А работает ли у меня DSC или ASC?

[Gro]

Клоун жжег )))
(экая старенькая темка, но для будущих поколений отвечу все равно)

DSC - Direction Stab. Control
ASC - Anti Slip Control (система противоскольжения, которую поставили на 34 и 32 давным-давно, что дало возможность избежать сноса в повороте на плохом покрытии)
Парктроники это PDC.

ДСЦ усовершенствованная версия АСЦ. Если машина старая, то в ней кнопка ASC есть, если поновее то ДСЦ (на старых 34-ках до 94-го вроде нет вообще ничего т.к. там даже АСЦ нет).

Если у тебя в машине ДСЦ, то кнопки АСЦ у тебя быть не могет.

Тыкаешь кнопку ДСЦ у тебя на панеле загорается треуг. в кружочке. Если не загорается - сначала тест приборки.

Ну и как уже было сказано, лучше на мокрой, с места газу дай, машина начнет пробуксовывать и на панеле будет загораться тот же самый треуг в кружочке.

[Гошик]

Сообщение от grogeronic Клоун жжег ))) (экая старенькая темка, но для будущих поколений отвечу все равно) DSC - Direction Stab. Control ASC - Anti Slip Control (система противоскольжения, которую поставили на 34 и 32 давным-давно, что дало возможность избежать сноса в повороте на плохом покрытии) Парктроники это PDC. ДСЦ усовершенствованная версия АСЦ. Если машина старая, то в ней кнопка ASC есть, если поновее то ДСЦ (на старых 34-ках до 94-го вроде нет вообще ничего т.к. там даже АСЦ нет). Если у тебя в машине ДСЦ, то кнопки АСЦ у тебя быть не могет. Тыкаешь кнопку ДСЦ у тебя на панеле загорается треуг. в кружочке. Если не загорается - сначала тест приборки. Ну и как уже было сказано, лучше на мокрой, с места газу дай, машина начнет пробуксовывать и на панеле будет загораться тот же самый треуг в кружочке.

жесть
1. асц - автоматик стабилити контол. простой антибукс. начали ставить еще в 80-е года на е32 и чуть позже на е31 и е34.
2. дсц - динамик стабилити контрол. тут уже полноценный антизанос (аналог есп). начали ставить на е39 с м62 с 97 года штатно, если не ошибаюсь.

для е39 штатной была система АСЦ. (не бывает е39 без асц, в отличие от е38). это можно увидеть по наличию кнопки асц. Если стоит дсц (рестайл, м62 или спец заказ) - то будет кнопка дсц. Кнопки асц в этом случае не будет.
Кнопка PDC на дорестайлинговых е39 стоять не может, потому как на них не было передних датчиков.

2 топикстартер: пробей комплектуху по вину - может у тебя тупо вместо кнопки асц воткнули кнопку дсц.
кстати, полезный совет владельцам е39 с асц. если при заведенном моторе нажать и держать кнопку асц, то алгоритм ее работы сменится и она будет просто подтормаживать колеса, при этом двигатель душиться не будет.

[Polosatiy]

Сообщение от Гошик кстати, полезный совет владельцам е39 с асц. если при заведенном моторе нажать и держать кнопку асц, то алгоритм ее работы сменится и она будет просто подтормаживать колеса, при этом двигатель душиться не будет.

На приборке это как-нибудь будет отражено? Как узнать, что алгоритм сменился и какой действует сейчас?

[Гошик]

Сообщение от Polosatiy На приборке это как-нибудь будет отражено? Как узнать, что алгоритм сменился и какой действует сейчас?

Да, будет отражено. Когда ты просто отключаешь АСЦ (кратковременное нажатие) - треугольник загорается. Если держать подольше (примерно 5-10 секунд), то лампа сперва загорается, а потом гаснет. это и есть секретный алгоритм
Для того , чтобы вернуть асц в прежний режим надо выключить двигатель на 30 секунд примерно.

[Andrey/k]

Гошик, расскажи подробнее про режимы работы АСЦ, плз. Для чего вообще сделано несколько режимов?)

[Александр М60]

у динамической системы тож несколько режимов - одноразовое кратковременное нажатие (загорится привычная желтая иконка), и если подержать - загорится еще и значок стояночного тормоза
при первом режиме отключается антибукс, но при этом антизанос работает, а вот при втором отключается все нах (если не ошибаюсь, ХУРУ поправят) вот тут особенно зимой поаккуратнее

[3ByKu_HaYkU]

Сообщение от Александр М60 у динамической системы тож несколько режимов - одноразовое кратковременное нажатие (загорится привычная желтая иконка), и если подержать - загорится еще и значок стояночного тормоза при первом режиме отключается антибукс, но при этом антизанос работает, а вот при втором отключается все нах (если не ошибаюсь, ХУРУ поправят) вот тут особенно зимой поаккуратнее

ты врушка! нет такого...
нажал и понеслось!

[Александр М60]

Сообщение от 3ByKu_HaYkU ты врушка! нет такого... нажал и понеслось!

если у тебя именно ДСЦ, попробуй сделать как я написал

[Александр М60]

наверное немного поправлюсь, были несколько поколений систем DSC, так вот то что я писал про удерживание кнопки, 100% относится к е46 и стабилизации 3 поколения, а вот про е39 возможно я действительно погорячился, но все же попробуйте.....

Клавиша системы DSC имеет две функции, которые выбираются разной продолжительностью ее нажатия:

Короткое нажатие клавиши (< 2,5 с):

Выключается только регулировка момента рыскания системы DSC. Функции ADB и DBC остаются включенными.

На скорости до 70 км/ч допускается более высокое проскальзывание, что улучшает тягу. ASC использует другие пороговые значения пробуксовки.

Лампа DSC включена.

Продолжительное нажатие клавиши (> 2,5 с):

Все функции регулировки ASC (ADB) и DSC (GMR и DBC) выключаются.

Лампа DSC и общая сигнальная лампа неисправностей тормозной системы (желтая) включены. Этот режим нужен в основном для роликовых испытательных стендов и для технического обслуживания.

При повторном нажатии клавиши осуществляется переход от соответствующей функции назад к нормальной работе DSC. ”Быстрый переход” от одной функции в другую, минуя промежуточные, невозможен.

[RusLan_095]

Сразу же проверил свой ASC по ходу у меня не работает пробуксовывал на грязи... Колеса буксовали, на панели ничего не горело.. Подскажите где копать?