10.12.2014, 22:49
|
#31
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Большой расход, слабая тяга на низах
Цитата:
Сообщение от INd.
на сколько я знаю он также как и ДПРВ на сопротивление измеряется, правильно?
|
Ну да - это же катушка. Сопротивление хоть какое-то должно быть....
|
|
|
10.12.2014, 22:58
|
#32
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 37
Авто: mb w212
Сообщений: 8,251
Поблагодарили 298 раз(а)
|
Re: Большой расход, слабая тяга на низах
Цитата:
Сообщение от Accelero
Ну да - это же катушка. Сопротивление хоть какое-то должно быть....
|
реактивное, этож катушка
|
|
|
12.12.2014, 11:15
|
#33
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.12.2014
Город: Беларусь
Авто: BMW e39 523
Сообщений: 25
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Большой расход, слабая тяга на низах
Сегодня съездил к знакомому у него тоже 523i с мозгами Сименс. Померяли сопротивление его дачтиков КВ и РВ. По итогу:
1. ДПРВ 12 Ом и 0.9 Ом - практически такие же значения и у меня.
2. ДПКВ - молчал, прозвонить его не удалось.
Делаем вывод, что ДПКВ на m52 c Siemens DME MS 41.0 - не звонится, проверить можно только осцилографом.
Но появилась ещё одна возможная причина перерасхода - это долгий прогрев двигателя. Я сегодня утром при +2 прогревал около 7-8 минут при этом стрелка не добралась даже и близко к середине синей границы. Проехал я 7км. не поднимая оборотов свыше 2000 тыс. и только тогда стрелка еле перешла синею границу.
У того же знакомого машина прогрелась до такой температуры меньше чем за 10 минут (напомню, двигателя и даже год машин одинаковы).
Неужели термостат заклинило в открытом состоянии и антифриз постоянно гоняет по большому кругу, что не даёт нормально прогреваться двигателю и мозги в свою очередь боготят смесь с целью быстрейшего прогрева?
|
|
|
12.12.2014, 11:32
|
#34
|
Модератор
В Клубе с: 06.01.2010
Город: Новороссийск
Возраст: 45
Авто: M54B30
Сообщений: 13,778
Поблагодарили 636 раз(а)
|
Re: Большой расход, слабая тяга на низах
INd., Все может быть... Проверяй диагностикой температуры в двигателе и на выходе из радиатора и делай вывод о работоспособности термостата... Можешь еще тактильно патрубок на выходе из радиатора потрогать (если мотор не прогрет, а патрубок теплеть стал, то термос открыт не вовремя)...
__________________
Есть вопрос??? Задай его в личку!!!
|
|
|
12.12.2014, 11:33
|
#35
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 26.01.2012
Город: Москва, Ново-Переделкино
Возраст: 37
Авто: mb w212
Сообщений: 8,251
Поблагодарили 298 раз(а)
|
Re: Большой расход, слабая тяга на низах
INd., да, термостат, вяскомуфта. Есть тема по этому поводу.
Что до расхода - другое дело ты бы есздил все время на холодной машине, но я так понимаю что до рабочей она все-же прогревается? И еще - зачем так долго сидеть и ждать пока двигатель прогреет сам себя? не терпится быстрее износить его?
|
|
|
12.12.2014, 11:45
|
#36
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.04.2014
Город: МО, Ногинск
Возраст: 41
Авто: ё46 328ы
Сообщений: 629
Поблагодарили 41 раз(а)
|
Re: Большой расход, слабая тяга на низах
я угараю над ездоками, кот. не дает покоя расход на 15летних 6тицилиндровых корытах.
нафиг греть сидеть до китайской пасхи? обороты упали - в путь, не выше 2000 об.
а если ср. скорость 18кмч по компу - то расход в 17л не должен удивлять в принципе.
|
|
|
12.12.2014, 12:07
|
#37
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.12.2014
Город: Беларусь
Авто: BMW e39 523
Сообщений: 25
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Большой расход, слабая тяга на низах
Цитата:
Сообщение от Ytm
INd., да, термостат, вяскомуфта. Есть тема по этому поводу.
Что до расхода - другое дело ты бы есздил все время на холодной машине, но я так понимаю что до рабочей она все-же прогревается? И еще - зачем так долго сидеть и ждать пока двигатель прогреет сам себя? не терпится быстрее износить его?
|
знакомый глянул и сказал, что муфта вроде рабочая. Езжу я каждый день по 10 км (5 км и и 5 км обратно), соответственно двигатель и близко не прогревается до рабочей температуры, обычно только успевает перейти синею границу, но это сейчас, зимой. Прогреваю я 5 минут, а потом еду не поднимая сильно оборотов
|
|
|
12.12.2014, 12:11
|
#38
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Вот и ответ на твой вопрос,-по приезду глянь расход на хх в час, пр расту пп, и тож там ж, выложи сюда, и льнули среднюю скорость и ее выложи
|
|
|
12.12.2014, 12:14
|
#39
|
Участник тусовки
В Клубе с: 08.12.2014
Город: Беларусь
Авто: BMW e39 523
Сообщений: 25
Поблагодарили 0 раз(а)
|
Re: Большой расход, слабая тяга на низах
Цитата:
Сообщение от alvlad
я угараю над ездоками, кот. не дает покоя расход на 15летних 6тицилиндровых корытах.
нафиг греть сидеть до китайской пасхи? обороты упали - в путь, не выше 2000 об.
а если ср. скорость 18кмч по компу - то расход в 17л не должен удивлять в принципе.
|
Где написал, что долго грею?? 5 минут и еду не насилуя оборотами. Расход удивляет в виду того, что весной/летом и часть осени он был в районе 13-14 литров и меня это не парило ибо считаю, что это норма. А то, что сейчас 18 немного напрягает
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от moroz-78
Вот и ответ на твой вопрос,-по приезду глянь расход на хх в час, пр расту пп, и тож там ж, выложи сюда, и льнули среднюю скорость и ее выложи
|
К сожелению нет БК, чтобы это всё можно было посмотреть - LOW приборка и нет кнопки БК на стрекозе
|
|
|
12.12.2014, 12:15
|
#40
|
Заблокирован
В Клубе с: 19.10.2011
Город: между МСК и Зауральем
Авто: бмв
Сообщений: 19,023
Поблагодарили 140 раз(а)
|
Тесты на панели разьве не должны быть?
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|