24.05.2015, 23:43
|
#71
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Тюнинг тормозов от D2 racing sport
Бесспорно, увеличение количества поршней и площади колодок чудотворно сказываются на эффективности тормозов, правда, при этом не очень понятно что делать с штатным ГТЦ, который спроектирован для других площадей и объемов жидкости.
Но бесспорен пример про шуруповерт - за биту остановить можно, но какой при этом будет нагрев?
Как уже было правильно сказано - диски маленькие и большие колодки просто приведут к перегреву при прочих равных.
|
|
|
25.05.2015, 00:03
|
#72
|
Живу я здесь
В Клубе с: 14.12.2011
Город: Москва
Авто: BMW E39 525iA 2003
Сообщений: 2,270
Поблагодарили 22 раз(а)
|
Re: Тюнинг тормозов от D2 racing sport
Corrosia, Штатный ГТЦ на мпс норм справлялся...Машину можно было пустить в юз, абс не спас бы)
|
|
|
25.05.2015, 00:07
|
#73
|
Живу я здесь
В Клубе с: 07.02.2012
Город: Москва
Возраст: 42
Авто: 535
Сообщений: 2,627
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Тюнинг тормозов от D2 racing sport
Цитата:
Сообщение от Corrosia
Как уже было правильно сказано
|
с этим я и не спорил - наверное, все дело в разнице подходов - я зацепился за математику, ты - за практику. На практике, конечно, не делают таких абсурдных вещей, хотя про раллийные авто ты сам же и привел пример (т.е. все разумно под определенные условия - вон, в американских овальных гонках болиды вообще несимметричные).
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Corrosia
штатным ГТЦ, который спроектирован для других площадей и объемов жидкости
|
тут тоже бесспорно, но с точки зрения математики опять же все сократится и получим такое же усилие торможения при таком же ходе педали.
Что в итоге возвращает к мысли о комплексной доработке (которую, в который раз подчеркиваю, я и не оспаривал).
__________________
no replacement to displacement
|
|
|
25.05.2015, 00:12
|
#74
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Тюнинг тормозов от D2 racing sport
и о чем спор тогда?
Я просто искал пути дешевого и одновременно эффективного тюнинга тормозов.
И пришел к выводу, что надо ставить большие диски с штатными суппортами.
В принципе, по этому же пути пошли и инженеры ваза при создании тормозов матрешки.
Минимум затрат и реальная отдача.
|
|
|
25.05.2015, 00:17
|
#75
|
Живу я здесь
В Клубе с: 07.02.2012
Город: Москва
Возраст: 42
Авто: 535
Сообщений: 2,627
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Тюнинг тормозов от D2 racing sport
Цитата:
Сообщение от Corrosia
и о чем спор тогда?
|
кстати, о ГТЦ один нюанс - штатный 2камерный ГТЦ рассчитан на максимальное усилие при ходе чуть меньшем 50% (для того, чтобы обеспечить торможение при отказе одного из контуров, когда педаль "проваливается"), поэтому при увеличении рабочих тормозных цилиндров объем жидкости при торможении вытеснится действительно больше (считаем, что мы тормозим с бОльшим усилием) - но при исправной тормозной системе тех самых 50% запаса нам хватит - т.е. эффект будет такой: машина тормозит сильнее, но педаль "проваливается" глубже.
__________________
no replacement to displacement
|
|
|
25.05.2015, 00:25
|
#76
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Тюнинг тормозов от D2 racing sport
Да-да, проваливается глубже и это не доставляет радости. Об этом я и говорил.
|
|
|
25.05.2015, 07:33
|
#77
|
Старожил
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 38
Авто: LX 570
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 81 раз(а)
|
Re: Тюнинг тормозов от D2 racing sport
Цитата:
Сообщение от bumeranque
А вот охлаждается маленький диск фигово, спору нет.
|
Видимо ты имел в виду:"нагревается быстрее".
Терять температуру (площадь отбросим,разница незначительна)согласно закону термодинамики "маленький" тоже должен быстрее,но... это в идеальных условиях,если долго не поддерживать температуру,то есть не тормозить довольно долго.
В реальных условиях бОльшие масса и размер диска при торможении на большой скорости отодвигает порог перегрева и деформацию геометрии диска,а то и вовсе закипания жидкости
|
|
|
25.05.2015, 10:53
|
#78
|
Живу я здесь
В Клубе с: 07.02.2012
Город: Москва
Возраст: 42
Авто: 535
Сообщений: 2,627
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: Тюнинг тормозов от D2 racing sport
Цитата:
Сообщение от Samotlor
Видимо ты имел в виду:"нагревается быстрее".
|
да, я комплексно
Цитата:
Сообщение от Samotlor
В реальных условиях бОльшие масса и размер диска при торможении на большой скорости отодвигает порог перегрева и деформацию геометрии диска
|
это конечно, но с этим никто и не спорит
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Corrosia
и это не доставляет радости
|
а я уж хотел предложить тебе выточить план-шайбу и повесить 2 стоковых суппорта с разных сторон через тройник - вот это был бы бюджетный тюнинг
Добавлено через 15 минут
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
набросал вкратце, на последнем этапе получаем 4 множителя, которыми можем поднимать усилие торможения (при том же усилии на педали):
1) коэффициент трения, зависит от колодок - кстати, можно не сильно париться, а поставить какие-нибудь экстремальные (не знаю, есть ли на е39)
2) давление в тормозной магистрали (например, большего размера вакуумник)
3) площадь (суммарная) цилиндра (не колодки!) - повесить второй суппорт, трололо на картинке
4) эффективный радиус торможения - поставить диск большего диаметра.
И, естественно, правильно поднимать все, что только можно.
Ну а насчет охлаждения - если тебе не на кольцо, то выдержат и штатные диски.
__________________
no replacement to displacement
|
|
|
25.05.2015, 11:01
|
#79
|
Заблокирован
В Клубе с: 16.01.2010
Город: ЗАО
Авто: е39 в количестве трёх экз.
Сообщений: 9,007
Поблагодарили 206 раз(а)
|
Re: Тюнинг тормозов от D2 racing sport
никто не знает где сделать переходники можно?
Ничего в голову не приходит кроме Турбоштайна. Кто-нибудь делал у него? Что со сроками? С ценовой политикой?
|
|
|
25.05.2015, 14:16
|
#80
|
Старожил
В Клубе с: 19.10.2008
Город: Нижневартовск
Возраст: 38
Авто: LX 570
Сообщений: 4,780
Поблагодарили 81 раз(а)
|
Re: Тюнинг тормозов от D2 racing sport
Цитата:
Сообщение от bumeranque
а я уж хотел предложить тебе выточить план-шайбу и повесить 2 стоковых суппорта с разных сторон через тройник
|
Есть примеры?
Увеличение не подрессоренных масс совсем незначительно и не оказывает отрицательного влияния на остальное?
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
лампочка тормозов
|
makc_d |
32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление |
7 |
23.04.2010 03:25 |
Тюнинг тормозов
|
dzuba |
Тюнинг & Cтайлинг |
12 |
21.04.2009 18:46 |
|
|