про мотоциклы....

[OxyDD]

BMW5er, бери сразу 600

мне мой CB-1 достался бесплатно, а так, я бы тоже с 600 начал

[Невод]

Сообщение от AreL Спорное заявление, от пилота зависит, я на чекушке на трассе 170 макс., и то на прямиках долгих, 400-ка тоже не такая адская, как сибер 1000 РР, например. Вот на последнем я сломя голову нёсся за 200 частенько, так как он подстёгивает и присутствует чувство ложной безопасности из-за веса, тормозов.

Не скажи...400-ку по трассе носить (переставлять) будет от воздушных потоков от фур...и отсутствие возможности резко ускориться я тоже считаю недостатком мотоцикла на трассе.
Именно благодаря динамике мотоцикла мне удалось избежать множества ДТП...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от AreL Прикольно! Можно будет пересекаться там, я туда буду чаще ездить, к сожалению, на лидере гораздо интереснее был трек, но фирсановка в плане оттачивания техники хороша!

По весне с радостью...иногда туда никого не дозовешься....
А в компании всегда веселей...опять же косяки вождения хорошо видны со стороны...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от K13A хыджыэр - адский сатана, вваливает будь здоров, куда ж с него начинать ))) провоцировать будет постоянно на открутку

Хыжир классик...с ровной тягой...без провалов и подхватов...
Да, он может ускоряться весьма динамично..., но он может и ехать степенно...на то он и классик...и в движке у него 98 кобыл.
Я два года откатал на Ямахе Эр-1 - вот это провокатор. Легкий и 182 кобылы...
Надоело ездить на одном колесе...пересел на Дрозда...он все же поустойчивей Эрки и более пригоден на дальнобой....(вернее скажем так...на скоростной дальнобой).
На большие расстояния предпочитаю относительно неспешное передвижение на VTX-1800 F...

[K13A]

у каждого свой опыт, но все же "механический" ограничитель но мощи надежнее того, что в мозгу, для новичка

и нечего отжигать на трассе по первости, осторожненько - вот рецепт - запас взял, и неспеша обогнал )) вполне можно существовать с 400 кубами, едет все равно лучше средней машины с около-4х литрами под капотом без наддувов/закисей ))

[dima-filia]

BMW5erУ меня есть пара вариантов xjr400 и Ducati monster800s2 так вот тут надо понимать куда ездить будешь? И какие навыки вождения.. Мне дукати очень понравился, но он своеобразный .. А вот xjr 400 чисто городской вариант для небольших пробегов. Тоже можно и про св400 сказать.. А на дальняки меньше 600 см3 смысла нет.. Очень на трассе не комфортно.. На моем к1200rs кот за 300 кг весит бывает не прикольно... Рассмотри vfr

[BMW5er]

dima-filia Ездить буду исключительно по городу. Навыков нет поэтому записываюсь в мотошколу в марте. Пока занят экипом.. SV400 друг будет продавать, а CB400 полно на рынке. Ямаха где-то читал не советуют новичкам - не понял почему. А Дукатти - не дорог будет в обслуживании и падениях?

[Невод]

Сообщение от K13A у каждого свой опыт, но все же "механический" ограничитель но мощи надежнее того, что в мозгу, для новичка и нечего отжигать на трассе по первости, осторожненько - вот рецепт - запас взял, и неспеша обогнал )) вполне можно существовать с 400 кубами, едет все равно лучше средней машины с около-4х литрами под капотом без наддувов/закисей ))

Не скажи...ограничитель должен быть в башке пилота...
Если его нет...о мотоцикле нужно забыть...даже в 250 сс...
На трассу и на дальняк нужен в меру тяжелый и мощный мотоцикл.
Только на таком езда будет комфортна и в меру безопасна...
Поддержу dima-filia в его высказывании, что 400 сс классики чисто городские мотоциклы...
Хотя знаю людей, которые на 90 сс скутерах объехали почти весь мир....и прутся от этого...
Эти люди достойны уважения...
И так же знаю, людей, которые на спорт-туристах (1100-1400 сс (Дрозд, Буса, Нинзя 14) или круизерах под 2000 сс перемещаются по Москве только от кафе к кафе...для них мотоцикл это бабоукладчик...не более...

[dima-filia]

Дукати дорого.. Но он стильный... Тут конечно тебе выбирать. А вот 400-ки стоит внимательно выбирать при покупке. Очень много хлама. Ямаха: ну не знаю. Ломается так же и так же чинится.
А если по городу то 400-ки вполне хватит на первый сезон.

В моей теме с мотами выложу что в наличии есть. Там посмотришь насколько они разные.. Опять же под рост вес надо мот выбирать.

[K13A]

Сообщение от Невод Не скажи...ограничитель должен быть в башке пилота... Если его нет...о мотоцикле нужно забыть...даже в 250 сс... На трассу и на дальняк нужен в меру тяжелый и мощный мотоцикл. Только на таком езда будет комфортна и в меру безопасна... Поддержу dima-filia в его высказывании, что 400 сс классики чисто городские мотоциклы... Хотя знаю людей, которые на 90 сс скутерах объехали почти весь мир....и прутся от этого... Эти люди достойны уважения... И так же знаю, людей, которые на спорт-туристах (1100-1400 сс (Дрозд, Буса, Нинзя 14) или круизерах под 2000 сс перемещаются по Москве только от кафе к кафе...для них мотоцикл это бабоукладчик...не более...

пилот - не пилот по первости, чтобы на ограничитель надеяться, заднее колесо уйдет - и моргнуть не успеет при избытке мощности

на дальняк - согласен, только сразу на дальняк... хм, у кого какие яйцы ))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от dima-filia Опять же под рост вес надо мот выбирать.

Кстати, да!!! Я CB400 в свое время не взял только потому, что при моем росте и весе - это велосипед )))

[dima-filia]

Xjr400 96 год 17 тыс пробег. Блин с iPad не загрузить фоток больше чем одна в сообщение

[YaPapa]

Сообщение от BMW5er dima-filia Ездить буду исключительно по городу. Навыков нет поэтому записываюсь в мотошколу в марте. Пока занят экипом.. SV400 друг будет продавать, а CB400 полно на рынке. Ямаха где-то читал не советуют новичкам - не понял почему. А Дукатти - не дорог будет в обслуживании и падениях?

400ка надоест быстро кмк, сам брал как первый Ducati M900, к концу сезона 900 кубов уже маловато показалось. Хотя по первой когда сел очковал, да) через недельку прошло.
Шлем тоже Gt-Air, встроенные очки и пинлок ваще тема, вентиляция супер.

Добавлено через 8 минут
вот он собственно
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]