E39 5er - Вентилятор кондея E39

[545irbis]

Сообщение от sergogo с 4х пиновыми проблем выше крыши

Не заметил такого. Умирают только от сильной старости.

[sergogo]

Сообщение от 545irbis Не заметил такого. Умирают только от сильной старости.

1 резисторы
2 щеточный узел
3 магниты

[makssik]

Сообщение от sergogo прежде чем писать пургу, лучше сначала полистать описание матчасти 1 на ТУ 3х пиновый вентиль 2 с 4х пиновыми проблем выше крыши

ты коней то попридержи, раздухарился, я пишу то что знаю, видел и в руках держал, а не то про что прочитал

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sergogo 1 резисторы 2 щеточный узел 3 магниты

все это взаимосвязано, резисторы выгорают когда конец приходит остальным пунктам, а это все старость, или добросовестные мойщики

[sergogo]

Сообщение от makssik ты коней то попридержи, раздухарился, я пишу то что знаю, видел и в руках держал, а не то про что прочитал Добавлено через 2 минуты все это взаимосвязано, резисторы выгорают когда конец приходит остальным пунктам, а это все старость, или добросовестные мойщики

что мне придерживать, я без тебя разберусь

Сообщение от чёрный авто дорестайл,двиг м52ту

Сообщение от makssik дорейстайловый 4-х контактный, с ними проблем мало

что ты держал? 4пина на ТУ моторе ?
это и есть пурга

[сергеич2]

Сообщение от vas283 добрый вечер всем.парни не крутится вентилятор кондея, есть какие-то подергивания.попробовал отверткой раз завелся на секунду и опять просто подергивания.что может быть???заранее спасибо.

Такая же ерунда в чем причина?

[dmytrich]

Выходные прошли под эгидой вентилятора кондея. Снял бампер и о...л. Разъема нет, все на скрутках(кто-то из предыдущих владельце мудаг).Снял вентилятор и попробовал подать питание, напрямую-не фига. Снял заднюю крышку на моторчике, достал щетки-все закисшие, отмочил, подал напряжение все заработало. Дальше хуже поставил вентиль-не работает. Нет питания при включенном кондее. Начал смотреть WDS и что-то запутался. У меня машина 03,1998., по схеме я понял должен стоять 4-контактый вентилятор. По факту от моторчика выходят три провода, от машины тоже 3. Сам вентиль без всяких плат, идет три провода один минус, один я понял +, и второй тоже+, но через сопротивление. Начал смотреть дальше, предохранители нормальные, в т.ч. большой на 50А, который за бардачком. Посмотрел разъем на пневмоклапане, тоже мля все на изоленте, почистил подпаял, но все равно не работает. Попробовал принудительно замкнуть реле, которое за бардачком и вентиль заработал. Это как раз провод, который идет от пневмоклапана к реле за бардачком. Провод прозвонил нормальный. Попробовал еще раз не фига опять не работает. Реле замыкаешь щелкает. Куда копать дальше и вопросы:
1. на какой скорости должен работать ветн при включенном кондее, через сопротивление или на самой быстрой?
2. как проверить пневмоклапан?
3. какое реле отвечает за работу вентилятора при включенном кондее, которое под салонным фильтром или за бардачком?

[sergogo]

не хватает одного резистора, их всего два-видимо он сгорел и прежний владелец его выкусил - должно быть 4 конт

1 на самой медленной, через 2 сопротивления
2 прозвонить
3 глянь в ВДС там все есть

[dmytrich]

Сообщение от sergogo не хватает одного резистора, их всего два-видимо он сгорел и прежний владелец его выкусил - должно быть 4 конт 1 на самой медленной, через 2 сопротивления 2 прозвонить 3 глянь в ВДС там все есть

нет там ничего не выкушено
по вдс не могу разобраться, потому что от машины 3 провода и от винта тоже 3, а должно быть как я понимаю 4

[sergogo]

да 4

фото давай почетче

[dmytrich]

Сообщение от sergogo да 4 фото давай почетче

фото только в выходные теперь-все собрал уже
и только сейчас подумал надо было сфоткать сам моторчик, как то странно он стоит...
на большом предохраниетеле, который 50А + должен постоянно быть?