E39 5er - Особенности регулировки смеси безкатовых калининградок

[TribalGhost]

Сообщение от moroz-78 тогда почему при выставлении в - на ХХ время вспрыска форсунки уменьшаесь при 0 было 2.0 при - 23 стало 1.6?

Возможно кто-то ошибся А разницы в расходе между 0 и -23 есть?

[moroz-78]

не существенно, но скореев сторону увеличения
что и странно на ХХ время вспрыска меньше (СО СН в норме) на оборотах 2500 и нагрузке выше 3,4 примерно

[TribalGhost]

Сообщение от moroz-78 на оборотах 2500 и нагрузке выше 3,4 примерно

Так время и должно повышаться при увеличении оборотов/нагрузки - или я тебя не так понял?

[moroz-78]

до регулировки оно было меньше 2,7
без ДМРВ оно так же меньше 2,6 примерно
это меня и смущает
нашел номера ДПРВ
12 14 7 518 628
12 14 7 539 165

сваг стоит не дорого,или лучше что то другое?
а как его менять? геморойно или просто? надо клапанную крышку снимать?

[Александр М60]

moroz-78, пля....я уж запутался. -50 я чет подумал что показания топливной коррекции по лямбде))))) а у тя ж безлямбд))))
У себя на авто я оставил +4 по ДИСу

[moroz-78]

нет -50 установили коррекцию по СО
так - это обеднение смеси или ее обогащение
+4 по чему ставил - по газоанализатору?

[Александр М60]

если надо шоб пуляля то смесь побогаче поставить нужно (что естественно) чтоб "на верхах" не было голодания. изначально подняли до +6, но потом я опустил до +4. ставили естественно по газоанализатору.
ЗЫ. основные причины богатой смеси - смерть регулятора давления, пережим трубки возврата топлива, смерть расходомера, забитые каты.

[Калямба 525]

Сообщение от moroz-78 нашел номера ДПРВ 12 14 7 518 628 12 14 7 539 165 сваг стоит не дорого,или лучше что то другое?

Нижний.
Гуру советуют Хеллу,я буду ставить Сваг.Менять не геморройно.Крышку снимать не надо.Откручиваешь соленоид VANOSа ключом на 32 (не забудь скинуть фишку),можно снять крышку масляного фильтра,откручиваешь датчик шестигранником на 5.Разъём в районе КВКГ.Максимум полчаса.Выльется не много масла.Надо тряпку подложить.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от TribalGhost Спасибо, конешн, но я не мастер

?.. Да ладна... А я то думал...

[moroz-78]

регулятор давления новый (в мае заменен с фильтром)
давление меряли 2 раза
одни сказали немного повышенное 4,0
другие говорят 3,5 все в норме
а как проверить трубку возврата топлива?
но меня очень смушает увеличенное время вспрыска форсунки
и разница в расходе с двмрв и без него
а есть иструкция по ТИСе как менять
мож себе махнуть просто
каты исключаем - их нет
ДМРВ я думаю тоже исключить (2 показывают одинаково, и расход со старым был такой же, поставил новый ВДОшный - расход не изменился)
у меня такое впячетление что мой - 50 - какая то хрень, она ехать то не должна а изменения динамики между 0-23-50 я не почувствовал совсем
как и при езде без ДМРВ (только детонация но хорошим 95 этолечится)

[TribalGhost]

Сообщение от moroz-78 другие говорят 3,5 все в норме

Нормальное давление - 3.0. Лишние 0,5 атм увеличивают время открытия, т.к. игле тяжелей ходить!