07.07.2016, 17:46
|
#21
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.07.2016
Город: Кемерово
Авто: BMW
Сообщений: 151
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Уровень охлаждающей жидкости и последствия
Цитата:
Сообщение от 545irbis
Всё верно. Сначала немного стравить давление в системе, немного отвернув пробку, а когда оно спадёт, это будет видно по НЕТУГИМ патрубкам, можно открывать. Если система исправна, то антифриз останется в системе, если неисправна, то его выдавит давлением - вот тогда то и СО и может завоздушиться.
|
Ну это по нашему. На заводе дураки сидят и пишут , мы то лучше знаем.
|
|
|
08.07.2016, 09:24
|
#22
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 06.11.2008
Город: Ярославль
Возраст: 57
Авто: BMW
Сообщений: 6,869
Поблагодарили 439 раз(а)
|
Re: Уровень охлаждающей жидкости и последствия
Цитата:
Сообщение от Сергей050
Ну это по нашему. На заводе дураки сидят и пишут , мы то лучше знаем.
|
Дядь, не зная человека и рода его деятельности.. - наверное не стОит ёрничать, да?
__________________
Каждый выбирает для себя-
Женщину, Религию, Дорогу.
Дьяволу служить или Пророку-
Каждый выбирает для себя..
|
|
|
08.07.2016, 11:26
|
#23
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Уровень охлаждающей жидкости и последствия
545irbis, ага, забавный чел)) Не представляет как СО устроена даже в теории, но умничает)
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
08.07.2016, 17:52
|
#24
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.03.2013
Город: спб
Авто: Е60 '08 N52B30 BARBERAROT!
Сообщений: 323
Поблагодарили 33 раз(а)
|
Re: Уровень охлаждающей жидкости и последствия
Так ведь "Инженеры придумали" и "производитель не дурак" ! ))
|
|
|
08.07.2016, 21:34
|
#25
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.07.2016
Город: Кемерово
Авто: BMW
Сообщений: 151
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Уровень охлаждающей жидкости и последствия
Цитата:
Сообщение от Dmitry
545irbis, ага, забавный чел)) Не представляет как СО устроена даже в теории, но умничает)
|
Ну не люблю я спорить, чего завелись то? Все я представляю как устроено. Просто голова лопнула на двс и думай из-за чего...? По инструкции нельзя, а я открывал. Причем первое что зделал после кап ремонта. Х.з. этих немцев мож у них и нельзя.
|
|
|
08.07.2016, 22:11
|
#26
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Уровень охлаждающей жидкости и последствия
Если знаешь как устроено, то должен понимать, что при открытии крышки не происходит ничего, кроме понижения давления в системе, и, как следствие, снижения фактической температуры кипения антифриза. При атм. давлении антифриз кипит при 115-120 градусах, при повышенном 130+. Следовательно, если температура ДВС ниже 115, то ему по фигу на разгерметизацию системы, это даже при условии, что он заведенный и работает в этот момент, естественно на ХХ, а не с полной отдачей.
А если голова лопнула после ремонта, то это вопрос к качеству ремонта, а не к тому, что крышку открыл.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DmitryK
Так ведь "Инженеры придумали" и "производитель не дурак" ! ))
|
Нет, ну определенная логика в этом есть. Водителю даже указатель температуры ДВС не положен, лишь стрелка, качественно показывающая нормальная температура, пониженная, или перегрев. Про 7-й тест ведь в инструкции ничего не написано. Для тех кто от всего это далек позиция правильная: на горячую не лезь. А то ведь еще ума хватит быстро и дерзко открутить крышку и схватить на себе поток антифриза. Тут нужно понимать когда и как её откручивать.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
08.07.2016, 22:15
|
#27
|
Участник тусовки
В Клубе с: 05.07.2016
Город: Кемерово
Авто: BMW
Сообщений: 151
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: Уровень охлаждающей жидкости и последствия
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Если знаешь как устроено, то должен понимать, что при открытии крышки не происходит ничего, кроме понижения давления в системе, и, как следствие, снижения фактической температуры кипения антифриза. При атм. давлении антифриз кипит при 115-120 градусах, при повышенном 130+. Следовательно, если температура ДВС ниже 115, то ему по фигу на разгерметизацию системы, это даже при условии, что он заведенный и работает в этот момент, естественно на ХХ, а не с полной отдачей.
А если голова лопнула после ремонта, то это вопрос к качеству ремонта, а не к тому, что крышку открыл.
Добавлено через 2 минуты
Нет, ну определенная логика в этом есть. Водителю даже указатель температуры ДВС не положен, лишь стрелка, качественно показывающая нормальная температура, пониженная, или перегрев. Про 7-й тест ведь в инструкции ничего не написано. Для тех кто от всего это далек позиция правильная: на горячую не лезь. А то ведь еще ума хватит быстро и дерзко открутить крышку и схватить на себе поток антифриза. Тут нужно понимать когда и как её откручивать.
|
Вот доп. помпа зашумела у меня вот это плохо.
|
|
|
06.09.2017, 13:07
|
#28
|
Участник тусовки
В Клубе с: 14.01.2016
Город: Москва
Авто: 525tds
Сообщений: 36
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Уровень охлаждающей жидкости и последствия
Где находятся метки уровня на выносном бачке ОЖ, как в дизеле М51?
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|