13.02.2016, 10:43
|
#11
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.09.2011
Город: Новокузнецк
Возраст: 40
Авто: BMW E39 525i
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Проблема с ВАНОСом.. незнаю уже что делать, может кто подскажет..
Цитата:
Сообщение от SVR
При таком расходе воздуха конечно будет жрать ведрами...
На холостом ходу цифра должна быть 12-14 кг/ч
|
А возможная причина в чем? ДМРВ менял года полтора назад..
|
|
|
13.02.2016, 10:45
|
#12
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.09.2011
Город: Новокузнецк
Возраст: 40
Авто: BMW E39 525i
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Проблема с ВАНОСом.. незнаю уже что делать, может кто подскажет..
Цитата:
Сообщение от Berg
Я бы фазы посмотрел. Сдается мне что что то не так с межвальной цепью. Ошибка просто мех заедание или еще пишет что конечное положение вала не достигнуто?
|
удалил случайно скрин с ошибкой, добавил
|
|
|
13.02.2016, 11:07
|
#13
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.03.2013
Город: спб
Авто: Е60 '08 N52B30 BARBERAROT!
Сообщений: 323
Поблагодарили 33 раз(а)
|
Re: Проблема с ВАНОСом.. незнаю уже что делать, может кто подскажет..
Max_S,
1. Если колеса во время диагностики были вывернуты - поставить ровно. Выворот руля даст 800rpm.
2. Прогревать надо до хотя бы 85 градусов.
3. Значения ваносов вообще меняются при прогазовке или так и стоят 120 и -105?
4. Валы стоят криво. Выпуск так вообще за гранью. Снимать клапанную крышку. Искать шаблон для выставления и убедиться в кривости валов. После уже регулировать их по шаблону.
5. Лямбды видят слишком много топлива. Замерить давление манометром на рампе. Можно взять для колес который. Лишь бы или накручивался или зажимался на ниппель.
6. Понаблюдать за напряжением. Постоянно 13.51 стоит или скачет туда сюда? Если скачет то насколько? Замерить цешкой на акб. Вообще 13.5 мало.
Датчики или оригинал или vdo. Всякие дешевые могут в лучшем случае не работать, в худшем давать ложные значения. Владелец думает, что раз показывает, значит он работает, значит причина в другом и начинает менять исправные детали по кругу. Поставить старый оригинальный датчик, если значения в инпе будут меняться, то оставить его.
|
|
|
13.02.2016, 11:32
|
#14
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.09.2011
Город: Новокузнецк
Возраст: 40
Авто: BMW E39 525i
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Проблема с ВАНОСом.. незнаю уже что делать, может кто подскажет..
Цитата:
Сообщение от DmitryK
Max_S,
1. Если колеса во время диагностики были вывернуты - поставить ровно. Выворот руля даст 800rpm.
2. Прогревать надо до хотя бы 85 градусов.
3. Значения ваносов вообще меняются при прогазовке или так и стоят 120 и -105?
4. Валы стоят криво. Выпуск так вообще за гранью. Снимать клапанную крышку. Искать шаблон для выставления и убедиться в кривости валов. После уже регулировать их по шаблону.
5. Лямбды видят слишком много топлива. Замерить давление манометром на рампе. Можно взять для колес который. Лишь бы или накручивался или зажимался на ниппель.
6. Понаблюдать за напряжением. Постоянно 13.51 стоит или скачет туда сюда? Если скачет то насколько? Замерить цешкой на акб. Вообще 13.5 мало.
Датчики или оригинал или vdo. Всякие дешевые могут в лучшем случае не работать, в худшем давать ложные значения. Владелец думает, что раз показывает, значит он работает, значит причина в другом и начинает менять исправные детали по кругу. Поставить старый оригинальный датчик, если значения в инпе будут меняться, то оставить его.
|
1. Колеса во время диагностики стояли прямо.
2. Прогрел до рабочей.
3. Значения Ваноса постоянно стоят на одном месте, хоть газуй хоть нет.
5. Давление измеряли недавно, было порядка 4,5
6. Напряжение постоянно стоит 13,51.
7. Делал диагностику на родном датчике (он еще родной с завода стоял, дата выпуска на месяц раньше машины) показания одни и те же, что и с новым.
|
|
|
13.02.2016, 12:00
|
#15
|
Модератор
В Клубе с: 05.07.2011
Город: Челябинская обл.
Авто: BMW 525iА М54 Е-39 05.2002.
Сообщений: 3,375
Поблагодарили 331 раз(а)
|
Re: Проблема с ВАНОСом.. незнаю уже что делать, может кто подскажет..
Цитата:
Сообщение от Max_S
катов вообще нет..
|
Вырезали? Лямбды стоят, прошивку меняли? Про выпускной вал правильно написали. Нужно фазы правильно выставить. И обороты ХХ возможно завышены из-за этого, и перебои. Расход воздуха большой опять же может быть из-за повышенных оборотов ХХ.
Цитата:
Сообщение от Max_S
Давление измеряли недавно, было порядка 4,5
|
Должно быть 3.5 бар.
Цитата:
Сообщение от Max_S
Значения Ваноса постоянно стоят на одном месте, хоть газуй хоть нет.
|
Похоже VANOS в аварию встал из-за коряво выставленных фаз.. В общем выставляй фазы.
__________________
Взбираясь на дерево жизни старайтесь обходить сук и не слушать дятлов.
Последний раз редактировалось Калямба 525; 13.02.2016 в 13:42.
|
|
|
13.02.2016, 13:08
|
#16
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.03.2013
Город: спб
Авто: Е60 '08 N52B30 BARBERAROT!
Сообщений: 323
Поблагодарили 33 раз(а)
|
Re: Проблема с ВАНОСом.. незнаю уже что делать, может кто подскажет..
Да согласен, тогда снимать крышку и выставлять валы. И скорее всего менять фильтр топливный с регулятором. Должно быть 3.5 всегда
|
|
|
14.02.2016, 08:57
|
#17
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.09.2011
Город: Новокузнецк
Возраст: 40
Авто: BMW E39 525i
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Проблема с ВАНОСом.. незнаю уже что делать, может кто подскажет..
|
|
|
14.02.2016, 10:22
|
#18
|
Завсегдатай
В Клубе с: 25.03.2013
Город: спб
Авто: Е60 '08 N52B30 BARBERAROT!
Сообщений: 323
Поблагодарили 33 раз(а)
|
Re: Проблема с ВАНОСом.. незнаю уже что делать, может кто подскажет..
Давай теперь новые скрины из инпы. А еще лучше видео.
|
|
|
14.02.2016, 11:05
|
#19
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.12.2010
Город: perm
Возраст: 41
Авто: e39 540
Сообщений: 2,290
Поблагодарили 229 раз(а)
|
Re: Проблема с ВАНОСом.. незнаю уже что делать, может кто подскажет..
Почитайье о мех заедании тут
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
|
|
|
15.02.2016, 12:10
|
#20
|
Участник тусовки
В Клубе с: 27.09.2011
Город: Новокузнецк
Возраст: 40
Авто: BMW E39 525i
Сообщений: 22
Поблагодарили 1 раз
|
Re: Проблема с ВАНОСом.. незнаю уже что делать, может кто подскажет..
В общем спасибо всем огромное за советы и помощь, проблема с ВАНОСом решена..!!!!
Пройдя по ссылке товарища falcon и прочитав все, пошел загнал машину на подъемник и начал колупать управляющие соленоиды ВАНоСа.. Т.к. ошибка была по выпуску, снял соленоид и управляющий поршень с выпуска.. При нажимании поршня периодически было подклинивание, взял 2000ю наждачку и начал долго и упорно обрабатывать обе поверхности, что внутри ВАНОСА, что самого поршня.. спустя час поверхность стала очень гладкой по сравнению с тем, что было после снятия (чувствовалась на поверхности грязь мелкая, типа как песок).. установил на место, запуск.. читаю машину, фик.. ошибка так и и горит.. хотя из 5 запусков 1 раз не загорелась.. и тут уже от безвыходности посмотрев в программе, что соленойды и поршни одинаковые думаю, а дайка я их местами поменяю местами, чтобы наверняка уже убедиться в них проблема или нет.. Меняю местами и о боги, с первого же запуска, у машины пропадают все симптомы болезни в том числе обороты и зажигание по выпуску встают на место, вибрация уходит, ВАНОС начинает реагировать на педаль газа, ну и ошибка соответственно ушла! Ну вот как то так! единственное расход воздуха почему то так и кажет 18-20.. думаю это конец ДМРВ..
Спасибо всем еще раз!))
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|