol вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Andy-sol
 
В Клубе с: 05.10.2009
Город: Ростов-на-Дону
Авто: BMW
Сообщений: 221
Поблагодарили 8 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт рейки.

Цитата:
Сообщение от aluver Посмотреть сообщение
Аналогичная проблема. Вот только бронзу применять сомнительно. Необходима достаточная твердость, чтобы противостоять вибрации и нагрузке. Иначе придется повторять процедуру спустя короткий срок. На сей момент вал разобран, ищу подшипник, а также информацию по допуску на размер вала для него. Может кто-то уже подбирал подшипник INA или аналог? Откликнитесь!
Andy-sol, чем кончилась процедура?
Поизучав просторы инета, наткнулся на [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Думаю, так как для всех машин рейки разрабатывались фирмой ZF, оригинальностью конструкция не блещет. Посему буду искать подшипник INA HK1010, а точнее, его советский аналог - СК101410 ГОСТ 4060-78. Замерить наружный диаметр и ширину подшипника пока не могу - железо пока не под руками. Потому иду вслепую, по приборам. Забыл добавить, когда торсионный вал разобрали, замер диаметра посадочного места под подшипник на торсионе показал 10,03 мм, на всем остальном протяжении диаметр меньше - для облегчения собираемости.
Доброго времени. Короче все плохо... Отдал я таким образом отремонтированный валик, тот "собирака" сказал что его установил, и якобы рейка не заработала. Процентов на 90 думаю что чешет, посему решил сам проделать данную процедуру и установить все на место. С ямы снял рейку, снял с нее валик, его распрессовал, и начал колдовать. Не стал ничего выдумывать, под подшипник проложил тонкой латунной фольги, тем самым его уплотнил. Люфт ушел совсем, абсолютно, но в тоже время прокручивался торсион легко. Все собрал на место, установил рейку, и б@яяяяяяя..... Все плохо.. Тот же самый стук остался. Я почему был уверен что стук уйдет, потому что этот горе мастер якобы все сделал, и клялся божился что стук именно из за валика, т.к. внутри он все поменял. Ну на деле оказалось все наоборот, стук в основном вале, справа.. Такие дела. Машину продал со стучащей рейкой, стыдобищща. Так что вывод-ремонт валика стук не уберет.
  Ответить с цитированием
Старый 16.06.2014, 08:47   #6
sergei.b sergei.b вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для sergei.b
 
В Клубе с: 18.05.2011
Город: г.Пермь
Возраст: 48
Авто: Honda accord
Сообщений: 1,309
Поблагодарили 13 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт рейки.

Цитата:
Сообщение от Andy-sol Посмотреть сообщение
Доброго времени. Короче все плохо... Отдал я таким образом отремонтированный валик, тот "собирака" сказал что его установил, и якобы рейка не заработала. Процентов на 90 думаю что чешет, посему решил сам проделать данную процедуру и установить все на место. С ямы снял рейку, снял с нее валик, его распрессовал, и начал колдовать. Не стал ничего выдумывать, под подшипник проложил тонкой латунной фольги, тем самым его уплотнил. Люфт ушел совсем, абсолютно, но в тоже время прокручивался торсион легко. Все собрал на место, установил рейку, и б@яяяяяяя..... Все плохо.. Тот же самый стук остался. Я почему был уверен что стук уйдет, потому что этот горе мастер якобы все сделал, и клялся божился что стук именно из за валика, т.к. внутри он все поменял. Ну на деле оказалось все наоборот, стук в основном вале, справа.. Такие дела. Машину продал со стучащей рейкой, стыдобищща. Так что вывод-ремонт валика стук не уберет.
полностью садил этот узел на второпласт(вместо подшипников),стучало еще сильней
в ходе экспериментов пришел к выводу что разбивает посадочные места поперечного вала..причем разбивает элипсом..
  Ответить с цитированием
Старый 21.06.2014, 15:06   #7
aluver aluver вне форума
Участник тусовки
 
В Клубе с: 05.09.2010
Город: russia
Авто: bmw 528iA e39 USA
Сообщений: 4
Поблагодарили 1 раз
По умолчанию Re: Ремонт рейки.

Вот-вот. И в моем случае такая же история приключилось. Установили рейку с отремонтированным валиком, проехали - грохот какой-то! Но не реечный, а с подвески. Спустились в яму, покачали рычаги и нашли - стучит нижний левый рычаг тупо в шарнире. Дело в том, что машина товарища, а ему какие-то сервисмены рейку приговорили при "комплексном обследовании ходовой". А мне лично до снятия рейки прокатиться на этой машинке не доводилось. Но теперь проблема в том, что насос ГУРа не справляется. Гула от него как такового нет, а на низких оборотах руль не свернуть. Рулиться начинает только от 2000 об/мин. После устновки рейки было залито масло ATF TEXAMATIC DEXRON III 7045E. До ремонта рейки рулилось якобы легко. Думается заменить насос ГУР. Варианты - от шнивы подходят якобы или аналоги по экзисту. Оригинал уж больно дОрог.
  Ответить с цитированием
Старый 11.04.2013, 23:59   #8
vav vav вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 17.01.2011
Город: СПб
Авто: e39
Сообщений: 902
Поблагодарили 25 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт рейки.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
и где оно?
  Ответить с цитированием
Старый 12.04.2013, 00:04   #9
Valentin Valentin вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 30.07.2012
Город: Москва
Авто: Nissan Murano
Сообщений: 509
Поблагодарили 34 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт рейки.

кхм а выроботка на валу вас вообще не смутила ?
  Ответить с цитированием
Старый 12.04.2013, 03:40   #10
Булат77 Булат77 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 28.11.2011
Город: МО - Москва
Возраст: 46
Авто: БМВ 523-528-530 e39 свап
Сообщений: 9,522
Поблагодарили 199 раз(а)
По умолчанию Re: Ремонт рейки.

Цитата:
Сообщение от Valentin Посмотреть сообщение
кхм а выроботка на валу вас вообще не смутила ?
выработка где? на гребенке?
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Ремонт рулевой рейки дедушка Новосибирск 7 11.06.2013 10:23
E39 5er - Рулевые рейки HDE ForTheUnion 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 12 26.04.2012 00:04
сальники для рейки. Johann Продам запчасти для BMW 4 10.06.2011 18:22
E39 5er - Диагностика и ремонт насоса ГУР и рулевой рейки BuTbka 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 8 14.05.2011 18:14