22.05.2010, 18:46
|
#21
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.02.2009
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 1,835
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Тугой руль...
Цитата:
Сообщение от rtype
Такая же фигня, мне сказали надо почистить разъем сервотроника, а где он находиться найти не могу
|
В низу самой рейки, есть фишка...это она и есть...снимаешь защиту и найдешь её
|
|
|
22.05.2010, 19:27
|
#22
|
Завсегдатай
В Клубе с: 06.05.2009
Город: Люберцы
Возраст: 42
Авто: BMW 525 МКПП
Сообщений: 445
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Тугой руль...
была такая же проблема,сегодня поменяли какоето кольцо на рейке,все закрутилось)
|
|
|
22.05.2010, 19:29
|
#23
|
Участник тусовки
В Клубе с: 19.05.2010
Сообщений: 15
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Тугой руль...
Цитата:
Сообщение от rustam
была такая же проблема,сегодня поменяли какоето кольцо на рейке,все закрутилось)
|
что за кольцо?можешь уточнить?
|
|
|
24.05.2010, 09:35
|
#24
|
Участник тусовки
В Клубе с: 12.07.2009
Город: 74ru
Возраст: 46
Авто: 528
Сообщений: 277
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Тугой руль...
Оказывается меня предыдущий владелец наколол, нет у меня сервотроника, обыкновенная рейка.
Хотя странно предохран на сервотроник имеется и когда его выдергиваешь машина начинает орать
|
|
|
24.05.2010, 14:39
|
#25
|
Завсегдатай
В Клубе с: 06.05.2009
Город: Люберцы
Возраст: 42
Авто: BMW 525 МКПП
Сообщений: 445
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Тугой руль...
не помню что за кольцо, ты на гидравлику съездий,они там сразу разберуться
|
|
|
25.05.2010, 20:25
|
#26
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.02.2009
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 1,835
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Тугой руль...
Цитата:
Сообщение от rtype
Оказывается меня предыдущий владелец наколол, нет у меня сервотроника, обыкновенная рейка.
Хотя странно предохран на сервотроник имеется и когда его выдергиваешь машина начинает орать
|
значит он всё же был с завода, пробей по комплектухе
|
|
|
31.05.2010, 21:35
|
#27
|
Участник тусовки
В Клубе с: 25.05.2010
Сообщений: 1
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Тугой руль...
Цитата:
Сообщение от HekTo
Дело в том что просто ТАК быть не должно... если запустить боюсь попаду.
Сегодня вот час откатал как в сказке потом опять ПОСТЕПЕННО стало все трудней и трудней крутиться.
Потом заехал гипер, пробыл там минут сорок, сел и опять все отлично..
Какое то странное поведение.. думал может кто сталкивался..
|
Один в один как у меня, даже не знаю куда копать!
|
|
|
04.06.2010, 13:16
|
#28
|
Участник тусовки
В Клубе с: 04.06.2010
Город: Latvija
Авто: e39
Сообщений: 19
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Тугой руль...
Привет соконфетники! Я смотрю тут не у меня одного такая проблема с тугим рулём. Вообщем у меня когда то полетел датчик ABS и стал тугой руль, датчик я поменял ,но руль так и остался тугой. Так я ездил около года пока неузнал что у меня есть сервотроник. Поехал в сервиз мне активизировали сервотроник и руль срал крутится легко,но этому я радовался недолго, пришла пора менять резину (зимнюю 15 на летнюю 16) и после этого стал заметно тяжелеть руль при прогреве машины. Жидкость поменял непомогло, стал грешить на насос заменил и его на Б/У, но симптомы один в один когда прогреется руль становится очень тяжолый. Уже незаю что делать где искать дальше
|
|
|
07.06.2010, 00:07
|
#29
|
Участник тусовки
В Клубе с: 26.05.2010
Город: Москва ЮЗАО
Авто: BMW e39 530
Сообщений: 25
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Тугой руль...
Всем привет ! У меня сопливилась рейка + из за сервотроника туговато крутился руль !!!
Сегодня обратился в Гидромастер и проблема была решена за 5 часов, перебрали рулевую рейку, поменяли жижу в системе, поставили б/у датчик сервотроника и сделали сход развал !
Итог : 13000 рублей + (датчик 3000) и гарантия 6 мес !
За ту же самую работу в тех.центре Гидравлика (ул.Стрелецкая 2 ) запрашивали от 22000 до 25000 и 2 дня ремонта !!!!!!
Теперь рулевое управление просто сказка......
(BMW 530 2001 год )
|
|
|
14.07.2010, 23:42
|
#30
|
Участник тусовки
В Клубе с: 01.06.2009
Город: Украина, г. Житомир
Возраст: 42
Авто: BMW 540 E39
Сообщений: 13
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Тугой руль...
Итак, проблема решена! Виной всему был клапан сервотроника, который при подаче на него 12в работал, а в штатном режиме - нет. Было выяснено, что после заводки авто - на клапане сервотроника 12,5 вольт, потом напряжение падает до 8 - 9 вольт при движении авто по мере разгона напряжение продолжает падать и доходит до минимального значения 3 вольта (правда быстрее 80 км/час не разгонялся). При снижении скорости напряжение растет и опять возвращается к 9 вольтам. Вот такая история. Может кому пригодится.
Спасибо всем откликнувшимся за подсказки и помощь!
__________________
BMW...
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|