Покупка и Последующее поддержание жизни Е39

[pks2003]

Подходит момент смены авто.
И хотелось бы понять несколько важных аспектов
1. На сколько будет удрочена машина 98-99гв за 300-350тыр, и сколько придётся отдать сразу за ремонт, на авто.ру за эти деньги есть с десяток вариантов, с виду очень даже ничего., и хозяева пишут что всё вроде бы ок, но на самом деле это же 10-12 летний автомобиль, какое тут отличное состояние может быть
2. На сколько зап.части на е39 дороже зап.частей америко-японского Галанта и других иномар, так как конкуренцию при покупке составляет именно он, он же и свежее годом где-то 03 за эти деньги, но всё же душа не лежит к нему, и соответственно доступность з\ч
3. На сколько хороша надёжность и ходимость а\м, хочется заехать раз в год на сервис отдать ????-сумму денег и ездить спокойно год, опять же какую сумму надо вваливать в а\м этого года и ценовой категории, по движке хочется 2.3-2.5,2.8максимум.
Всю жизнь хотел е39, и через 2 года планирую 530 или 535 тыр за 500 2003гв, но пока хочется попробовать и поездить, на работе коллега разубеждает, мол была 528 98г весь год чинил на 150 тыр, и как продал перекрестился.
С вашей помощью дорогие обладатели е39, хочу понять могу ли я сейчас себе позволить е39 или придется довольствоватся галантом и ждать 2 года.

[Костян528]

Бери Галант и не парься.БМВ просто так не берут.Только при огромной любви к марке. Авто 98-9 года можно найти хорошее,но вложиться придется,что судя по посту автора не совсем устраивает. Я бы при таком подходе на стал брать СТАРУЮ))) машину,а взял бы новенький какой то гавняцкий КИА и нет проблем кроме одной-понимать на чем ты?
Кратко 8-9 год старая машина с кучей проблем,решать которые в кайф настоящему фанату.Денег будет стоить нормально.

[ChipX]

Сообщение от Костян528 Бери Галант и не парься.БМВ просто так не берут.Только при огромной любви к марке. Авто 98-9 года можно найти хорошее,но вложиться придется,что судя по посту автора не совсем устраивает. Я бы при таком подходе на стал брать СТАРУЮ))) машину,а взял бы новенький какой то гавняцкий КИА и нет проблем кроме одной-понимать на чем ты? Кратко 8-9 год старая машина с кучей проблем,решать которые в кайф настоящему фанату.Денег будет стоить нормально.

полностью согласен.

иначе быстро просекают что взяли дрова,сливают по бырому и гворят что бмв ламучее гавно)))

[Главный]

Сообщение от ChipX иначе быстро просекают что взяли дрова,сливают по бырому и гворят что бмв ламучее гавно)))

Лучше пусть скажут, что БМВ ломучее ведро, чем будут петь оды вечной табуретке с болтами)))

[pks2003]

Сообщение от Костян528 Бери Галант и не парься.БМВ просто так не берут.Только при огромной любви к марке. Авто 98-9 года можно найти хорошее,но вложиться придется,что судя по посту автора не совсем устраивает. Я бы при таком подходе на стал брать СТАРУЮ))) машину,а взял бы новенький какой то гавняцкий КИА и нет проблем кроме одной-понимать на чем ты? Кратко 8-9 год старая машина с кучей проблем,решать которые в кайф настоящему фанату.Денег будет стоить нормально.

Да знать бы сколько вложится тогда может и устроило бы, Если тыс 40-50, еще куда ни шло

[mmm540]

ездить то будет -вопрос как. мне мечтать надоело я нашел нормальный вариант для себя и купил. вкладываю -для себя, в основном устраняю колхоз прежнего хозяина . сумма вложений конечно не последний вопрос , но езда и ощущения от обладания этой машины не сравнимы . мое мнение конечно

[Главный]

Сообщение от pks2003 Да знать бы сколько вложится тогда может и устроило бы, Если тыс 40-50, еще куда ни шло

Если БМВ живое - то в 40-50 тыс за первый год, наверное, уложишься)))

Обычно после покупки живого 39 уходит почти сразу около 20 тыс...
Или больше... Зависит от того, будут ли разводить в сервисе и где будут))) А то и на соточку сразу разведут)) И на две)) И не покраснеют)))

А 20 тыс уходят законно на что: около 10 тыс уйдет на большое ТО с заменой всех фильтров, масла, свечей... Ну и по мелочи в десяточку...

Иное возможно лишь в случае, если продавец не скупился на обслугу авто перед продажей и ты в это веришь))))) Пишут многие, а вот реально ТО перед продажей делают единицы))
И обычно не продают после этого

[Scuba]

В принципе, согласен с Главным, пару дополнений от меня:

Сообщение от Главный Если БМВ живое - то в 40-50 тыс за первый год, наверное, уложишься)))

Ключевое слово выделено!

Сообщение от Главный Обычно после покупки живого 39 уходит почти сразу около 20 тыс... Или больше... Зависит от того, будут ли разводить в сервисе и где будут))) А то и на соточку сразу разведут)) И на две)) И не покраснеют)))

Даже в абсолютно живой вариант 20тка входит легко и непринужденного...... даже без особого "развода" на сервисе.

Сообщение от Главный А 20 тыс уходят законно на что: около 10 тыс уйдет на большое ТО с заменой всех фильтров, масла, свечей... Ну и по мелочи в десяточку...

В абсолютно е большинство машин указанного года, которые продаются по этой цене, так же без особого "развода" на сервисе, легко входит полтос для доведения до состояния некоей уверенности на ближайше время. Для очень многих вариантов и этого может быть мало

Сообщение от Главный Иное возможно лишь в случае, если продавец не скупился на обслугу авто перед продажей и ты в это веришь))))) Пишут многие, а вот реально ТО перед продажей делают единицы)) И обычно не продают после этого

Абсолютно согласен! Машины, в состоянии которых владелец абсолютно не сомневается, если и продаются, то редко и по бОльшей цене.

[Гошик]

Сообщение от Scuba В принципе, согласен с Главным, пару дополнений от меня: Ключевое слово выделено! Даже в абсолютно живой вариант 20тка входит легко и непринужденного...... даже без особого "развода" на сервисе. В абсолютно е большинство машин указанного года, которые продаются по этой цене, так же без особого "развода" на сервисе, легко входит полтос для доведения до состояния некоей уверенности на ближайше время. Для очень многих вариантов и этого может быть мало Абсолютно согласен! Машины, в состоянии которых владелец абсолютно не сомневается, если и продаются, то редко и по бОльшей цене.

Полностью согласен ! Просто надо подходить к выбору авто ОЧЕНЬ щепетильно, дабы потом не кусать локти. Многие смотрят ведь на опции и прочюю фигню, даже не загоняя на предпокупочную диагностику. Или загоняют на непрофильный сервис, где 39 кузов в принципе не знают. а , тем не менее, у машины куча своих индивидуальных особенностей, зависящих, в том числе, и от модификаций. ( например, никасил на неТУшных моторах, гемор с АБС на ТУ, другая подвеска на М62 итд).
Придерживаюсь мнения, что
1. надо не скупиться на диагностику.
2. после покупки ездить всегда к одному мастеру, которому можешь доверять.

[Гошик]

Сообщение от pks2003 Подходит момент смены авто. И хотелось бы понять несколько важных аспектов 1. На сколько будет удрочена машина 98-99гв за 300-350тыр, и сколько придётся отдать сразу за ремонт, на авто.ру за эти деньги есть с десяток вариантов, с виду очень даже ничего., и хозяева пишут что всё вроде бы ок, но на самом деле это же 10-12 летний автомобиль, какое тут отличное состояние может быть 2. На сколько зап.части на е39 дороже зап.частей америко-японского Галанта и других иномар, так как конкуренцию при покупке составляет именно он, он же и свежее годом где-то 03 за эти деньги, но всё же душа не лежит к нему, и соответственно доступность з\ч 3. На сколько хороша надёжность и ходимость а\м, хочется заехать раз в год на сервис отдать ????-сумму денег и ездить спокойно год, опять же какую сумму надо вваливать в а\м этого года и ценовой категории, по движке хочется 2.3-2.5,2.8максимум. Всю жизнь хотел е39, и через 2 года планирую 530 или 535 тыр за 500 2003гв, но пока хочется попробовать и поездить, на работе коллега разубеждает, мол была 528 98г весь год чинил на 150 тыр, и как продал перекрестился. С вашей помощью дорогие обладатели е39, хочу понять могу ли я сейчас себе позволить е39 или придется довольствоватся галантом и ждать 2 года.

1. Будет удрочена обратно пропорционально качеству и усердию предпокупочной диагностике и осмотру. Можно и за 400 взять труп . Высокая цена - это не панацея. Смотреть, загонять на диагностику, думать.
2. По запчастям - зайди на екзист. Лично от себя могу сказать, что по большинству расходников и часто меняемых з\ч примерно как Форд-Фокус. Что касается доступности з/ч - то практически всё есть в наличии. Магазинов по городу тьма.
3. Авто надежен. Но по нашим дорогам частого внимания требует подвеска.
Резюме: купи ФВ Поло седан. Они сейчас от 399 тыр
ПС: у меня 523. Обошлась мне в 230 крублей. Езжу почти 3 месяца. Незапланированных затрат - 0 рублей. Исправил только косяки, которые были при покупке (кондей, крыло, итп мелочи). Ну и масло поменял. Вывод - кто ищет - тот всегда найдет.