В общем такое дело, наелась помпа и натяжной ролик. Поменял помпу, все ролики и ремень. При прокачке системы антифризом, ослаблял винты для стравливания воздуха. Все вроде стало нормально, все работает.
На следующий день под машиной лужа антифриза. Ставил сам, думал что-то не так поставил - движок забрызган антифризом. Завел машину и посмотрел, оказалось лопнул патрубок, куда вворачивается винт для стравливания, и оттуда бьет фонтан.
Заменил патрубок, проехал 20 км, смотрю сочится из расширительного бачка, причем не из соединений каких то, а прямо из гладкой пластмассы рядом с крышкой, как-будто иголкой проткнули. Замазал герметиком, течь прекратилась. Проехал 20 км, заглянул под капот при работающем двигателе и прямо на моих глазах начал расцветать фонтан антифриза
Откуда бы вы думали? Из центра винта для стравливания воздуха на бачке. Я специально все проверил, именно из центра, а не сбоку
Дырка в винте не видна вообще! Льет ручьем только на заведенном движке.
Замазал герметиком винт, течь прекратилась. При всем этом залил уже в систему литра 4 антифриза, хотя течи сразу замечал.
Кто что думает по этому поводу? Почему в системе такое давление, что постоянно лопается пластмасса на ровном месте, а не из фланцев течет?
До этого ездил полгода, проблем вообще не было. Все детали оригинал.
Заказал все новое.
Езжу сейчас аккуратно, жду, где пробьет в следующий раз
Траблы в системе охлаждения 530iA
Линейный вид
