DISA

[Samotlor]

Сообщение от ChipX Тимур,сорри.я не тебя имел ввиду :grin: все и так знают что ты спец. по технической части.

Да,какой там спец Просто хочу знать на чем ездю. В универе препод биологии(не профилирующий предмет) жестоко высмеивала тех,кто общее устройство своего организма не знает и не может показать где печень,а где почки..

[freeman]

народ а такой вопрос а ее надо хоть когданибуть менять???

[un-real]

Сообщение от freeman народ а такой вопрос а ее надо хоть когданибуть менять???

у меня на диагностике приговорили ее. еще слышал что может развалиться со временем.

[X514]

На диагностике когда промывали дроссельную заслонку приговорили DISу -сказали что большой люфт,наглядно все ето показали испугали последствиями при поломке,я как олень последний(машина была у меня только месяца три) покупаю эту лабуду в EXISTе за 7500р(в 2009г) сам меняю и что-же вижу:что у новой,что у старой люфт одинаковый.Потом уже на форуме нашел симптомы умирания этого исполнительного узла,короче учимся на своих ошибках.P.S. этот узел продается только оригинальный,заменителей нет.Машина е39 М52TU 2000г.

[Power®]

Ну...можно еще отремонтировать ее - шток восстановить, он просто снашивается. Но - это на любителя, кому-то лучше новую купить. А насчет того, что во время работы вывалится фиксирующий заслонку шток - это вряд ли. Т.к. если в коллектор при снятой ДИСе заглянуть, то шток не сможет вывалиться, т.к. упрется в стенку коллектора и дальше не пойдет - немцы не дураки

[Анатолич]

У меня тоже накрылась эта приблуда,трещит шо пипец.Мне ее отключили,сказали катайся так,пока новую не купишь.Мне интересно,а можно ли без нее кататься или нет?(ну пока новую не куплю естественно) Просто че то терзают меня смутные сомнения.

[Анатолич]

никто не знает что ли?

[3ByKu_HaYkU]

можно, но на низах тянуть не будет )

[Анатолич]

Сообщение от 3ByKu_HaYkU можно, но на низах тянуть не будет )

На низах,как ни странно,стала тянуть даже лучше,как мне показалось,правда я еще лямбду одну поменял

[Power®]

Можно конечно и без нее ездить, просто немного режим работы двигателя на разных оборотах будет не соответствовать тем, что инженеры хотели изначально ДИСА регулирует длину впускного коллектора, что б оптимизировать тягу мотора