Что такое блокировка дифа и для каких целей служит?
Заставляет одновременно крутиться оба колеса, а не только одно в дым сжигать. Из плюсов мне кажется машина становится более прогнозируемой,зимой крутит сразу 2мя удобнее разгон, бочком веселее едет)) в основном используется на машинах где момент хороший.
что такое блокировка дифа тебе подскажет видео выше здесь очень четко видно как машина себя ведет пока диф не включился и когда включился (уточню что в этой машине не реализована как таковая блкировка дифференциала, а лишь ABD Automatic Brake Differential - использует тормоза для имитации блокировки, поэтому предположу ее немоментальное включение)
Основной целью блокировки дифференциала является передача необходимого крутящего момента на колеса.
Вот тут ты можешь прочитать очень подробно [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
__________________
BMW The Ultimate Driving Machine
Последний раз редактировалось lacteal; 15.11.2011 в 09:01.
Похоже,для тебя это будет новостью,но равномерно момент распределяет обычный,свободный межколесный дифференциал.
Задача самоблока - перераспределять момент.
Да?? Хочешь сказать что когда одно колесо у тебя в воздухе, а второе на земле , то он "равномерно" распределяя момент крутит только колесо в воздухе до тех пор пока не взлетит.
Да?? Хочешь сказать что когда одно колесо у тебя в воздухе, а второе на земле , то он "равномерно" распределяя момент крутит только колесо в воздухе до тех пор пока не взлетит.
В конце второго предложения должен быть знак вопроса. Не?
Не буду углубляться в физику,сделаем проще.
Когда у тебя одно колесо в воздухе,то момент на него передается практически нулевой,как и на стоящее колесо. Соответственно,машина стоит на месте.
Берешься руками за вращающее колесо,и пытаешься его остановить,нагрузка на мотор возрастет,и момент на колесах (обоих!) будет таким,какой способны создать твои руки. За счет реализации тяги на стоящем колесе,авто может прийти в движение,если силы сопротивления будут меньше момента на колесе.
Только аккуратнее,машина легко с домкрата спрыгнет.
Я пойму если имеется раскрученная 540 на механике которая на 265 лаптях на асфальте стоит как на гололеде,при том ввиду переделки мотора нету никаких электронных помощников и встает вопрос о том как ее выгнать из гаража))) Тут надо думать о самоблоке. Но если у тебя электроники в машине не по годам,объем 2.8 при том на автомате,на какой нужен самоблок? Вот механический я бы поставил,застрял,нажал,выехал,выключил
Re: установка блокировки диф. в е39
Линейный вид
