Вопрос по КВКГ

[Жека]

Сообщение от Jekaiq подскажите как снять трубку щупа чтоб почистить? и еще вопрос при работающем двигателе если открыть МСГ как двигатель должен вести себя? до переборки и чисти КВКГ работал чуть падали обороты а щас открыг сразу глохнет!это нормально?

абсолютно нормально. значит что мембрана целая, шланги не забиты

[Калямба 525]

Сообщение от vitalik888 А если мокро или сухо? то что? Расскажи мне интересно.

Если там есть масло,то КРКГ не закрывает отверстие во впускной коллектор и все пары масла,которые образуются при работе движка,уходят во впускной коллектор и частично там осаждаются.А если сухо,то масла там нет... И надо думать в другую сторону.

На счёт DISA почитай здесь:[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Жека,

[vitalik888]

На счёт DISA почитай здесь

И что я там должен был увидеть? Я эту тему пять раз прочитал.

[Калямба 525]

Сообщение от vitalik888 И что я там должен был увидеть? Я эту тему пять раз прочитал.

Извини,я хотел это сказать Jekaiqу

[ZAZA]

короче две недели наза менял тока КВКГ, была тяга и тд! Сейчас тяги нет опять вибрация! Может шланги поменять? тот который к щупу идёт играет особую роль на динамику ведь тока он у меня был в хлам ушатанный и забит правдо я его как мог почистил!???? или квкг не прожил двух недель???

[Калямба 525]

А ты чистил каналы в трубке щупа?И когда откроешь крышку маслозаливной горловины,как двиг себя чувствует?Когда снимал старый КРКГ,из него масло вытекало?
Вряд ли новый КРКГ наелся за две недели.

[Ytm]

Кстати крышку горловины надо на горячую открывать? или пофиг? я тут на теплую открыл - реакции не последовало, вообще никакой, даже подумал: а не подуть ли туда?!

[Калямба 525]

Надо было.
У меня то-же самое.Считаю,что это нормально.КРКГ должен поддерживать в двигателе небольшое разряжение.Попробуй открыть крышку и закрыть её ладонью.Секунд через 10 убери ладонь,и должен почувствовать очень лёгкое разряжение.Значит КРКГ работает нормально.

[imaxwell]

Привет, бумероводы )

мотор м52 2.8, автомат (97г 310000 км пробега)

После сильных морозов появилось что-то вроде скрежета, шуршания, думал какой-то подшипник или ролик, звук появлялся когда двигатель прогрет. Газку немного даешь звук пропадает. - Я думаю, что это рваная мембрана? Аппетит на масло и бензин у нее ну очень хороший, в общем жрет и не стесняется.. временами из трубы черный либо сизый дымок. динамика плохая, с трудом догоняю тазы. При открытии МЗГ реакции практически никакой. При отсоединении трубки от клапанной крышки, из этого отверстия идет дымок - запах обгоревшего масла. В районе КВКГ все в каком-то масле с грязью, из под клапанной тоже выдавливает немного масла. Т.е. квкг не рабочий на 100%?

Уже заказал в экзисте оригинал за 3155 руб. Менять и все полностью чистить - буду сам.

Еще вопрос:

Обведенное красным. Что это? Резко при снятии этой крышечки - двиг глохнет. Если медленно снимать, то боле менее работает. Куда идет трубка - я не смог отследить..

Что вообще посоветуете делать? Или от замены квкг до капиталки двигла?

[karasic]

Звук скрежета может идти от любого вращающегося оборудования спереди мотора, нужно снимать вискомуфту, диффузор для лучшего обзора навеснухи и вслушиваться откуда именно идет звук, причем он может быть наложением сразу нескольких звуков/деталей.
Т.е. это могут быть ролики натяжителя и успокоителя, насос гур, генератор, помпа, насос кондея. Искать надо :-)