Ну как бензинки с расходом в 8 по трассе говорить - так на круизе и с горки меряете
Просто вот опять же свой пример. У меня 3.0 Туринг, с М57 на автомате, у друга Тоже туринг, но М54В22 и на ручке. С Москвы ехали мы с ним вместе, гнали и топили, регулярные кикдауны, торможения, снова кикдауны и вперед с ветерком))) Расход вышел 7 литров, я уже писал.
Через неделю он на своей бензинке поехал по этой же трассе в Пензу (350 км), т.е. те же самые условия и тот же человек, та же масса автомобиля, но другой движок и плюсом ручка. Звонит и говорит расход если экономить 8 литров, если топить как ехали с тобой - десятка, ну а в среднем с обгонами, не экономя 9 литров получилось. Тоже скорость 120-140-170.
P.S. А вообще, правильно, не берите дизель, нам больше достанется. Что толку то доказывать)) Как говорится пока сами не попробуете... Тоже раньше боялся дизеля, искал туринг себе онли бензин, дизельные страницы продажи сразу закрывал, про дизель говорил - вот только с ним я еще не "мучался" (матом), да и к слову и автоматов я раньше боялся, пока не поездил на автомате))
P.P.S. А чтобы от темы не отвлекаться и все же подойти к тому, с чего начали. То я бы тоже не стал связываться с М67 в силу его редкости, не связывался и не буду с М51 в силу его старости и проблем. Ну про более ранние М21 и тд вообще можно точно сказать что дизель - зло. Но вот движок М57 очень даже понравился, довольно удачная модель.
А про М51 мое имхо, действительно экономия сомнительная, особенно если в в ремонт врюхаться, а попасть на ремонты - полюбому попадешь. И экономия солярки не на комон рейле не особо экономией кажется.
Так и с другими движками и марками, двигатели разные есть, про одни можно сказать что зло, про другие - совсем нет.