ИМПУЛЬСНЫЙ ДАТЧИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА замена!

[Dan7803]

Сообщение от manson Сообщение от МiTyChKa Итак, е-39,96 г. в. м-52 Симптомы: самопроизвольный разовый скачок оборотов на холостых, периодическое дерганье, медленный разгон, потеря приемистости, затрудненный запуск двигателя; может временно лечиться выключенным зажиганием по ходу движения или отдыхом с перекуром, после чего все симптомы пропадают и какое-то непродолжительное время не появляются.. В моем случае диагностика ошибок не выдала, в результате чего были поменяны свечи,топливный фильтр,бензонасос (чуть не поменян расходомер))) Окончательно умаявшись едем на диагностику в сервис БМВ, на их оборудовании вылезла ошибка датчика каленвала (исходя из этого сделан вывод, что диагностику надо делать все таки в специализированном сервисе, хоть и дороговато выходит) Решил новую тему не создавать, тк вроде бы моя проблема схожа.... В общем в пятницу еду с работы, на скорости 60-80 кмч машина немного дернулась, и обороты упали до 2 тыс примерно, на педаль газа вообще почти нет реакции, прокатился на нейтрале встал, решил не глушиться... до дома около 1 км оставалось, думал вдруг больше не заведется.... кое как доехал, обороты как и писал, больше 2-х тыс не поднимаются, тяги нету, мгновенный расход топлива зашкаливает, в общем доехал до стоянки, из под левого заднего колеса дым начал валит (я так думаю выхлоп по какой то причине перегрелся), заглушился и пробовал завестись, больше не завелся... пошел домой взял бук, карсофтом подключился, показывает ошибку 83 nockenwellen-sensor, насколько я понимаю это датчик распредвала, но по памяти когда в прошлый раз он у меня навернулся, у меня просто напросто была плохая тяга до 3.5тыс, а после нормально вштыривал, а тут вообще другие симптомы. В субботу купил другой датчик распредвала DVO, он же сименс, в оригинале кстати тоже сименс идет поменял, все зашибись завелось.... поехал на мойку, до нее доехал нормально, пока в очереди постоял, завожусь, не сразу завелся и опять еле едет... симптомы как изначально... помылся, завожу с пол оборота, опять все отлично едет.... на пол пути к дому опять проблема, но ее характер другой, такой как до этого, просто плохо тянет до 3.5 тыс, а потом нормально, подключил карсофт, опять показывает что nockenwellen-sensor... и еще какой то сенсор, но название я не запомнил, но после как сбросил ошибки по двигателю он не появлялся, а nockenwellen-sensor опять вылез.... это было все в обед, в общем плюнул я, пошел домой, вечером выхожу опять завожу, машина завелась отлично, прет отлично как и должна, дал жару, несколько км, все отлично, поставил на стоянку, в воскресение поездил на фиате, решил бмв не трогать на всякий случай.... сегодня утром отлично завелся, проехал несколько перекрестков, опять гамно! тяга резко упала, обороты больше 2-х тыс не набирает.... доковылял назад, опять дым из пол колеса заднего левого.... я так думаю куча не прогоревшей горючки в выхлоп сливается и он перегревается.... кто что думает? симптомы похожи на выше описанный случай? забить на карсофт, съездить на нормальную диагностику и по всей видимости датчик коленвала? PS а еще выхлоп как бы стрелял

Привет! Я где-то в инете читал что датчики наедаются вместе ДПКВ и ДПКВ! У меня тоже самое что и у тебя, датчики буду менять сразу оба!

[=Митька=]

ребят))))поменял я датчик этот....вот всё в поряде работает отличео всё супер а бегает супер!!!!фото не стал делать так как так всё очень легко!!!!тяжко бало вытащить сам датчик!!!!купил феби и поставил!!!пришлось снять масленный фильтр чтоб рука залезла под впускной и дотянуться до разъёма !!!там всё очень просто)))вперёд меняйте!!!!!тоже самое с распред валом!)))удачи))

[manson]

Сообщение от МiTyChKa ребят))))поменял я датчик этот....вот всё в поряде работает отличео всё супер а бегает супер!!!!фото не стал делать так как так всё очень легко!!!!тяжко бало вытащить сам датчик!!!!купил феби и поставил!!!пришлось снять масленный фильтр чтоб рука залезла под впускной и дотянуться до разъёма !!!там всё очень просто)))вперёд меняйте!!!!!тоже самое с распред валом!)))удачи))

А какие симптомы изначально были?

[=Митька=]

Сообщение от manson Сообщение от МiTyChKa ребят))))поменял я датчик этот....вот всё в поряде работает отличео всё супер а бегает супер!!!!фото не стал делать так как так всё очень легко!!!!тяжко бало вытащить сам датчик!!!!купил феби и поставил!!!пришлось снять масленный фильтр чтоб рука залезла под впускной и дотянуться до разъёма !!!там всё очень просто)))вперёд меняйте!!!!!тоже самое с распред валом!)))удачи)) А какие симптомы изначально были?

глохла, были скачки в оборотах!!!!!! ну и конечно она тупила!! не набирала скорость при обгоне это было страшно,когда нажимаешь на педать то она так медленно не спеша набирает....так в итоге и не успеваешь!!!!

[manson]

Вот га..но!
Вчера на домашний бук поставил русскую версию карсофта, она показана ошибку 83 датчик коленвала, а до этого англицкий карсофт писал 83 nockenwellen sensor, на что перевод яндекса говорил "кулачковый [распределительный] вал"
Кто врет?

В общем буду менять датчик колена.... тк все симптомы против него, только вот жаба душит за может быть не в кассу купленный датчик распреда

[Dan7803]

Сообщение от manson Вот га..но! Вчера на домашний бук поставил русскую версию карсофта, она показана ошибку 83 датчик коленвала, а до этого англицкий карсофт писал 83 nockenwellen sensor, на что перевод яндекса говорил "кулачковый [распределительный] вал" Кто врет? В общем буду менять датчик колена.... тк все симптомы против него, только вот жаба душит за может быть не в кассу купленный датчик распреда

Я может повторяюсь, но датчики обычно наедаются в паре или один за другим! Я и буду менять их вместе

[manson]

Сообщение от Dan7803 Я может повторяюсь, но датчики обычно наедаются в паре или один за другим! Я и буду менять их вместе

Да я тоже об этом в другом месте где то читал...
Но единственное я не понимаю почему они наедаются вместе?
Это же обычный импульсный датчик, который снимает показания с зубцов валов, не понимаю взаимосвязи выхода из обоих из строя, кроме как по ним какой то ток вредный проходит и палит оба. А тут ситуация такая что после нагрева он дает отказ.
В прошлом году у меня сдох датчик распреда, я его один поменял и все ОК.

[Dan7803]

Сообщение от manson Сообщение от Dan7803 Я может повторяюсь, но датчики обычно наедаются в паре или один за другим! Я и буду менять их вместе Да я тоже об этом в другом месте где то читал... Но единственное я не понимаю почему они наедаются вместе? Это же обычный импульсный датчик, который снимает показания с зубцов валов, не понимаю взаимосвязи выхода из обоих из строя, кроме как по ним какой то ток вредный проходит и палит оба. А тут ситуация такая что после нагрева он дает отказ. В прошлом году у меня сдох датчик распреда, я его один поменял и все ОК.

Знаешь, я тоже много где читал что стоит ставить хорошие датчики VDO SIEMENS или BOSH, FEBI гамно они снова не работают и ещё где-то написано было, что они выходят из строя один раз в год или полтора года. Я тоже не понимаю что там хитрого там стоят обычные магниты.

[kesha]

у меня пробег 307 000 км
моих 60 000 км
До меня машина обслуживалась в БОРИСХОФЕ, и по всем накладным по пробегу 100 000 км датчики не менялись !

вот и если судить что их меняют раз в год ! то на моей машине как минимум они не менялись 200 000 км ! а возможно даже что все свои 307 000 пробега !

то что меняют их раз в год не верю что то я !

к стати знаю человека у кого пробег 316 000 (Богдан) км и ОНИ ТОЧНА не менялись ! и работют и все в норме !

[Dan7803]

Сообщение от kesha у меня пробег 307 000 км моих 60 000 км До меня машина обслуживалась в БОРИСХОФЕ, и по всем накладным по пробегу 100 000 км датчики не менялись ! вот и если судить что их меняют раз в год ! то на моей машине как минимум они не менялись 200 000 км ! а возможно даже что все свои 307 000 пробега ! то что меняют их раз в год не верю что то я ! к стати знаю человека у кого пробег 316 000 (Богдан) км и ОНИ ТОЧНА не менялись ! и работют и все в норме !

Да вообще-то я и не утверждал что это так! Я наоборот удивляюсь чему там ломаться!