29.09.2012, 23:59
|
#11
|
Завсегдатай
В Клубе с: 17.01.2011
Город: СПб
Авто: e39
Сообщений: 902
Поблагодарили 25 раз(а)
|
Re: Пропеллер вискомуфты
Думаю поменять . Симптомы какието странные стоит Sachs ( ставил 2 года назад) . С утра шумит около минуты и в жару с перекрестков уходишь как v12 но это вроде норма для неоригинала . Сейчас появился новый трабл. При разгоне если довести обороты до 4000 и выше то звука муфты не слышно, но температура начинает падать с 93 до 84 ( даже если катиться накатом). Если плавно разгоняться то такого эффекта нет и даже если ездить по КАДу кругами 120-140 то температур стоит 90, но стоит резко газануть ивсе повторяеться. Люфта вроде нет. Вопрос может муфту клинить от резкого разгона( ну там силы инерции прижимают чего) или это термостат ?
|
|
|
30.09.2012, 00:31
|
#12
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 04.06.2012
Город: Москва
Авто: 530D
Сообщений: 7,265
Поблагодарили 35 раз(а)
|
Re: Пропеллер вискомуфты
поставил себе Сач, пол года полет нормальный, до этого стояла Ава...заклиненная...не обратил внимание на сильный вой при наборе оборотов...в итоге бах...и дырка в капоте..пробитый радиатор...благо что ничего другого лопасти не порубили....проверить муфту просто, открывай капот, газульку жми обороты 1.5-3 держи пару минут, как нагреется должна муфта сработать и начать замедляться для охлаждения а не крутиться как и обороты двигателя
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vav
Думаю поменять . Симптомы какието странные стоит Sachs ( ставил 2 года назад) . С утра шумит около минуты и в жару с перекрестков уходишь как v12 но это вроде норма для неоригинала . Сейчас появился новый трабл. При разгоне если довести обороты до 4000 и выше то звука муфты не слышно, но температура начинает падать с 93 до 84 ( даже если катиться накатом). Если плавно разгоняться то такого эффекта нет и даже если ездить по КАДу кругами 120-140 то температур стоит 90, но стоит резко газануть ивсе повторяеться. Люфта вроде нет. Вопрос может муфту клинить от резкого разгона( ну там силы инерции прижимают чего) или это термостат ?
|
главное чтобы муфта останавливалась при перегреве и все, а шуметь может и дальше
|
|
|
03.10.2012, 15:15
|
#13
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.09.2011
Город: Москва
Авто: BMW 528iA
Сообщений: 53
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Пропеллер вискомуфты
У меня температура держится стабильно, муфта вращается постоянно... Заказал Hella, буду менять на днях. И еще, вопрос, как-нибудь на мощности двигателя постоянное вращение муфты отражается?
|
|
|
03.10.2012, 18:30
|
#14
|
Живу я здесь
В Клубе с: 24.07.2011
Город: Тольятти
Авто: 530D Touring '00
Сообщений: 1,778
Поблагодарили 101 раз(а)
|
Re: Пропеллер вискомуфты
Цитата:
Сообщение от gagunia
И еще, вопрос, как-нибудь на мощности двигателя постоянное вращение муфты отражается?
|
По сути - да, любая нагрузка на двигатель отражается на его мощности.
Другое дело на сколько это критично.
__________________
E30 316 86 г, E36 318Ti Compact 95 г, E36 320iA Touring 98 г - были.
E39 530D Touring M57 00 г.
|
|
|
04.10.2012, 09:11
|
#15
|
Участник тусовки
В Клубе с: 22.09.2011
Город: Москва
Авто: BMW 528iA
Сообщений: 53
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Пропеллер вискомуфты
Цитата:
Сообщение от normex
Другое дело на сколько это критично.
|
Вот и выясню это на деле, как поменяю. Но вообще, у меня похоже очень критично влияет, когда появляется вой, машина начинает сильно тупить. Хотя может причина и не только в этом.
|
|
|
04.10.2012, 10:49
|
#16
|
Живу я здесь
В Клубе с: 24.07.2011
Город: Тольятти
Авто: 530D Touring '00
Сообщений: 1,778
Поблагодарили 101 раз(а)
|
Re: Пропеллер вискомуфты
gagunia, может все-таки начинает выть от перегрева? Срабатывает муфта, все логично. Посмотри температуру в 7 тесте в момент воя.
__________________
E30 316 86 г, E36 318Ti Compact 95 г, E36 320iA Touring 98 г - были.
E39 530D Touring M57 00 г.
|
|
|
04.10.2012, 11:32
|
#17
|
Завсегдатай
В Клубе с: 17.07.2011
Город: Москва ВАО
Возраст: 38
Авто: E39 528
Сообщений: 372
Поблагодарили 3 раз(а)
|
Re: Пропеллер вискомуфты
Вискомуфта содержит в себе биметалическую жидкость, при определенном нагреве она густеет и крыльчатка начинает крутиться сильнее. Отбирая тем самым у мотора от 3 до 7 л.с.
Но черт побери, мне нравится этот звук когда на горячем моторе она работает, реальное ощущение что едешь на 6,0! )))
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
E39 5er - Вопрос о выборе вискомуфты!
|
Peco_Meco |
17 - Система охлаждения |
11 |
19.10.2011 22:19 |
|
|