E53 X5 - В поиске е53 черный дорестайл 3л дизель. МСК, замкадье ближнее.

[SVR]

Сообщение от marinero Я раньше был также категоричен ) Рекомендую поездить на машине с Active Steering пару-тройку дней, не меньше. Лучше на тройке. Не исключено, что мнение поменяется.

Это мнение сложилось именно после опыта езды на автомобиле с подобной системой.
При наличие этих систем, езда превращается в компьютерную игру с полным отрывом от реальности что для многих становится причиной ДТП, так как человек теряет страх, и понимание физики процессов управления авто, без понимания и ощущения грани безопасного вождения.

Добавлено через 8 минут
Это же касается заднего редуктора с QMVH на машинах Х5-Х6
Получается просто ездить скучно, потому что "ничего не чувствуешь", как на диване перед компьютерной игрой, "безпределить" на дороге небезопасно, и негуманно по отношению в другим участникам движения. В общем замкнутый круг. Поэтому для себя решил что этого мне не надо.

[fizik16obrspn]

Сообщение от SVR Это мнение сложилось именно после опыта езды на автомобиле с подобной системой. При наличие этих систем, езда превращается в компьютерную игру с полным отрывом от реальности что для многих становится причиной ДТП, так как человек теряет страх, и понимание физики процессов управления авто, без понимания и ощущения грани безопасного вождения. Добавлено через 8 минут Это же касается заднего редуктора с QMVH на машинах Х5-Х6 Получается просто ездить скучно, потому что "ничего не чувствуешь", как на диване перед компьютерной игрой, "безпределить" на дороге небезопасно, и негуманно по отношению в другим участникам движения. В общем замкнутый круг. Поэтому для себя решил что этого мне не надо.

Ты икса то продал-сменял? Чего то тему упустил.

[marinero]

Сообщение от Макс113 Макс, ведь ты же не хочешь внушить, что ПП на доресте какой-то плохой, нежели на ресте, из-за чего только уже по этому пункту не смотреть доресты, так?

Конечно нет! Я лишь пытался объяснить, что на практике разница в работе полного привода на доресте и ресте практически не заметна, тем более в ежедневных условиях эксплуатации.

Сообщение от SVR При наличие этих систем, езда превращается в компьютерную игру с полным отрывом от реальности

Ничего подобного ) Обратная связь на высоте, ничуть не хуже, чем без Active Steering. Пора освобождаться от предрассудков )

Сообщение от SVR Получается просто ездить скучно, потому что "ничего не чувствуешь"

Ездить очень даже весело, 9 лет уже езжу и всё прекрасно чувствую ))

[Макс113]

Сообщение от marinero Я лишь пытался объяснить, что на практике разница в работе полного привода на доресте и ресте практически не заметна, тем более в ежедневных условиях эксплуатации.

так я и говорю, что не вижу для себя каких-то определенных плюсов ПП в ресте в режиме ежедневной эксплуатации 20км в день.

[marinero]

Сообщение от Макс113 так я и говорю, что не вижу для себя каких-то определенных плюсов ПП в ресте в режиме ежедневной эксплуатации 20км в день.

По твоим славам, тебе больше нравится схема на доресте:

Сообщение от Макс113 И еще момент - сравнивая принцип работы полного привода, мне все-таки больше понравилась схема на доресте.

Сообщение от Макс113 из данных двух систем мне больше понра дорестовый

Чем, кроме отсутствия сервопривода раздатки?

[Dicorp]

Сообщение от marinero Наличие сервопривода раздатки его напрягает.

интерестно чем? тем что стоит 50 штук ее ремонт/замена?

это получается как с покупкой 540 на ручке, что бы не сломалась коробка, меньше чинить..а сама машина вечная)))

Сообщение от marinero xDrive гораздо азартнее и понятнее реагирует на открытие дросселя и обладает более "заднеприводными" повадками. В городе, при нормальной ежедневной эксплуатации разницы не заметишь.

весь смысл полного привода имхо что бы минизировать заднеприводные повадки, а то легко и в кювет улететь..
понятно дело что инженеры БМВ его пытаются сохранить, ведь это и есть "фишка" бренда. поэтому и говорю, что полный привод на БМВ, приблуда и маркетинг...машина все равно ведет себя как заднеприводная чаще чем реже.

Сообщение от marinero Всё в кучу собрал )) И симметричный полный привод, и дифференциал Quattro (тоже, кстати, давным-давно уже электронно управляемый), и жестко-подключаемый полный привод ))))) И понижающий редуктор до кучи )))))

до кучи не до кучи, но есть опыт эксплуатиции машин с всем подобными системами ПП и они куда более тру чем Хдрайв....продвинутый антибукс мать его)))

[Макс113]

Сообщение от marinero Чем, кроме отсутствия сервопривода раздатки?

на сколько помню в теории там, что на доресте перед постоянный. Я ж где-то в ветке икс-драйв выкладывал какую-то ссылку про разницу.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dicorp до кучи не до кучи, но есть опыт эксплуатиции машин с всем подобными системами ПП и они куда более тру чем Хдрайв....продвинутый антибукс мать его)))

ты к чему всё клонишь-то? Не покупать икса ввиду его говно-привода в принципе?)))

[Dicorp]

Сообщение от Макс113 ты к чему всё клонишь-то? Не покупать икса ввиду его говно-привода в принципе?)))

к тому что бы не заморачиваться рест дорест в плане ПП.

Макс все прально сказал, в городе разница не заметна а говна грязь глубокий снег не его стихия в независимости от системы..

[marinero]

Сообщение от Макс113 на сколько помню в теории там, что на доресте перед постоянный.

В городе разница не заметна вообще, мы это уже выяснили. Получается, xDrive смущает только наличием сервопривода раздатки, т.е. возможностью его выхода из строя. А что более вероятно: вытягивание цепи в раздатке на дорестайле или выход из строя сервопривода раздатки на рестайле - вопрос риторический )

Сообщение от Dicorp поэтому и говорю, что полный привод на БМВ, приблуда и маркетинг...

Полный привод на BMW позволяет лучше реализовать крутящий момент и уверенно разогнаться по поверхности с низким коэффициентом сцепления.

Сообщение от Dicorp машина все равно ведет себя как заднеприводная чаще чем реже

Ведет себя - да, но при этом является полноприводной! Т.е. обладает заметной тягой на передней оси! И управляется при этом гораздо однозначнее, чем симметричный полный привод.

[Макс113]

Сообщение от Dicorp к тому что бы не заморачиваться рест дорест в плане ПП. Макс все прально сказал, в городе разница не заметна а говна грязь глубокий снег не его стихия в независимости от системы..

Дикор, ты один и тот же вопрос в разных вариациях излагаешь!! Я тебе на первых страницах написал доступнее некуда - если будет рест в цену дореста, мне не принципиально, с каким приводом будет машина. Это - если. Ибо, платить больше ввиду того, что просто будет рест, я смысла не вижу!!