E39 5er - Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную

[Artur99]

Сообщение от Xbirus Обороты не завышены. С ними все норм. Только как я описал падают они и машина подгазовывает чтобы не заглохнуть. Все это в пределах 1000 оборотов происходит..

у меня тоже самое... 2.8 м52ту колбасня проходит когда на датчике тмпературы стрелка выползает за синию полосу...

[Xbirus]

Сообщение от Artur99 у меня тоже самое... 2.8 м52ту колбасня проходит когда на датчике тмпературы стрелка выползает за синию полосу...

Пытался как то найти решение проблемы?

[Artur99]

Сообщение от Xbirus Пытался как то найти решение проблемы?

ну пишут тут же, что виной тому гидрокомпенсаторы.
клапана не закрываются до конца, по мере прогрева по лз идет нарушение , эбу отключает данный поршень, отсюда и колбасня.
я не знаю, но в инпе есть параметр синхронность движения поршней, так вот в пуск у меня 5 цилиндр не синхронно... судя по графику. надо к грамотному диагносту ехать.

[Accelero]

Сообщение от Artur99 ну пишут тут же, что виной тому гидрокомпенсаторы. клапана не закрываются до конца

Скорее наоборот - не открываются до конца и лязг при этом в башке слышен будет ощутимый. Не закрываться может если гидрик заклинит (что крайне редко бывает).

Сообщение от Artur99 так вот в пуск у меня 5 цилиндр не синхронно...

Здесь виной может быть текущая форсунка. Рампа под давлением, форсунка капает в горшок, смывается масляная плёнка и компрессия падает в этом цилиндре, плюс закидывает свечу. Была такая хрень - помыл форсы и прошла. Кстати почему то все ленятся свечки достать - все сразу ясно станет - в пятом горшке она самая засратая будет.

[Artur99]

Сообщение от Accelero Скорее наоборот - не открываются до конца и лязг при этом в башке слышен будет ощутимый.

первые 5-10 сек. стучок гидриков был... поменял масло, 10 минуткой промыл, пока стука не было.

Сообщение от Accelero Рампа под давлением, форсунка капает в горшок, смывается масляная плёнка и компрессия падает в этом цилиндре, плюс закидывает свечу. Была такая хрень - помыл форсы и прошла.

спасибо. Пойду Тунап закуплю

[Шурик523]

День добрый....у меня такая проблема...двигатель м52в25 сначала пропала динамика...были заикания при нажатии на дросель...саазали умер дпрв...купил делфи...поставил стало еще хуже....поменял на своем датчике изоляцию...ставлю...сначала поехала хорошо ... потом вообще на холостых начала вибрировать....поменял квкг...не помогло...сейчас с наступлением холодов вообще плохо заводиться...глохнет постоянно....и еще если хорошо газануть из трубы вода прям шпарит напором....

[Калямба 525]

Сообщение от Шурик523 и еще если хорошо газануть из трубы вода прям шпарит напором....

Ну, эт нормально. Конденсат вылетает из выхлопной системы.
Посмотри повнимательнее провод родного ДПРВ. Возможно не только изоляция накрылась, но ещё и сам проводник переломился.
А так смотри подсосы, давление в рампе (бензонасос, сетка в баке, фильтр)...

[Accelero]

Шурик523, шнурок бы тебе (INPA) - посмотреть ошибки, что кажет датчик температуры и т.д., а то так всю тачку перетряхнешь, а дело будет в копеечном датчике температуры.

[Carlos]

Сообщение от Accelero а то так всю тачку перетряхнешь, а дело будет в копеечном датчике температуры

Датчик температуры может быть причиной описанных выше проблем?

Для расширения кругозора от ликбеза бы не отказался.

[Шурик523]

Сообщение от Калямба 525 Ну, эт нормально. Конденсат вылетает из выхлопной системы. Посмотри повнимательнее провод родного ДПРВ. Возможно не только изоляция накрылась, но ещё и сам проводник переломился. А так смотри подсосы, давление в рампе (бензонасос, сетка в баке, фильтр)...

Я датчик разобрал....и от самой головы до фишки новый провод от купленного нерабочего датчика кинул.....и еще на клапане вкг слышно как через маленький клапанок на нем воздух сосет.... это нормально?

Добавлено через 2 минуты
А так на дпрв сопротивление замерил все в допуске....фишку скидвваю....изменений нет...датчик колена отцепляю...глохнет....