E39 5er - Мотор не заводится!

[Patron]

Сообщение от killerkir Вот все эти глюки приборки, магнитолы и прочей электрики как раз таки связаны с низким напряжением. При 9 вольтах у тебя ЭБУ по идее уже даже не включается. Ну а стартер надо конкретно проверить, если перемыкаешь 13 и 10, и втягивающее не срабатывает (при напряжении не ниже 12В!!!) то тогда дело именно во втягивающем.

Вчера купил новый АКБ, зарядил и поставил дает 12.8 V, все глюки на приборке прекратились, все отрабатывает, двери открываются с ключа, стеклоподъемники как новые открываются, казалось бы все ок, но при полностью новом и заряженном АКБ симптомы остались все те же, ключ поворачиваешь - стартер не крутит, еще не успел 13 и на 10 перемкнуть при новой АКБ, но думаю вряд ли, что то изменится. Буду стартер снимать, и проверять.
Но, а возможно. что это все таки не стартер, а EWS или контактная группа, ну или предохранитель какой или контакты????

Сообщение от Stasa А пиропатрон на + акка на месте?

на месте

[konrad]

Сообщение от Patron Но, а возможно. что это все таки не стартер, а EWS или контактная группа, ну или предохранитель какой или контакты????

А может мыши че сгрызли ? шашлычки рядом нет ?
это я до кучи
Месц выяснять, что с запуском, это ...

[ZEROxFLASH]

Сообщение от Patron Вчера купил новый АКБ, зарядил и поставил дает 12.8 V, все глюки на приборке прекратились, все отрабатывает, двери открываются с ключа, стеклоподъемники как новые открываются, казалось бы все ок, но при полностью новом и заряженном АКБ симптомы остались все те же, ключ поворачиваешь - стартер не крутит, еще не успел 13 и на 10 перемкнуть при новой АКБ, но думаю вряд ли, что то изменится. Буду стартер снимать, и проверять. Но, а возможно. что это все таки не стартер, а EWS или контактная группа, ну или предохранитель какой или контакты???? на месте

Один вопрос всего =)
когда старый АКБ разрядился ключ находился в замке ? если да то есть вероятность отвязки ключа в EWS

[killerkir]

Patron, ЕВС можно проверить слушая при повороте на старт. В ЕВСе должна щекнуть релюшка. Плюс то до стартера от АКБ точно доходит? Контролька есть?

[ZEROxFLASH]

Сообщение от killerkir Patron, ЕВС можно проверить слушая при повороте на старт. В ЕВСе должна щекнуть релюшка. Плюс то до стартера от АКБ точно доходит? Контролька есть?

у меня например стоит евс-2 (он меньше в разы и стоит не там где 3) его услышать - это надо уши слоновьи иметь
а вообще диагностика EWS дисом моментом напишет ошибку "Ключ не распознан" если отвязался

[Patron]

Сообщение от killerkir Patron, ЕВС можно проверить слушая при повороте на старт. В ЕВСе должна щекнуть релюшка. Плюс то до стартера от АКБ точно доходит? Контролька есть?

В первый раз когда поворачиваешь ключ, какой то шум от туда идет, но не уверен, что это щелчок, на второй и третий поворот уже ничего. Я снял карманчик для мелочей, откручу ЕВС и вытащу поближе к торпеде, тогда наверное лучше слышно будет. Что касается плюса то на силовой провод точно приходит, а вот на тот, что на гайку на десять я замер делал при повороте ключа и плюса там не обнаружил. В любом случае при новом АКБ, все замеры по новой буду делать

[killerkir]

Patron, Ты его достань из под панели, и поворачивая на старт ключ слушай. А еще лучше контролькой тыкнуть туда, черный толстый провод. Их там два, на обоих должен плюс появляться при повороте ключа на старт

[Patron]

Сообщение от ZEROxFLASH Один вопрос всего =) когда старый АКБ разрядился ключ находился в замке ? если да то есть вероятность отвязки ключа в EWS

Когда старый АКБ разрядился, я и не знал об этом, я начал заводить машину, ну и произошло, то что, в первом посте описал, хотя у меня были случаи, что и АКБ полностью садился и двери можно было открыть только механически(есть там такая возможность в бэхе), но и тогда у меня не происходило ни какой отвязки, да и ключей у меня три, читал на форуме об этой проблеме, потому второй брал для заводки, но все равно не заводится, есть еще сервисный(третий) ключ, им завтра попробую завестись, так он вообще без батарейки!

Сообщение от killerkir Patron, Ты его достань из под панели, и поворачивая на старт ключ слушай. А еще лучше контролькой тыкнуть туда, черный толстый провод. Их там два, на обоих должен плюс появляться при повороте ключа на старт

Так и сделаю!

[Patron]

Вообщем наконец то добрался я сегодня до машины и проверил многое при новой АКБ, а именно:

1) заново проверил контакты на стартере, на клемму с болтом на 10, плюс не идет.
2) при повороте ключа на завод, замкнул клемму с болтом на 13 и на 10, двигатель начал крутить(но не заводится), а это значит, что стартер рабочий, у меня были предположения, что это именно так. Хорошо, что я его не снял, теперь очевидно,что дело не во втягивающем, как многие мне советовали! Завтра придется втягивающее сдавать обратно в магазин...
3) Померил плюс на черных проводах в EWS, так на тот, что черный с желтым плюс идет, а на тот, что второй черный жирный крайний, плюса нет.
(фото 1).
Да по поводу реле в EWS! не каких щелчков я там не услышал, у меня стоит EWS-3, так та все электронное, чему там щелкать?!
(фото2)

Так вот думаю, что скорее всего слетело согласование EWS-DME!

Парни! что скажите? какое ваше мнение?

И еще вопрос, для тех кто знает, если я перемкну два черных провода перед EWS, двигатель заведется?

[konrad]

Patron, вопрос можно было решить без твоих ковыряний месяц назад, просто подключив диагностику. И согласование тоже будет видно. Мазохист, однако

ЗЫ перемычка, если нет разрешения на запуск, не поможет