Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.10.2018, 11:38   #1
kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Пробка и температура ОЖ

Маленькая заметка на тему замены пробки на "дизельную" и температурного режима двигателя.

На пробке есть цифры, на бензиновой 2.0 на дизельной 1.4 или около того. Что это означает ? Давление при котором открывается клапан и происходит аварийный сброс жижи из системы охлаждения.

Если взять любой нормальный антифриз, и посмотреть на этикетку, то должно быть написано при каких давлениях он закипает. И для какого нибудь обычного фриза, это будет примерно 120 градусов на давлении 2 атм. Тоесть, если у нас стоит пробка на 2 очка, то при нагреве до 120гр, система не закипит, не сольется, а продолжит функционировать. Так вот, установкой "дизельной" пробки, мы снижаем порог такого слива по температуре. Например не 120 градусов, а уже 115 или 110 ( надо смотреть). У этого есть единственный плюс, спастись от разрыва патрубков на гретом моторе. Но если сам мотор работает на температурах около 110, то получается запас до аварийного сброса и кипения значительно ниже. По этому пробка на 2 атмосфера на бензомоторах стоит не просто так. Особенно это касается М62.

Отсюда оч простой вывод, бороться надо не со следствием, а с причиной. Понизив рабочую температуру мотора, будет глубоко пофиг какая стоит пробка. Но надежность всей системы охлаждения улучшиться на порядок.

Важно еще понимать, что термостат нужен для того что бы открывать ток жижи с малого круга ( двигатель - печка), на большой круг ( радиатор - двигатель - все остальное)

Так вот, при открытом термостате, температура мотора не должна быть сильно выше точки открытия. Если термостат открываеться на 95градусах, то 96 - 97 еще допустимо, те же 102 уже много. Это означается, что система охлаждения не справляется, не получается отдать все тепло из двигателя через большой радиатор, обдуваемый вентиляторами, муфтами, набегающим потоком. И нужно с этим разбираться, причины могут быть самые разные.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!

Последний раз редактировалось Калямба 525; 09.01.2019 в 12:37.
  Ответить с цитированием
Старый 10.10.2018, 12:51   #2
Foreman Foreman вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 05.10.2018
Город: Moscow
Авто: BMW 5 Series
Сообщений: 194
Поблагодарили 0 раз(а)
По умолчанию Re: Пробка и температура ОЖ

Стоит простая пробка на м54, температура бывает доходит до 97, летом в жару. Никаких проблем с системой охлаждения не имел никогда. Профилактики ради менял помпу и тремостат на новые.
  Ответить с цитированием
Старый 10.10.2018, 12:53   #3
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Пробка и температура ОЖ

Потому что М54 относительно холодный. Там как раз 96- 97 градусов. Без кассеты доп вентилятора он и в 97 уходит совсем совсем редко.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
  Ответить с цитированием
Старый 10.10.2018, 13:10   #4
moroz-78 moroz-78 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
По умолчанию Re: Пробка и температура ОЖ

Все это понятно любому разумному человеку.
потому необходимо СО иметь в рабочем состоянии, для чего:
1) все компоненты системы должны быть исправны (на удивление оригинальный термос у меня приехал через 3 года и 60 т. км. пробега)
2) регулярное обслуживание радиаторов (мойка)
и будет вам счастье

Добавлено через 54 секунды
и нет необходимости ставить "холодные " или "горячие" термосы, достаточно оригинальных
  Ответить с цитированием
Старый 10.10.2018, 13:23   #5
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Пробка и температура ОЖ

Ну почему нет? В случае того же М62 еще как есть. Понятно что это не панацея, но крайне желательная операция. Он же там не ради вас, а ради экологии
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
  Ответить с цитированием
Старый 10.10.2018, 15:48   #6
moroz-78 moroz-78 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
По умолчанию Re: Пробка и температура ОЖ

Цитата:
Сообщение от kkm Посмотреть сообщение
Он же там не ради вас, а ради экологии
несомненно, он там не просто так, и именно с такой температурой.
и топливные карты, как я думаю, рассчитаны под определенную температуру, нет?
те надо перепрошивать?
  Ответить с цитированием
Старый 10.10.2018, 17:34   #7
yastrebov_ev yastrebov_ev вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для yastrebov_ev
 
В Клубе с: 22.04.2013
Город: Нижегородская обл
Возраст: 35
Авто: e39 535iA
Сообщений: 2,941
Поблагодарили 16 раз(а)
По умолчанию Re: Пробка и температура ОЖ

kkm,
  Ответить с цитированием
Старый 11.10.2018, 18:17   #8
Point Point вне форума
Старожил
 
Аватар для Point
 
В Клубе с: 01.05.2012
Город: Москва СВАО
Авто: E39
Сообщений: 3,540
Поблагодарили 143 раз(а)
По умолчанию Re: Пробка и температура ОЖ

moroz-78, Сделал себе так называемый холодный термос,температура выше 92 не поднимается,даже при отсутствии доп вентилятора.
Да,между радиаторами чистота полная при этом.
В пробках не закипал,температура держится 92 и выше даже не поднимается. При +35 ни каких тупняков коробки со светофора нет. Поэтому не вижу ни чего плохого в том,что вставил в термостат лишнюю детальку
  Ответить с цитированием
Старый 11.10.2018, 21:42   #9
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Пробка и температура ОЖ

И это правильно. На промытом радиаторе без кассеты с электро выше 96 поднимается крайне редко. Ты как делал?
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
  Ответить с цитированием
Старый 11.10.2018, 23:34   #10
moroz-78 moroz-78 вне форума
Заблокирован
 
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
По умолчанию Re: Пробка и температура ОЖ

Цитата:
Сообщение от Point Посмотреть сообщение
температура выше 92 не поднимается,даже при отсутствии доп вентилятора.
В пробках не закипал,температура держится 92 и выше даже не поднимается. При +35 ни каких тупняков коробки со светофора нет.
у меня было аналогично, только я термостат не менял на "холодный", я ставил оригинал и следил за исправностью системы охлаждения.


Цитата:
Сообщение от Point Посмотреть сообщение
Да,между радиаторами чистота полная при этом.
при этом, это при чем? есть взаимосвязь между чистыми радиаторами и температурой?
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Где заливная пробка АКПП? mr.bif 23; 24 - МКПП; АКПП 0 30.05.2015 07:34
E39 5er - Вентляционная пробка Nego 17 - Система охлаждения 6 22.11.2013 17:31
E39 5er - Пробка слива масла HerzLos 11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя 1 03.12.2011 18:24
E39 5er - Пробка для слива антифриза на М52 chiff 17 - Система охлаждения 1 28.10.2011 09:13
Пробка на Ленинградке 681 Основная конференция 38 06.07.2010 22:09