E39 5er - Утром руль оч.тяжело крутится 1 оборот

[Вовчик]

Утром сажусь в машину (она уже работает минут 5-8), начинаю крутить руль - а он очень тяжелый, оборот влево, вправо и становится нормальным (хотя возможно чуть тяжелее чем должен быть), при этом руль крутится (при первом обороте влево-вправо) как-то рывками, как-будто с "закусыванием". Потом все нормально, никаких закусываний/рывков нет и руль крутится плавно.
Что делал с рулевым: заменена жидкость на Pentosin 11S (с промывкой в 3 литра темже Pentosin-ом), заменен бачок ГУРа, заменен рем.комплект в рулевой рейке со всеми подшипниками (старыми остались только 2 вала и корпус, делал сам, но вроде бы все заменил и собрал верно, по инструкции), рулевой карданчик живой (при снятой рейке крутил руками - очень мягко и плавно крутится, не болтается, не скрипит и не застревает, люфтов, вроде бы, нет), рулевые наконечники живые, рычаги - тоже. Но есть какой-то сильный стук в ходовой/рулевой (собственно из-за него и перебирал рейку, но эффект нулевой, стук 100% на месте) - причину определить не могу, подозрения только на кривой вал рейки или... не знаю.

В чем может быть причина тугого руля утром? Если постоит часа 3-4, то так же становится тугим пока не повернешь туда-сюда. Возможно что я перетянул рейку? Или тогда бы руль всегда был тяжелым? Насоса не слышно вообще.

[Andree]

клапан сервотроника (если конечно он присутствует, опция 216 в расшифровке)!
а воопще в поиске все есть!

[Вовчик]

Сервотроника нет 100%
В поиске не нашел симптомов похожих моим. Возможно плохо искал. Если не сложно, то укажи направление?

[Вовчик]

Ослабил рейку максимально - эффекта ноль. Также тяжелый руль 1-2 оборота, потом все нормально.
Причем когда кручу тугой руль утром (да и вообще всегда) - обороты двигателя никак не меняются почти.

[Вовчик]

Причину стука сегодня вылечили, оказались мертвыми втулки переднего стабилизатора... хотя на вид были вполне себе ничего, да и не думал я что так стабилизатор может греметь. Я в шоке немного, весь перед поменял из-за этого грохота, а проблема на поверхности была...
Но проблема тугого руля утром - на месте.

[SergiK_E39]

я поменял кардан нижний - результат - меньше стало люфтить и отдавать в руль на мелких кочках, но закусывание на холодную и стук при повороте вправо не прошел. передняя подвеска новая - осталась рейка... буду менять, отпишусь..

[Шпага]

Подниму тему!Начались морозы и тоже появилось! Пока не прогреется очень туго руль крутится!Что это?

[Вовчик]

Я так и не разобрался. Но я как-то позабыл об этой проблеме, т.к. каждое утро пользуюсь дистанционным запуском двигателя с сигналки и сажусь в уже прогретую машину (стрелка как правило в середине-конце синей зоны) и руль уже легко крутится.
А так: рейка либо насос. Но у меня до переборки рейки не было такой проблемы, так что на насос не думаю (да и работает он бесшумно, даже при -25 на улице, если накрывался, то загудел бы). А что в рейке не так и что там изменяется при прогреве масла - не знаю.

[Шпага]

Сообщение от Вовчик Я так и не разобрался. Но я как-то позабыл об этой проблеме, т.к. каждое утро пользуюсь дистанционным запуском двигателя с сигналки и сажусь в уже прогретую машину (стрелка как правило в середине-конце синей зоны) и руль уже легко крутится. А так: рейка либо насос. Но у меня до переборки рейки не было такой проблемы, так что на насос не думаю (да и работает он бесшумно, даже при -25 на улице, если накрывался, то загудел бы). А что в рейке не так и что там изменяется при прогреве масла - не знаю.

Ясно. Странно, больше ни у кого такого не было...

[Dmitry]

У меня сколько машин было, везде на холодную первые обороты тяжело делались. Видимо масло густеет, вот руль и крутится тяжело, пока горячее не попадет в рейку.