E39 5er - Ремонт клапана сервотроника (замена обмотки).

[Beskov]

Диаметр проволоки с лаком 0,32 пойдёт?

Добавлено через 4 часа 3 минуты

Сообщение от Игорь sochi "СанчоуС", а скинь реальное фото оправки........ с нескольких ракурсов

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

["СанчоуС"]

В лс

["СанчоуС"]

Фото оправки, доработанной под легкое снятие катушки. Пропил делается ножовкой вдоль, вплоть до последнего фланца (на фото видно). В верхней части в пропил вставляется подходящая по толщине пластмассовая пластинка (Фото №2). Место, где будет стоять катушка, желательно отполировать в дрели, для лучшего скольжения при снятии. Затем изготавливаем каркас. Он состоит из 2 боковых картонных шайб и внутренней цилиндрической части. Размеры шайб: внутренний диаметр 15мм., наружный 23мм. Цилиндрическая часть делается из бумаги(фото №3). Также сверлится отверстие под провод (фото №1). Теперь берем кусочек упаковочной пленки и приступаем к сборке каркаса:
1. Обматываем пленкой цилиндрическую часть, где будет стоять катушка (2 слоя вполне достаточно).
2. Одеваем первую шайбу через пленку до упора.
3. Одеваем вторую шайбу, причем выдерживаем расстояние между шайбами 19мм.
4. Вставляем пластмассовую пластинку. Накручиваем шайбу по резьбе и поджимаем ее гайкой. Законтриваем (выдерживаем расстояние между шайбами 19мм.)
5. Вклеиваем между шайбами заготовку цилиндрической части, равномерно обматывая ее и промазывая клеем.
6. В районе отверстия в оправке, делаем отверстие в шайбе.
7. Зажимаем в шуруповерт, пропускаем провод в отверстие и равномерно наматываем слой за слоем, пока наружный диаметр не станет равным 22,5-23мм. Попутно промазываем лаком.
8. Через несколько часов аккуратно снимаем катушку: снимаем гайки и вынимаем пластинку.
9. В тисках сдавливаем конец оправки и стягиваем.
10. Удаляем боковые картонные шайбы. Пропитываем еще раз жидким лаком.

["СанчоуС"]

Заглушка, устанавливается вместо клапана сервотроника. Необходимо подобрать резиновые колечки в обе канавки. Руль крутится легко ВСЕГДА.

[лёха 530]

у кого нибудь есть фото с месторасположением резистора???? блок 61356946947

[Калямба 525]

Возможно [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] тебе поможет...

[лёха 530]

спасибо! но это не тот блок......

[kast]

Ребзя, а есть в Питере Кулибин по ремонту клапана?

[kast]

Понятно. Другой вопрос. Сопротивление на клапане 4,6 Ом -100% мертвый или попытать счастье с заменой резинки? При этом При подаче 12 в с аккумулятора - клапан закрывается.
На разъёме от блока комфорта при вкл зажигании 6,4 вольт. Это норм?

Почитаешь интернет и ахнешь сколько чудных советчиков, рассказывающих про напряжение к клапану в 375 милливольт ))) и т п

[Калямба 525]

Сообщение от kast Сопротивление на клапане 4,6 Ом -100% мертвый или попытать счастье с заменой резинки?

Скорей всего межвитковое. Думаю плата управления долго не протянет. Слишком большой ток получится через обмотку клапана. А что за резинка?