E39 5er - Помогите разобраться с системой охлаждения!

[р124мн]

Значит потек радиатор, тот который с бочком. Ездил, все было нормально, периодически подливал О.Ж. и тут я решил его заменить. Купил и поменял, и тут все и началось! Не могу выгнать воздух из системы и все, перерыл весь интернет, позвонил знакомому бэмвэводу со стажем, задирал нос, задувал антифриз ртом, газовал. Короче говоря пока боролся с воздухом, загонял стрелку температуры двигателя несколько раз в красную зону, но краткосрочно, не более минуты. Открывал капот и остужал, тут же включал доп помпу. Но мне все таки удалось победить воздух и после этого я смог спокойно поездить две недели, все было хорошо. Потом как то вечером дал пару отсечек, на следующее утро поехал на работу. Еду, из печки дует холодом, стрелка лезет вверх, антифриз выкидывает наружу. Снова пару раз в красную зону по 20-30 секунд и снова танцы с бубном возле капота, проверил все - доп помпу, основную помпу, вискомуфту, все ок. Перебрал доп помпу. Она, я так понял, на зажигании в постоянку молотит, значит тоже влияет. Прокачиваю систему снова, все ок, печка жарит. Еду контрольную поездку. Тут начинает немного остывать печка, а температура двигателя показывает норму. Я торможу, смотрю - снова антифриз выдавило. Отсюда возникли вопросы:
1)У меня подозрение на газы в системе, так оно или нет?
2)Если газы, как это можно диагностировать подручными способами?
3)Как эта система вообще работает и как она правильно прокачивается?
П.С. масло смотрел, - в норме, еще немного грешу на китайский радиатор фирмы VITE,двигатель М52.

[ZEROxFLASH]

1) вполне вероятно
2) Идешь в аптеку и покупаешь презерватив - натягиваешь не по назначению на бачок сняв с него крышку предварительно - если газы рвет то получишь шарик
3) прокачка системы описана в TIS

[р124мн]

Про презерватив слышал на обычном авто, вопрос как это подходит для данного авто? будет ли его надувать на холодную?
По поводу прокачки, делал и по тис и по всем советам которые онлайн и офлайн от опытных бэмвэводав, масло гуд и не прибыло, после стоянки запаха выхлопных газов из бочка нет! еще немного грешу на термостат.

[Accelero]

р124мн, ты б хоть написал, что за мотор. Недавно у кого-то была тут схожая прблема. Вердикт после разбора - трещина в ГБЦ. Не пугаю, но чудес не бывает. Пропусков зажигания в горшках нет?

[konrad]

Написано же М52, да и радиатор с бачком намекает

Автор, опрессуй СО

[Accelero]

Сообщение от konrad Написано же М52

Пардон - прошляпил.

[р124мн]

Открыл крышку на холодную, запаха отработанных газов нет, надел презерватив и завел, прогрел машину до 12 часов на приборе и начал прогазовывать раза 4 или 5, минуты по две, в итоге презерватив не надулся.
Уровень О.Ж. с 2-3 см. от дна поднялся на отметку по центру, оба толстых патрубка горячие, нижний менее горячий. На холостых работала минут 15, перегрева нет, печка дует нормально, уровень стал выше на сантиметр.
Два вопроса:
1)Уровень по центру надо смотреть на горячею?
2)Как опрессовать систему самому?
3)Что будет если доп. помпа не запуститься, как она влияет на работу системы охлаждения?
4)Датчик на радиаторе с тремя проводами, для чего? И как влияет на систему (у меня один провод там отпал).
Спасибо))
П.С. были газы на другом А.М.,и там бы при таких прогазовках она бы уже закипела. Так что с газами я знаком, тут же я уже нечего не могу понять, как работает эта система. Пропусков зажигание не замечено (((

[konrad]

1 Уровень проверяется на холодную
2 Нужна приспособа заводская или самодельная

[falcon]

Сообщение от р124мн 1)Уровень по центру надо смотреть на горячею?

на холодную, в идеале при 20 градусах

Сообщение от р124мн 3)Что будет если доп. помпа не запуститься, как она влияет на работу системы охлаждения?

в твоем случае никак не влияет, она нужна только для того чтобы на ХХ хватало тепла в салоне

Сообщение от р124мн 4)Датчик на радиаторе с тремя проводами, для чего? И как влияет на систему (у меня один провод там отпал).

никак не влияет, это термовыключатель для включения разных скоростей дополнительного вентиялтора(который за ноздрями бампера виден)
в твоем случае может влиять только одним образом, если не работает вискомуфта, и не включиться доп.вентилятор, то в пробке стрелка в красную зону будет ползти потихоньку, но печка от этого холодлм не будет дуть, так что отстранись от этого датчика

Сообщение от р124мн П.С. были газы на другом А.М.,и там бы при таких прогазовках она бы уже закипела. Так что с газами я знаком, тут же я уже нечего не могу понять, как работает эта система. Пропусков зажигание не замечено (((

ты знаком только с одним из вариантов, возможно скоро познакомишься еще с одним
покупай презерватив для начала

Сообщение от р124мн на следующее утро поехал на работу. Еду, из печки дует холодом, стрелка лезет вверх, антифриз выкидывает наружу.

Сообщение от р124мн смотрю - снова антифриз выдавило

выдавливает как именно ? через крышку расш.бачка ? крышка точно рабочая ? и посмотри внимательно может на ней изнутри написано 140 ? это от дизеля
у тебя должна быть крышка с надписью 200 (это 2,0 bar значит)

лично меня смущает именно то что выдавливает, даже при воздушной пробке не должно ничего выдавливать

антифриз наружу точно никуда не капает ?

у меня были радиаторы которые за ночь умудрялись до 2х литров вытекать, вот там такая же ситуация была, но изза воздушной пробки и без выдавливания
причем мог неделю нормально проездить, а могло реально за ночь пару литров выбежать, бежал именно радиатор

[konrad]

Сообщение от falcon никак не влияет, это датчик качества воздуха, нужен для автоматической рециркуляции

Брехня, датчик, стоящий на радиаторе, а вернее термовыключатель как раз влияет на многое.

А датчик воздуха стоит на кожухе и он 4 конт