E39 5er - Тюнинг бачка ГУР: адский колхоз или чёткая тема?

[Accelero]

Сообщение от Dicorp ремень вообще то один на все, кроме кондея...причем тут ГУР исключительно?

Это на е39 так, но сути не меняет. Нагрузка на насосную часть увеличивается в разы именно при маневрировании. По логике многоувлажняемого Дмитрия на трассе ГУР в щепки разлетаться должен, если ремень не сгорит.

[mitrafan]

Сообщение от Alex009 Че это за слова ?

украинские вроде

Сообщение от Dmitry на е39

на этой

[Dmitry]

Сообщение от Accelero Это на е39 так, но сути не меняет. Нагрузка на насосную часть увеличивается в разы именно при маневрировании. По логике многоувлажняемого Дмитрия на трассе ГУР в щепки разлетаться должен, если ремень не сгорит.

Анатолий, включи мозг! Тут изначально терлось про вредность наличия примесей в масле, для борьбы с которой и предлагалось вкорячить фильтр. Учитывая конструктив маслонасоса, влияние абразива на его износ прямопропорционально оборотам шкива, и никак не зависит от нагрузки, т.к. абразива в масле в обоих случаях одинаково.

Сообщение от mitrafan на этой

100 тысяч за 7 лет.

[Ёж 540i]

Corrosia, Бачок куплен. Отчет будет.


Alex009, Немного занудства: перемога - победа, зрада - поражение, зашквар - покрыть несмываемым позором, сделать что-то непотребное (в контексте фразы было использовано для придания эмоциональной окраски).

Сообщение от Dmitry Тут изначально терлось про вредность наличия примесей в масле, для борьбы с которой и предлагалось вкорячить фильтр. Учитывая конструктив маслонасоса, влияние абразива на его износ прямопропорционально оборотам шкива, и никак не зависит от нагрузки, т.к. абразива в масле в обоих случаях одинаково.

А если задуматься о том откуда в масле берутся продукты износа? И в каком случае их будет больше?

[523ivan]

А уровень масла как с новым бачком определять?
С уважением,
Иван

[Dmitry]

Сообщение от Ёж 540i А если задуматься о том откуда в масле берутся продукты износа?

Это вроде очевидно, детали трутся и стираются.

Сообщение от Ёж 540i И в каком случае их будет больше?

Твоя теория строится на том, что продукты износа выступают в роли абразива и ускоряют износ. Но отнюдь не очевидно и зависит в т.ч. от размера фракций продуктов износа их твердости и зазоров в трущихся парах.

[Accelero]

Сообщение от Dmitry и никак не зависит от нагрузки

Прям таки никапельки? Хорошо, Вась - хреначишь ты железку напильником - пилиться будет быстрее если по п**де ладошкой или если как следует на него давить?

[Ёж 540i]

Сообщение от Dmitry Это вроде очевидно, детали трутся и стираются.

Причем делают это гораздо эффективнее при активной рулежке, так? И сильнее наполняют опилками рабочее масло, так? Т.е. при одинаковом пробеге в километрах, масло в гидроусилителе у машины, шныряющей по городу, будет грязнее, чем у любителя дальних трасс, так? Таким образом влияние абразива у "городской" машины будет сильнее просто потому что абразива будет больше на единицу объема.

К слову, в мануале бмв 1997 года было примечание вида: не держать руль в крайних положениях более 5 секунд без острой необходимости, в противном случае это приведет к преждевременной поломке системы гур.

Сообщение от Dmitry Твоя теория строится на том, что продукты износа выступают в роли абразива и ускоряют износ. Но отнюдь не очевидно и зависит в т.ч. от размера фракций продуктов износа их твердости и зазоров в трущихся парах.

Все верно. Нужен эксперимент, чтобы подтвердить или опровергнуть предположение. Было предложено готовое техническое решение, вносящее минимальные изменения в конструкцию, со стоимостью в рамках обычной процедуры "поменяли масло и бачок". То есть в деньгах мы не теряем, в худшем случае положительного эффекта не получим, в лучшем наоборот снизим стоимость эксплуатации.

[Dmitry]

Сообщение от Accelero Хорошо, Вась - хреначишь ты железку напильником - пилиться будет быстрее если по п**де ладошкой или если как следует на него давить?

От нагрузки сильнее прижиматься трущиеся пары не будут.

Сообщение от Ёж 540i К слову, в мануале бмв 1997 года было примечание вида: не держать руль в крайних положениях более 5 секунд без острой необходимости, в противном случае это приведет к преждевременной поломке системы гур.

Это правильно. Не стоит так делать. Только как это связано с темой беседы не ясно.

[Ёж 540i]

Сообщение от 523ivan А уровень масла как с новым бачком определять?

Да точно также как и сейчас: крышку открутил и посмотрел. С пластиком пытаемся разглядеть чего там на пластиковой трубке. С железякой откручиваем барашек, поднимаем крышку, смотрим чтобы масло было по сетке. По уровню неудобства на первый взгляд одинаково.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Dmitry Только как это связано с темой беседы не ясно.

Напрямую. Это намек на динамические процессы, происходящие в системе гур в процессе рулежки. И крайнее положение руля как наиболее яркая ситуация, в которой эти процессы протекают. Именно там ответ на вопрос, почему под нагрузкой насос больше опилок производит.