E39 5er - Машина ужасно троит Видео!

[Murad777]

вот на холодную машина так троит и иногда есть стуки ,как прогреется все норм, на видео все хорошо видно и слышно >>

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Berg]

Смотри ошибки по двигателю, Я думаю будет "Механическое заедание ванос"

[Калямба 525]

Давно менял (если менял) КРКГ? Не должно быть такой реакции на снятие крышки МЗГ. И, это, ты не снимай разъём с ДМРВ при работающем движке. Ни к чему это.)

[Murad777]

Сообщение от Калямба 525 Давно менял (если менял) КРКГ? Не должно быть такой реакции на снятие крышки МЗГ. И, это, ты не снимай разъём с ДМРВ при работающем движке. Ни к чему это.)

mesyac 3 nazad stavil beuwnuyu tak kak druqoy slomalsa. no esli KVKQ ne rabotalabi to ne visasivalabi vozdux iz kriwki

[Калямба 525]

Сейчас ещё раз послушал (уже в ушах). Звук подсоса по-моему присутствует. Б/У-шный клапан ставить бесполезно, т.к. не известно его состояние. Если только не разобрать и не проверить мембрану на отсутствие дырок.
Попробуй отсоеденить КРКГ от вп. коллектора, т.е. отсоединяешь трубку, которая идёт от клапана к распределительной планке на коллекторе, хорошо затыкаешь отверстие в планке на вп. коллекторе, и заводишь. Делай это на оборотах Х.Х. Газовать не надо. Если мембрана клапана дырявая, то перемену в работе движка ты сразу услышишь.

[Murad777]

Сообщение от Калямба 525 Сейчас ещё раз послушал (уже в ушах). Звук подсоса по-моему присутствует. Б/У-шный клапан ставить бесполезно, т.к. не известно его состояние. Если только не разобрать и не проверить мембрану на отсутствие дырок. Попробуй отсоеденить КРКГ от вп. коллектора, т.е. отсоединяешь трубку, которая идёт от клапана к распределительной планке на коллекторе, хорошо затыкаешь отверстие в планке на вп. коллекторе, и заводишь. Делай это на оборотах Х.Х. Газовать не надо. Если мембрана клапана дырявая, то перемену в работе движка ты сразу услышишь.

когда покупал беушную проверил он был в достаточно нормальном состоянии :/ ......и трубку Номер-1 отсоединить и затыкать или трубку номер-2 которая соедин к коллектору?? и сколько этот х,х оборот? я термины незнаю ((

[Murad777]

Сообщение от Калямба 525 Сейчас ещё раз послушал (уже в ушах). Звук подсоса по-моему присутствует. Б/У-шный клапан ставить бесполезно, т.к. не известно его состояние. Если только не разобрать и не проверить мембрану на отсутствие дырок. Попробуй отсоеденить КРКГ от вп. коллектора, т.е. отсоединяешь трубку, которая идёт от клапана к распределительной планке на коллекторе, хорошо затыкаешь отверстие в планке на вп. коллекторе, и заводишь. Делай это на оборотах Х.Х. Газовать не надо. Если мембрана клапана дырявая, то перемену в работе движка ты сразу услышишь.

А стук откуда из мотора идет из чего???и где вероятно всего искать подсос воздуха и каким оброзом?заранее благодарю

[Accelero]

Сообщение от Murad777 масло минимум после замены на 2000-3000 км 1 л масло жрет

Свечи глянь - они расскажут больше чем любая диагностика.

[Murad777]

Сообщение от Accelero Свечи глянь - они расскажут больше чем любая диагностика.

расскажут для опытного мастера, мне врядли )) их тоже посмотрю отпишусь завтра

[Accelero]

Сообщение от Murad777 расскажут для опытного мастера, мне врядли ))

Ну если свеча чёрная как уголь, да ещё и со шматками - тут мастером быть не надо чтоб понять - что-то пошло не так
У меня когда жрала масло - я свечи раз в неделю снимал, ставил отмытые подменные, а эти чистил - коптились пипец