Немного про М5 с красным салоном

[Corrosia]

Нет планов вести здесь "бортовик" или как там его. Люди часто задают вопросы про эмку. Всем, блин, интересно почему-то...

Максим, ты отличный парень. Не жмот ни разу и машину продал не наживы ради. Ценю.

Теперь о том, как обстоят дела на самом деле.

1. Задние амортизаторы устанавливал аккуратный мастер. Не знаю, кто конкретно это был, но реально человек на своем месте. Ни одна обивка не сломана, все винты на месте. Там, где обычно все "оптимизировано" - на эмке все штатно. Даже болты все помазаны маслом. На задних колесах секретки с колпачками пластиковыми. Я прослезился от умиления.
Ощущение, что с завода никто не лазил.

2. Передние амортизаторы... Кто додумался опорные подшипники от 520-й поставить? Я в шоке. Даже от V8 ставить нельзя - только от е38 железные.
Отсюда и чашки, вывернутые наизнанку.

3. Установщики сигнализации сломали облицовки передних стоек крыши. Обычное дело.

4. Тормоза кто ставил? Шланг переднего правого тормоза прилично протер тормозную трубку.

А шланг заднего правого тормоза вообще в бараний рог скручен. Кому-то было лень ослабить гайку на трубке, хотя там все как новое. Все элементарно откручивается.

5. Секретка на переднем левом заменена на китайский пластилиновый болт. На правом переднем ржавая и без крышки.

Мелочи, конечно. Но о людях, которые с ней занимались можно сделать выводы.

[KKK]

Ну вот и завтра, реально от рядника стоят Но вообще, нужно разобраться в смысле данного разнообразия на одной и той же подвеске в верхнем её креплении.

Рядник:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

V8:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Corrosia]

Кто тебе сказал, что я считаю деформацию следствием удара? Деформация - это следствие халатности, скорее...

Ок... ))) Давай, проверь разницу между опорами на р6 и в8.
Результат тебя разочарует.

У меня вообще в голове не укладывается, как вы черное называете белым.

Одна из опор, кстати, уже стучать начала.. после 20 тыс км всего. Расскажи мне про "Производитель лишь облегчил конструкцию, но никак не уменьшил надежность узла".

Кеш, для чего ты споришь? Есть опыт установки разных опор и есть разные виды опор. Для чего ты вилку называешь ложкой и пытаешься показать, как здорово есть грибной суп этой вилкой?

[Алексей 530]

Сообщение от KKK V8: [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

У меня на ЕДЦ такие опоры!

[Corrosia]

Да???!!!

[alecs]

У опоры от рядника даже площать контакта меньше (видно на фотках).
А о чем спор то? О том, что опоры от рядника не могли изнасиловать чашки?

[KKK]

alecs, ты ща такое сморозил, что реально под стол рухнул

[Corrosia]

Кеш, что он сморозил? Что площадь у опор для р6 меньше чем у в8? Ну так и есть.
Ты ж в сервисе работаешь, нет? Не думаю, что для тебя большая проблема сравнить две опоры.

[Blend]

По моему спор сам по себе сошел не нет, т.к. всем все стало ясно.
Возьму на себя смелость подвести итог: опоры от рядной шестерки - неудачная попытка производителя облегчить узел, т.к. его жесткость снизилась до неприемлемого уровня.
Исходя из принципа "прочность и надежность лишней не бывает", на все комплектации Е39 желательно ставить верхние опоры передних амортизаторов от Е38, которые состоят из:
31 33 1 090 611 - собственно опора, стальная и прочная;
31 33 1 090 612 - опорный подшипник опоры амортизатора (одинаков для Е38 и для Е39 V8).
При этом амортизаторы от рядной шестерки по причине короткого штока нуждаются в установки удлинительного переходника, с изготовлением которого отлично справится, к примеру, широко известный в узком кругу ограниченных людей () Александр, он же Турбоштейн.
При покупке новых амортизаторов в силу незначительной разницы в нагрузке на ось, по моему мнению, на машины с рядной шестеркой можно смело заказывать амортизаторы для V8. Тогда проблема с удлинением штока отпадает.
Очень интересно подтвердить или опровергнуть последний тезис на практике.
Какие будут мнения?

[Archi29]

Я ставил стойки в сборе от v8 на r6, разницы не заметил. Под разницей понимается - все встало, как там и должно быть.

[Blend]

В том, что все встанет, как там и должно быть никаких сомнений нет!

Вопрос прежде всего адресован наиболее требовательным и принципиальным: "Разве можно ставить амортизаторы от R6 на V8?! Они же не рекомендованы ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ!!!!"