E39 5er - Калильное зажигание ?? или что происходит

[dmytrich]

Сообщение от Accelero Поменяй ДПДЗ и померяй компрессию другим компрессометром - что-то мне кажеться компрессия у тебя не 12, а все 14

ДПДЗ я менял, тоже на разброе брал, не фига, а компрессию я мерял была 14-15, несколько раз раскоксовывал, потом померял 12, не поверил взял еще компресометр, опять 12 колебания 0,3кг

[Accelero]

dmytrich, я в акуе Мож это у тебя подушка двига стучит? Просто детонация у тебя именно на старте под нагрузкой - может это даже не детонация, а какой-то стук. Может маховик (у тебя кста двухмассовый?), может подушка. У знакомого были стучки на тойоте харьке - оказалось подушка развалилась и двиг бился генератором о поддон

[dmytrich]

Сообщение от Accelero dmytrich, я в акуе Мож это у тебя подушка двига стучит? Просто детонация у тебя именно на старте под нагрузкой - может это даже не детонация, а какой-то стук. Может маховик (у тебя кста двухмассовый?), может подушка. У знакомого были стучки на тойоте харьке - оказалось подушка развалилась и двиг бился генератором о поддон

я в а...е уж полтора года, маховик у меня стоит обычный и сцепление с демфером (тоже кстати пришлось повозиться пока понял, что это именно маховик), не это детонация, во-первых я знаю как она звучит, во-вторых если например один раз газануть и тут же второй то этого нет

[Accelero]

Сообщение от dmytrich во-вторых если например один раз газануть и тут же второй то этого нет

Давление в рампе мерял? Похоже на обратный клапан....

[mr.Killer]

dmytrich, Вчера ради интереса подключил ИНПа к мотору М52В20 на холстых с прогретым мотором расход воздуха 11.6-12. С данной машиной проблем нет все работает ОК. Вот я что еще подумал, у тебя выдает ошибки ваноса, может проблема еще в не правильно выставленных валах (смещены фазы) к примеру на один зуб на впуске, познее или более раньнее зажигание вот ты и получаеш детонацию. На шестернях распред валов есть прорези может кто то до тебя туда уже лазил и на химичил

[dmytrich]

Сообщение от mr.Killer dmytrich, Вчера ради интереса подключил ИНПа к мотору М52В20 на холстых с прогретым мотором расход воздуха 11.6-12. С данной машиной проблем нет все работает ОК. Вот я что еще подумал, у тебя выдает ошибки ваноса, может проблема еще в не правильно выставленных валах (смещены фазы) к примеру на один зуб на впуске, познее или более раньнее зажигание вот ты и получаеш детонацию. На шестернях распред валов есть прорези может кто то до тебя туда уже лазил и на химичил

Вот спасибо тебе огромное разрешил мои мучения по норме воздуха. А где ты увидел ошибки по ваносу?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Accelero Давление в рампе мерял? Похоже на обратный клапан....

Мерял все уже померил, нормальное давление и бензанасос менял на новый.

[mr.Killer]

dmytrich, У тебя не было ошибки 212 механическое заедание ?? наверно я что то попутал тогда.

[dmytrich]

Сообщение от mr.Killer dmytrich, У тебя не было ошибки 212 механическое заедание ?? наверно я что то попутал тогда.

нет если не ошибаюсь была 203, написано было что на лябдах слишком высокое/низкое напряжение-откуда она взялась если их нет?
ну твой вариант с валами отработаю-это реально последнее что можно еще раз проверить. Заказал приспособу другану сделает по ней посмотрим и шланг на вакумник еще и все больше вариантов не вижу.

[Peco_Meco]

Сообщение от dmytrich на лябдах слишком высокое/низкое напряжение-откуда она взялась если их нет?

У тебя вааще нет ни одной лямбды? даже до-катовых?

Сообщение от dmytrich больше вариантов не вижу.

перешей мозги на прошивку от Калининградки.

Вот номер чела который мне зашивал Евро2 на 528:
89112178908 Слава, находится на Южном шоссе и Софийской.

[Mr.X]

Поправьте если ошибаюсь, но есть такой девайс как абсорбер, вполне возможно что скопившиеся пары после выключения не "запираются" и попадают в мотор. А далее свечки с неправильным калильным числом устраивают калильное пати! )

Может правда еще в первом положении ключа напруга на форсы всё еще идёт и по-этому они льют... Но в этом не уверен! )