E39 5er - Поломка АКПП или что?

[Cherto95]

А мне кажется, что дядя Миша знает в чем соль, а темой ищет того, кто не только в купи/продай может тут отписать.

[huker]

Сообщение от Corrosia Уровень масла в норме. Какие еще мысли?

сам не лазил еще в акпп, поэтому досконально конструкцию не знаю, но подкину идейку что залипает один из соленоидов в гидроблоке коробке на холодную (например из за засранности гидроблока и не хватке давления). Как прогреется, масло по жиже и в путь - давления хватает для замыкания фрикционов и более менее нормальной работе соленоидов. Наверное вскрытие покажет...

[Corrosia]

Сообщение от Cherto95 А мне кажется, что дядя Миша знает в чем соль, а темой ищет того, кто не только в купи/продай может тут отписать.

Дядя Миша большой ненавистник АКПП и покупал это говно только ради того, что бы в дальней дороге можно было бы за руль девочку посадить. Купил на свою голову машину с АКПП... ошибок нет, переключается идеально. Но только когда прогреется.

[Cherto95]

отчета о поездке не будет? в вышнем волочке как всегда *опа?

[Corrosia]

отчеты в другом месте.
В вволочке проскочил спокойно

[dariusex]

Привет.
У меня была точно такая же проблема на e46.
Каждое утро, переведя селектор в D и нажав на газ, двигатель ревел, имитирую деятельность, но при этом машина стояла на месте. При оборотах около 2000 она еле-еле начинала трогаться, а потом, после резкого рывка, весь день ездила как ни в чем небывало.

Я тут у себя поспрашивал в сервисах, и все как один говорят, что это самая распространенная проблемах на этих коробках: повреждено уплотнительное кольцо на ГТ. В результате чего, вся жидкость за ночь куда-то там перетекает, и на утро машина не трогается пока не прогреется или пока не дашь оборотв побольше.

Вот сайты где показано что это за кольцо и где находится.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] (пункты 24 и 25)

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

На русских форумах я тоже читал про это

[Corrosia]

Спасибо за дельный ответ

[opavelo]

Проблема в качестве масла, меняется вязкость, особенно на холодную.

Гидротрасформатор не может передать момент, потому что густое масло не прокачивается с нужным давлением через него.

Это нормально. Во время прогрева, переодически включайте режим D и R на минуту и к прогреву двигателя, коробка будет готова к езде.

Но уровень масла я бы проверил.