Проблема с расходом топлива - Страница 83

**Калямба 525** · 08.05.2013, 15:05

Цитата:

Сообщение от Archi29

А не датчик номер 4?

Нет.
Это №3. Только там он стоит сдвоенный, а бьётся обычный. Сейчас времени нет, позже поищу...
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

moroz-78 · 08.05.2013, 15:59

Archi29, конечно на заведенном - расход же меряет в литрах в час на ХХ,
Колян я ранее скинул этот номер

smitovski29 · 08.05.2013, 19:00

......

Archi29 · 11.05.2013, 01:52

Цитата:

Сообщение от moroz-78

в 4 м тесте покажет расход в литрах в час (на пргретом где то 1.2-1.4 должно быть) на не прогретом до 2.5 доходило зимой на ХХ
4й датчик на рисунке по моему на управлением вентилятором через ЭБУ идет
тебе надо 13 62 1 433 076

С грехом пополам разобрался в этих тестах, в общем у меня на прогретом показывает 1,3-1,4 л\час

Archi29 · 13.05.2013, 11:42

Ну хоть прокомментируйте, много-мало, норма...

**Калямба 525** · 13.05.2013, 16:58

Цитата:

Сообщение от Archi29

Ну хоть прокомментируйте, много-мало, норма...

Дак ведь moroz-78 тебе ж написал: "на пргретом где то 1.2-1.4 должно быть".)

moroz-78 · 13.05.2013, 17:46

именно так Колян

Archi29 · 13.05.2013, 17:52

Так а сегодня завел машину холодной и сразу включил тест, сначало было аж 3л/час затем расход падал, постоял 1,5-2 минуты и он упал до, уже как мне понятно стало, нормы. Это вообще нормально? или искать пососы или смотреть клапан ХХ. И ещё вопрос докучи клапан КВКГ на это никак не влияет? А то я его не менял ещё, но машина масла вообще не ест, вот думаю стоит туда лезти или нет...
Я кстати изначально не с того начал)) у меня проблема в том что когда машину заводишь, не важно холодная или горячая у меня машину подколбашивает.

**Калямба 525** · 13.05.2013, 18:09

Цитата:

Сообщение от Archi29

сначало было аж 3л/час затем расход падал, постоял 1,5-2 минуты и он упал до, уже как мне понятно стало, нормы. Это вообще нормально?

Да, нормально. Для холодного движка нужна обогащённая смесь.

Цитата:

Сообщение от Archi29

у меня проблема в том что когда машину заводишь, не важно холодная или горячая у меня машину подколбашивает.

Можно попробовать отключить на время КРКГ. Отсоединяешь от вп. коллектора гофрированный шланг, который идёт от клапана к вп. коллектору (подходит сверху где-то в районе 1-2 цилиндров), плотно (там сильное разряжение, чтоб ничего туда не засосало) затыкаешь это отверстие в коллекторе, заводишь авто и смотришь. Если ничего не изменилось, значит КРКГ в норме. А если изменилось,то...
P.S. Если быть точнее, то шланг идёт к распределительной планке, которая стоит над впускным коллектором.

moroz-78 · 13.05.2013, 18:11

я б еще фишку с ДМРВ скинул - глянуть что меняется в авто особенно при холодном заводе