E39 5er - М54В25 много воздуха потребляет

[Антихрист]

Я говорил накрутить,не учтя тот факт,что она электро.Затем я высказал своё предположение.

Сообщение от Антихрист Единственное,может она прикрывается когда включаешь зажигание.

Сообщение от Александр М60 дык где ответ на мой вопрос тогда - как ты представляешь каким образом можно накрутить электронный дроссель??? тоже на"пивко"

А затем,с помощью "Алексей 530",мы выяснили,что она действительно закрывается при включении зажигания,а открываться она должна не сразу при нажатии на педаль "газа",а при заданном угле открытия 15о и выше.

З.Ы. При большом желании можно и его накрутить,легко. Если Вы поставите такую задачу,я накручу его,но как Вы понимаете не за "пивко"

[Александр М60]

Отмазы увидел, ответа на четко поставленный вопрос - нет

[Антихрист]

Сообщение от Александр М60 Отмазы увидел, ответа на четко поставленный вопрос - нет

Отвечаю конкретно.Если возникнет такая необходимость,то и на этом дросселе можно сделать так чтобы заслонка была закрыта.А как я буду это делать,это мои проблемы.Поскольку тут все готовы поделиться опытом(зачастую неправильным,для примера эта тема) только за деньги,почему я должен всё выкладывать в открытую????

[Алексей 530]

Во нафлудили то... Антихрист, Ты утверждал, что она должна быть закрыта с самого начала, т.е. при выключенном зажигании или вообще при снятой ДЗ...

Сообщение от Антихрист Ну вот мы и нашли причину.Она должна закрываться плотно.Обычно так её накручивают когда регулятор ХХ умер.

Что с ней происходит на ХХ - никто не увидит... Поэтому, утверждать что дело в ней, как минимум глупо!
Тем более

Сообщение от Алексей 530 Сообщение от Антихрист Цитата: Сообщение от Антихрист Если бы у нас мозги видели положение заслонки как "частичная нагрузка",то РХХ был бы закрыт и таких косяков бы не было. Они видят! И все очень тонко регулируется! Если бы была проблема в положении заслонки, то двигатель бы ушёл в "аварию"!

Наверное единственное, когда из-за ДЗ двигатель не уйдет в "аварию" - это когда в ее корпусе будет повреждение и через него будет поступать во впуск неучтенный воздух! В остальных случаях (заедание, неправильное положение и т.д.) однозначно аварийный режим двигателя!

ЗЫ: Что-то ТС не отписывается... Нашел причину или нет...

[Антихрист]

Сообщение от Алексей 530 Антихрист, Ты утверждал, что она должна быть закрыта с самого начала, т.е. при выключенном зажигании или вообще при снятой ДЗ...

По-моему после этого я поправил

Сообщение от Антихрист ....,я не подумал,про электрический дроссель............

Сообщение от Антихрист Тогда тем более заслонка должна плотно закрываться.Единственное,может она прикрывается когда включаешь зажигание............

Но Вы упорно продолжали утверждать что

Сообщение от Алексей 530 Антихрист, Если не знаешь или не уверен, то не утверждай! Через дроссель всегда проходит воздух! А клапан ХХ только регулирует тот самый ХХ!

На пару с товарищем

Сообщение от sergogo Теоретик, тебе уже правильно объяснили, что дроссель полностью не должен закрываться

Дальше была Ваша реплика

Сообщение от Алексей 530 Короче, читай мануалы и многое нового узнаешь для себя! Более в данной полемике смысла спорить с тобой не вижу...!!! Если тебя заинтересует принцип работы клапана ХХ и дроссельной заслонки, то могу расписать!..........

Благодаря предоставленной Вами информации,мы выяснили ,что заслонка должна быть плотно прикрыта даже не только на ХХ,но и в режиме частичной нагрузки.Так кто из нас не прав?

Сообщение от Алексей 530 Что с ней происходит на ХХ - никто не увидит... Поэтому, утверждать что дело в ней, как минимум глупо! Наверное единственное, когда из-за ДЗ двигатель не уйдет в "аварию" - это когда в ее корпусе будет повреждение и через него будет поступать во впуск неучтенный воздух!

Любой неучтённый воздух в системе приводит к снижению количества воздуха,проходящего через расходомер и соответственно при этом никак не может вырасти его расход в показаниях диагностики(если расходомер исправен).Всё это приводит к обеднению смеси и лямбда-зонд должен уходить в плюс,пытаясь обогатить смесь.В то время как у автора лямбда уходит в глубокий минус.

И второе.Возможно банальное проворачивание оси заслонки в исполнительном механизме.По диагностике в таком случае всё будет ровно,а заслонка будет приоткрыта,соответственно и расход воздуха будет больше,и его правильно посчитает расходомер,и затем лямбда-зонд правильно будет корректировать смесь в сторону обеднения.Вы не допускаете такой возможности???

[Алексей 530]

Сообщение от Антихрист Возможно банальное проворачивание оси заслонки в исполнительном механизме.

Думаю это невозможно! Сама заслонка жестко "связана" со штоком! Поэтому такой возможности не допускаю (на моей практике такого ни разу небыло)!

[Антихрист]

Сообщение от Алексей 530 Думаю это невозможно! Сама заслонка жестко "связана" со штоком! Поэтому такой возможности не допускаю (на моей практике такого ни разу небыло)!

Я имею ввиду не саму заслонку и ось в которую она вставлена,а саму ось под чёрной крышечкой(исполнительный механизм).Там на оси должна быть какая-нибудь фиговина(шестерёнка как обычно пластиковая) с помощью которой ось и вращается.