BMW e39 VS Volvo S80

[paulayner]

Сообщение от freeman на мертвом 2.5Т вы катались.... при всем желание 2.4 АКПП не уедит от жвивого 2.5т AWD. Просто как правило сейчас уже редкой можно найти живую 2.5Т AWD где бы турбина дула нормально.

Я сравниваю имеющиеся авто. Понятно, что не "уедет". Но какой-то особой разницы, впечатляющей, я не заметила. При том, что два-с-пол-турбо - весьма жив. Но, единстввенное - автомат-мехиника. На турбе автомат уже помер. Почти.

[freeman]

Сообщение от paulayner Я сравниваю имеющиеся авто. Понятно, что не "уедет". Но какой-то особой разницы, впечатляющей, я не заметила. При том, что два-с-пол-турбо - весьма жив. Но, единстввенное - автомат-мехиника. На турбе автомат уже помер. Почти.

ну так если там АКПП мертва что же вы хотите....

7.7 секунд против 9.7 все же как ни крути, а после 100 разница еще больше...

и что самое главное 2.5т полноприводные

[ChipX]

Сообщение от paulayner По моим ощущениям - 2.4, даже на автомате, в практике - едут ничуть не хуже. На 2.5 турбо тапку надо топтать в пол , тогда будет динамика. Но там автомат не дает - тупит. И, в результате, я на 2.4 объезжаю 2.5 турбо со старта. Ну, или иду на равне. Зачем, спрашивается, тогда турбо? Врочем, я вообще не сильно люблю турбомоторы. Но на субе он как-то... поинтересней.

В субе совсем другой конструктив.
У тебя кулек стоит сразу над впуском сверху.длинна впускного тракта минимальна ,турбо ямы почти нет,поэтому она с места прыгает,но едет она тока до сотки,после она тухляк-турбина маленькая.
Впрочем для города такой конфиг хорош,но на трассе скучно .
У вольвы обычный фронтал куль-со всеми вытекающими.

[paulayner]

Сообщение от freeman ну так если там АКПП мертва что же вы хотите.... 7.7 секунд против 9.7 все же как ни крути, а после 100 разница еще больше... и что самое главное 2.5т полноприводные

ручной режим переключения хочу )))))))
Если серьезно - ну, разумеется, 2.5 турбо пошустрей. Просто для меня лично как-то уже.. неактуально чтоль. Нагонялась уже, видимо. Не впечатляет. Не впечатляет настолько, чтоб тратить деньги на обслуживание. 2.4 мне видится как-то понадежней, и, учитывая механический коробас - мне вполне их хватит. Машина будет ехать свои честные 10 секунд до сотни - ну и хорошо. В качестве зажигалки рассмотрела бы 2.8 турбо, но они мертвые уже все.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от ChipX В субе совсем другой конструктив. У тебя кулек стоит сразу над впуском сверху.длинна впускного тракта минимальна ,турбо ямы почти нет,поэтому она с места прыгает,но едет она тока до сотки,после она тухляк-турбина маленькая. Впрочем для города такой конфиг хорош,но на трассе скучно . У вольвы обычный фронтал куль-со всеми вытекающими.

На субе да, именно отсутствие ямы и нравится. Кстати, я про твинтурбу. Так что, аж 2 кулька. На одной турбе едет чуть по-другому.
Атмосферник свой продала, надоел. Хотя, с места, и он, вообщем-то, был неплох. Но до соточки уже - печалька. 10, и хоть убейся

[freeman]

Сообщение от paulayner В качестве зажигалки рассмотрела бы 2.8 турбо, но они мертвые уже все.

да там не точно мертвый там само по себе сочетание данного двигателя и АКПП самые неудачные, их вообще стороной обходить нужно

А так конечно выбирать нужно то что тебе нравится

[Макс113]

Сообщение от freeman данного двигателя и АКПП самые неудачные

4-ступка которая?

[freeman]

Сообщение от Макс113 4-ступка которая?

именно так

[Svyatoslav]

Стал думать о S80 2.5T на МКПП............ Цены привлекательные, да внешне ничего

[Johann]

покатался на 80 2.5т - едет как галимый троолейбус. посадка высокая, говнопривод, руль тонкий, кожа из икеи. единственный плюс по сравнению с е39 - возраст машины. а так шляпа на мой взгляд.

[Макс113]

Сообщение от Johann покатался на 80 2.5т - едет как галимый троолейбус. посадка высокая, говнопривод, руль тонкий, кожа из икеи. единственный плюс по сравнению с е39 - возраст машины. а так шляпа на мой взгляд.