Обновочка моя =)

[220V]

Всем привет! Хвастаюсь

Вот что было: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

А вот что стало:

Скрытый текст

Данные по транспортному средству
Тип
Значение

Номер шасси
X4XFP1548AC483487
Код типа
FP15
Тип
523I (RUS)
E-серия
F10 ()
Серия
5
Тип
LIM
Рулевое управление
LL
Двери
4
Двигатель
N52T
Рабочий объем
2.50
Мощность
150
Привод
HECK
Коробка передач
AUT
Цвет
SOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A90)
Обивка
LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)
Дата пр-ва
2010-04-08


Серийная комплектация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)

S1CBA CO2 UMFANG
Объем CO2

S1CDA
BRAKE ENERGY REGENERATION
Brake Energy Regeneration

S205A
AUTOMATIC GETRIEBE
автоматическая коробка передач

S248A
LENKRADHEIZUNG
Система обогрева рулевого колеса

S255A
SPORT-LEDERLENKRAD
Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа

S258A
BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN
Шины допускающие движ.в аварийном режиме

S2K1A
LM RAEDER V-SPEICHE 236
Л/c диск BMW с V-образн.спицами диз.236

S2PAA
RADSCHRAUBENSICHERUNG
Секретные колесные болты

S302A
ALARMANLAGE
Система сигнализации

S316A
AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG
Автоматический привод багажной двери

S428A
WARNDREIECK
Знак аварийной остановки и аптечка

S441A
RAUCHERPAKET
Комплект для курящих

S465A
DURCHLADESYSTEM
Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.

S494A
SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER
Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.

S4ATA
INT.LEIST. SCHWARZ HOCHGLAENZEND
Декоративные планки черные блестящие

Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)

S4URA
AMBIENTES LICHT
Сопровождающее освещение салона

S502A
SCHEINWERFER-WASCHANLAGE
система омывателей фар

S508A
PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)

S522A
XENON-LICHT
Ксеноновая фара

S534A
KLIMAAUTOMATIK
Автоматическая система кондиционирования

S548A
KILOMETERTACHO
Спидометр

S644A
HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS.
Подготовка под моб.телефон с Bluetooth

S6AAA
BMW TELESERVICES
BMW ТелеСервис

S6ABA
STEUERUNG TELESERVICES
Управление ТелеСервис

S6UDA
SPRACHVERSION RUSSISCH
ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ

S701A
AREA-CODE 5
код 5 для DVD

S842A
KALTLAND-AUSFUEHRUNG
Исполнение для стран с холодным климатом

S845A
AKUSTISCHE GURTWARNUNG
Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп.

S863A
SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA
Список дилеров Европа

S874A
FUNKFREQUENZ 434 MHZ
Funkfrequenz 434 MHZ

Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)

S891A
RUSSISCH / BORDLITERATUR
Бортовая документация, русский

S8KAA
OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE
Dummy-SALAPA

S8S1A
DEKODIERUNG TAGFAHRLEUCHTEN
Декодирование огней дневного освещения

S8S3A
AUTOM. VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN
°ТвЮЬ.СЫЮЪШаЮТЪР ЯаШ ваЮУРЭШШ б ЬХбвР

S8SCA
LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH.
Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны

S8SDA
UNTERFAHRSCHUTZ LAENDER
Защита картера, экспортные исполнения

S993A
MODELLJAHRESCODE
Код года выпуска в идентификац. номере

[свернуть]

Даже не знаю что рассказать... Езжу с постоянной улыбкой на лице, т.е. открыл машину, сел и уголки губ, непроизвольно, сами стремятся к ушам

Едет тихо, плавно, немного лениво даже. Но стоит нажать педальку покажет как умеет на все 205 коней.

Я пока в эйфории и адекватных слов и эмоций, кроме как - нету.

[220V]

Сообщение от lacteal выше было озвучено что это колеса от Е46 что ли... не проверял, но они явно убого смотрятся, хотя о вкусах не спорят, моё скромное мнение...

Они в цветмете уже...

[Johann]

Сообщение от 220V Ну выглядит и что? Можно еще арки резануть 25" вкорячить. Тока где на ней ездить? На треке или в салоне будет стоять?

не стоит иронизировать. дело не в диаметре как самоцели, а во внешнем виде авто. авто ДОЛЖНО выглядеть хорошо. говнобублики 18 ее просто портят. вот что я хотел сказать. насчет где ездить, ты выше писал о невыносимости езды на 19" зимой что бред сивой кобылы. ну то есть ты заблуждаешься мягко говоря.

Сообщение от Alex009 Видимо это стоит написать баварским инженерам, а не автору темы. Потому что все-таки это они разрабатывали именно эти диски для Ф10

ессно они разрабатывали. надо же всем угодить.

Сообщение от Alex009 Прокатись на пятнашках 195 шириной, и поймешь, что есть проблемы все-таки

нет проблем. проблема - это если что тоаздражает и мешает.м не не мешает ине раздражает.

Сообщение от 220V А я не претендую на звание "Лучшей Ф10 Москвы"

и не надо претендовать. просто по момему мнению, ездить на таких кондициях, это как быть в 30 лет с пузом и плешивым. жить можно конечно, но вид блевотный у человека.

Сообщение от lacteal какой № поста? а все нашел...

но это ничего не изменило в лучшую сторону))))

[220V]

Вот пример:

Слева 21" вообще вышак(по вашей логике) vs 18" справа. И? Где эта крутость"

Скрытый текст

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

[lacteal]

Сообщение от 220V Вот пример: Слева 21" вообще вышак(по вашей логике) vs 18" справа. И? Где эта крутость" Скрытый текст [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [свернуть]

о5 же иронизируете, колеса могут отдельно от машины выглядеть хорошо, а на машине плохо.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Johann но это ничего не изменило в лучшую сторону))))

отчасти всё таки в лучшую, теперь хоть они "родными" смотрятся
но как ни крути я бы к большему размеру стремился, половина внешнего вида машины - это колеса.

[220V]

Ну приведите мне доводы против этих:
1. Жестко.
2. Хрупко.
3. Дорого.

Чем лучше колеса бОльшего радиуса?
1. Вид другой. Хорошо
Еще?



Причем я следую рекомендациям завода изготовителя. А не допустимым размерам.

[squat]

Сообщение от Johann как связаны мощность и диаметр колес? Добавлено через 1 минуту нет. а с какой целью интересуетесь?

Все объясняется динамикой, если она не критична, то разговор ни о чем.
Зимой на 19 - тоже глуповато, если есть возможность поставить поменьше (не в ущерб внешнему виду) то надо ставить-ни ям ни колдобин под кашей не видать.
Да и на широкой резине буксовать тоже мало приятного.
Спорить про то что на 275 зимой так же как и на 215 - по меньшей мере глупо. Летом то на даче на мокрой траве не выехать без толканий....
Если канеш некуда бабло девать (не жалко менять резину/катать/варить/красить диски/менять диски) - то надо ставить 19, 20, 21, катать арки и ездить на изоленте))))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 220V Ну приведите мне доводы против этих: 1. Жестко. 2. Хрупко. 3. Дорого. Чем лучше колеса бОльшего радиуса? 1. Вид другой. Хорошо Еще? Причем я следую рекомендациям завода изготовителя. А не допустимым размерам.

вид другой- управляемость лучше, не кренит в поворотах.

[220V]

Сообщение от squat Добавлено через 1 минуту вид другой- управляемость лучше, не кренит в поворотах.

Это работа подвески больше. Я думаю вы лучше меня знаете как БМВ проходит повороты.

А вот на Е39, на месте, у меня руль крутился туже на 17м радиусе и 235 резине. Чем на 205 15"

[squat]

дело не в подвеске, дело в высоте профиля, прокатитесь на 55 профиле и на 30-35

[Johann]

Сообщение от 220V Слева 21" вообще вышак(по вашей логике) vs 18" справа. И? Где эта крутость"

ты походу вообще не догоняешь о чем речь.. поставь эти вышаковые 18" на х6 и посмотрим на резульатт)))

Сообщение от 220V Ну приведите мне доводы против этих: 1. Жестко. 2. Хрупко. 3. Дорого.

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
мягко.
крепко.
дешего.

а если серьезно, то кроме вышеперечисленных параметров есть еще несколько, которые разным людям в разной степени важны. лично для меня на первом месте - эстетика, и цена или жесткость вообще не имеет никакой ценности. кому то важна цена, кому то мягкость, кому то "статусность-крутизна"..
так же многие люди - эстетические инвалиды, они не понимают и не хотят понять элементарных вещей. вообще вопрос довольно обширный с психологической точки зрения.

Сообщение от 220V Причем я следую рекомендациям завода изготовителя. А не допустимым размерам.

это как так? завод изготовитель заложил диаметр колеса(диск+резина), изменять их соотношение можно в любых вариантах. нарушение диаметра колеса ведет к погрешности спидометра(да и хер с ним) и в случае увеличеения диаметра колеса тракторонсти внешнего вида (ну как например поставить на 39 колеса в сборе от 38, небольшое увеличение вроде, а уже вид как у куска гавна)

Сообщение от squat Все объясняется динамикой, если она не критична, то разговор ни о чем.

динамика критична на кольце. в городе погрешности динамики зависящей от увеличения неподрессоренных масс вообще роли не играет. вот совсем никакой. в принципе.

Сообщение от squat Зимой на 19 - тоже глуповато,

выглядит хуже чем 19 летом? хм..

Сообщение от squat если есть возможность поставить поменьше (не в ущерб внешнему виду) то надо ставить-ни ям ни колдобин под кашей не видать.

то есть если 19" расколется то 18 пролетит не заметив? может сразу тогда 16? и машину другую? я просто круглый год езжу на максимальных колесах по мнению изготовителя и не наблюдаю особых геморов. а вот от теоретиков ужосы сплошные. и диск колятся, и скользит и неповорачивает и вообще.. ну хз...

Сообщение от squat Да и на широкой резине буксовать тоже мало приятного.

узкая надо понимать вообще не буксует?

Сообщение от squat Спорить про то что на 275 зимой так же как и на 215 - по меньшей мере глупо.

спорить, оперируя теорией, с практикой не менее глупо. на 225\45 и 265/35 на бмв в езде зимой я не узрел какойто ТАКОЙ МЕГА разницы. более того я даже как то не задумывлся до сего дня, что они оказываются по разному зимой себя ведут.

Сообщение от squat Если канеш некуда бабло девать

вот тут мы кажется подходим к ключевому моменту.

[SaRx]

чем больше радиус тем мягче всякие колдобины проезжаются..