Спортивная ходовая часть М

[///MaxSP]

Сообщение от Black Сообщение от умка у меня стоит М подвеска с завода, меняя амортизаторы сравнивали с штаткой, эмочные пружины короче штатки!!!, причем видно без всяких измерений невооруженным глазом! Номера аморов своих не скажешь, для сравнения.

стандарт - 31 31 1 096 858
с опцией S705A (Для автомобилей с Спортивная ходовая часть в M-стиле II) - 31 31 2 229 613
с опцией S704A (Для автомобилей с Спортивная ходовая часть M) - 31 31 1 096 857

ps
тема по амортам
viewtopic.php?f=55&t=724&st=0&sk=t&sd=a

[Вильям]

на 535 540 подвеска совсем другая нежели у моделей с матором ниже и м-техник и эмовская это тоже разныЕ?

[Black]

Есть номера, Аморы перед 31 31 1 091 921,
зад 33 52 1 091 922 и пружины 1hh1 bmw 1093085

[AreL]

Уважаемые знатоки )))
Вопросик возник непростой! У меня по ВИНу М-пак, потекли амморы, заказал амморы М-пак, так они оказались короче, прикладывали к снятой стойке, то есть и пружины по ходу стояли уже стандартные... Поменял аммо на штатные, установили их, перед чуть поднялся, но только за счёт того, что старые аммо просто мёртвые были!
ИТАК! Основной вопрос, машинка как была ОЧЕНЬ низкая, так и стала не сильно выше! Как такое может быть, если перед у меня уже не М-пак, насчёт ЗАДа уже даже и не знаю что предполагать!

[///MaxSP]

Сообщение от AreL Уважаемые знатоки ))) Вопросик возник непростой! У меня по ВИНу М-пак, потекли амморы, заказал амморы М-пак, так они оказались короче, прикладывали к снятой стойке, то есть и пружины по ходу стояли уже стандартные... Поменял аммо на штатные, установили их, перед чуть поднялся, но только за счёт того, что старые аммо просто мёртвые были! ИТАК! Основной вопрос, машинка как была ОЧЕНЬ низкая, так и стала не сильно выше! Как такое может быть, если перед у меня уже не М-пак, насчёт ЗАДа уже даже и не знаю что предполагать!

пружины скорее всего остались от М2 подвески, проверял по номеру?

тут пробей пружины http://www.bmwcats.com/springs/47546+DT61+20011000/

[AreL]

Так я ж говорю, что по ВИНу М-пак, но амморы стояли стандарт. и пружины по ходу, чего проверять-то. А пружины в сборе старой стойки мы прикладывали к штоку амморов М-пак, так пружина намного выше была, т.е., чтобы поставить на неё этот амморт., надо было бы её сжать почти до конца, а при расслаблении она вряд ли бы сильно разжалась... Как такие чудеса могу быть, не пойму...

[///MaxSP]

Сообщение от AreL Так я ж говорю, что по ВИНу М-пак, но амморы стояли стандарт. и пружины по ходу, чего проверять-то. А пружины в сборе старой стойки мы прикладывали к штоку амморов М-пак, так пружина намного выше была, т.е., чтобы поставить на неё этот амморт., надо было бы её сжать почти до конца, а при расслаблении она вряд ли бы сильно разжалась... Как такие чудеса могу быть, не пойму...

тогда получается у тебя сейчас обычная стоковая подвеска, я не думаю, что она намного НЕ должна быть выше М2

[Labrador]

Не понятны 4 момента: 1) При обслуги подвески в М-стиле рычаги и всё остальное сопутствующее (кроме аммортов и пружин) можно вполне ставить стоковое...?
2) Не понял про редуктор?! То есть с М-подвеской (или в М-стиле) ставилась рейка?!! (Вопрос применителен к 535/540)
3) И все-таки чем отличается М-подвеска у 535/540 от R6-х

Бонусный вопрос: Как на подъемнике отличить Пневмоподвеску от М-шной и стоковой... А то некоторые пытаются походу выдать Пневмо за М-шную или стоковую...

[///MaxSP]

Сообщение от Labrador Не понятны 4 момента: 1) При обслуги подвески в М-стиле рычаги и всё остальное сопутствующее (кроме аммортов и пружин) можно вполне ставить стоковое...? 2) Не понял про редуктор?! То есть с М-подвеской (или в М-стиле) ставилась рейка?!! (Вопрос применителен к 535/540) 3) И все-таки чем отличается М-подвеска у 535/540 от R6-х Бонусный вопрос: Как на подъемнике отличить Пневмоподвеску от М-шной и стоковой... А то некоторые пытаются походу выдать Пневмо за М-шную или стоковую...

1) да. детали одинаковые
2) редуктор у всех восьмицилиндровых, независимо от подвески
3) аморты точно другие, возможно и пружины

бонусный ответ: смотреть номера деталей (амортов) и сверять с ЕТК

тема об отличиях подвески 535/540 http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=208

[Scorpion]

Ребят не пинайте, знаю что это не правильно, но не могу больше кататься с такой низкой подвеской, и так переползаю полицейские, и все равно чиркаю, не говоря уже о том что на трассе бывает дном чиркаюсь, а в провинции во дворах неоднократно вис на дне....! Вопрос в следующем стоит спортивная ходовая часть М! Хочу на время приподнять перед, сантиметра на 2-3 - подойдут ли штатные проставки от восточного пакета? Для меня это сейчас очень важно! Весной буду разбираться с подвеской, может пружины просели, может еще что!