25.04.2012, 20:43
|
#141
|
Завсегдатай
В Клубе с: 12.02.2011
Город: Наб.Челны,Казань
Авто: Е39 Turing
Сообщений: 850
Поблагодарили 12 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
Цитата:
Сообщение от Жека
я так понимаю это у тебя не штатные девайсы установлены? и какие?
|
ты о масло отделителе? да но от Z3M. в этой теме раньше его светили уже) штатный КВКГ вообще ампутирован вместе с трубками в соединение двух резиновых патрубков между ДМРВ и дросселем изготовлен переходник с выводом для отсоса газов из "циклона" (пока так, если все будет гуд перенесу его перед ДМРВ) отверстие в коллекторе во впускном "заглушено" на глухо в общем схема пока такая клапанная крышка-циклон-дроссельный патрубок. слив масла в щуп по штатному как то так))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от dmytrich
о я смотрю машинка то уже на дисках
|
после праздников на покрас отдам спасибо Димон
зачетно смотрятся?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Sam_Wise
да, теперь все норм грузится, спасибо
ну, что ж, будем ждать результатов покатушек
|
150 км по городу в условиях пробок(т.е. часто на холостых и часто газ в пол) пока всё норм вскрывал дроссельный патрубок-сухо! масло ни где не давит поглядим))
|
|
|
25.04.2012, 22:49
|
#142
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
Цитата:
Сообщение от SPAM
ты о масло отделителе? да но от Z3M. в этой теме раньше его светили уже) штатный КВКГ вообще ампутирован вместе с трубками в соединение двух резиновых патрубков между ДМРВ и дросселем изготовлен переходник с выводом для отсоса газов из "циклона" (пока так, если все будет гуд перенесу его перед ДМРВ) отверстие в коллекторе во впускном "заглушено" на глухо в общем схема пока такая клапанная крышка-циклон-дроссельный патрубок. слив масла в щуп по штатному как то так))
|
абсолютно нормальная схема, только не переноси ввод газов перед ДМРВ - замаслится чувствительный элемент ДМРВ + мелкая пыль на маслянную пленку = сильные ошибки в показаниях датчика, и второе - картерные газы имеют температуру отличную от атмосферы - будешь "дурить" мозги машины, поэтому и в штатной конструкции картерные газы попадают во впуск минуя ДМРВ
|
|
|
25.04.2012, 22:50
|
#143
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
сколько такой циклон стоит?
|
|
|
26.04.2012, 02:20
|
#144
|
Участник тусовки
В Клубе с: 26.04.2012
Город: minsk
Авто: e36 330
Сообщений: 3
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Долой клапан картерных газов!
народ такой вот вопросец, ситуация:
ставил впускной коллектор от м50 на 52й мотор, полностью со всеми трубками и дроссельной, клапанная крышка осталась м52я, тоесть без маслоотделительного лабиринта, хотя там нечто подобное тоже имеется, но в ней еще вкорачена заливная горловина, вообще через толстую трубку которая идет в патрубок перед дроссельной загоняет масло, в итоге весь дроссель и впуск в масле и соответственно жор масла.
отсюда вопрос как лучше и что лучше вкорячить в данном случае, вариант поставить клапанную от м50 не прокатил, оказалось они капитально так разные, разная голова м50 и 52, разные катушки.
посему подумываю либо с клапанной крышки трубку кинуть в атмосферу, либо на пути к дросселю вкорячить либо квкг или маслоотделитель от м3.
кто как считает решит это проблему масла во впуске?
|
|
|
26.04.2012, 06:55
|
#145
|
Завсегдатай
В Клубе с: 12.02.2011
Город: Наб.Челны,Казань
Авто: Е39 Turing
Сообщений: 850
Поблагодарили 12 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
Цитата:
Сообщение от Жека
сколько такой циклон стоит?
|
да не дорого. ориджинал что то около 1800-2000 руплей) насчет переноса я так же не уверен что это будет хорошо. возможно так и останется. единственное нужно продумать малый круг вентиляции картера(ну скажем как у классики. там есть тоненькая трубочка которая соединяет вентиляцию и впускной коллектор под карбюратором) что бы на холостых давление картерных газов не повышалось.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от undisputed
народ такой вот вопросец, ситуация:
ставил впускной коллектор от м50 на 52й мотор, полностью со всеми трубками и дроссельной, клапанная крышка осталась м52я, тоесть без маслоотделительного лабиринта, хотя там нечто подобное тоже имеется, но в ней еще вкорачена заливная горловина, вообще через толстую трубку которая идет в патрубок перед дроссельной загоняет масло, в итоге весь дроссель и впуск в масле и соответственно жор масла.
отсюда вопрос как лучше и что лучше вкорячить в данном случае, вариант поставить клапанную от м50 не прокатил, оказалось они капитально так разные, разная голова м50 и 52, разные катушки.
посему подумываю либо с клапанной крышки трубку кинуть в атмосферу, либо на пути к дросселю вкорячить либо квкг или маслоотделитель от м3.
кто как считает решит это проблему масла во впуске?
|
самый простой это масло отделитель. ну если ты конечно не хочешь геммора если хочешь то клапан .
|
|
|
26.04.2012, 10:19
|
#146
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
Цитата:
Сообщение от SPAM
да не дорого. ориджинал что то около 1800-2000 руплей) насчет переноса я так же не уверен что это будет хорошо. возможно так и останется. единственное нужно продумать малый круг вентиляции картера(ну скажем как у классики. там есть тоненькая трубочка которая соединяет вентиляцию и впускной коллектор под карбюратором) что бы на холостых давление картерных газов не повышалось.
|
ненужен тут малый круг - давление никогда не будет повышаться - клапана то нет
|
|
|
27.04.2012, 01:10
|
#147
|
Завсегдатай
В Клубе с: 12.02.2011
Город: Наб.Челны,Казань
Авто: Е39 Turing
Сообщений: 850
Поблагодарили 12 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
дросель то закрыт на холостых. соответственно отсос газов минимален
|
|
|
27.04.2012, 01:51
|
#148
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
так не ставь перед дросселем
так и газов на холостых минимум
перед дросселем отдельно уходит шланг для воздуха на холостых оборотах
|
|
|
27.04.2012, 20:09
|
#149
|
Завсегдатай
В Клубе с: 12.02.2011
Город: Наб.Челны,Казань
Авто: Е39 Turing
Сообщений: 850
Поблагодарили 12 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
ставить нужно обязательно перед дросселем. иначе на холостых в коллекторе будет очень сильное разряжение.
в общем 250 км. пробега. полет нормальный! в воскресенье на дальняк (1000км) проверим как на трассе
|
|
|
27.04.2012, 21:09
|
#150
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 17.05.2010
Город: Москва
Авто: БМВ
Сообщений: 5,263
Поблагодарили 88 раз(а)
|
Re: Долой клапан картерных газов!
Цитата:
Сообщение от SPAM
иначе на холостых в коллекторе будет очень сильное разряжение.
|
чего ты такое пишешь?????)
разряжение там всегда такое - какое создают поршни и компенсируется оно воздухом из атмосферы через воздушный фильтр)))
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|