E39 5er - не попадайте в яму

[Матвей]

Сообщение от ar3 В таком случае, если уже понимаешь, что правым попадаешь, нужно в последний момент перед ямой резко крутить вправо

Влево чтоб снять нагрузку с колеса.

[oldboy]

Сообщение от Матвей Влево чтоб снять нагрузку с колеса.

да не, именно вправо. при повороте вправо нагружается левая часть, разгружается правая.

[ar3]

Сообщение от Матвей Влево чтоб снять нагрузку с колеса.

че то Вы перепутали всё

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от oldboy да не, именно вправо. при повороте вправо нагружается левая часть, разгружается правая.

+ не раз спасала такая хитрость! а по сути - простая физика

[GoldenGate]

Лучше тормозами, перед ямой бьешь по тормозу за несколько метров и прям перед ямой отпускаешь. С рулем то конечно эффективней разгружаешь, но не забываем, что минимальный вред от ударов наносится когда колеса стоят прямо.

[ar3]

Сообщение от GoldenGate Лучше тормозами, перед ямой бьешь по тормозу за несколько метров и прям перед ямой отпускаешь. С рулем то конечно эффективней разгружаешь, но не забываем, что минимальный вред от ударов наносится когда колеса стоят прямо.

согласен!
но в данном конкретном случае Ваш вариант уже не успеваем провернуть

[ka280]

про задние колёса не забываем. разгружаешь перед, а у зада к подходу ямы нагрузка уже выравнивается. и ТАДАААА у нас в маленьком городе все ямы на изусть изучены всеми водилами))) почти в слепую едешь и знаешь, здесь вправо, здесь на встречку чутка

[ar3]

Сообщение от ka280 про задние колёса не забываем. разгружаешь перед, а у зада к подходу ямы нагрузка уже выравнивается. и ТАДАААА у нас в маленьком городе все ямы на изусть изучены всеми водилами))) почти в слепую едешь и знаешь, здесь вправо, здесь на встречку чутка

если не спать за рулем и после "прохождения" ямы передним колесом, продолжать корректировку траектории, то яма должна остаться акурат между задними колесами
физика

[ka280]

если есть место спарава

[ar3]

Сообщение от ka280 если есть место спарава

а вообще, лучше не гонять

[GoldenGate]

Сообщение от ka280 про задние колёса не забываем. разгружаешь перед, а у зада к подходу ямы нагрузка уже выравнивается. и ТАДАААА у нас в маленьком городе все ямы на изусть изучены всеми водилами))) почти в слепую едешь и знаешь, здесь вправо, здесь на встречку чутка

Задние обычно гораздо меньше страдают, из-за особенностей развесовки (если у вас не порше) и из-за того, что когда передние проваливаются в яму почти все масса авто иннерционно давит вниз, а когда задние проваливаются, то большая часть массы (все, что ближе к переду после задней оси) давит вверх.

Может еще какие фактору, но факт, что передняя часть в разы чаще страдает от ям, чем задняя. Просто в разы.

А еще по непонятной мне причине почему то правые колеса страдают примерно в 2-3 раза чаще левых. У меня есть конечно некоторые догадки почему так. Но они не совсем научные.