Спортивная ходовая часть М

[lubsch]

TIS тебе в помощь [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Stason54]

Ребят а если вкург поменять подвеску М ..но не оригинальную а дубль или монро или боше возможен такой вариант??

[lubsch]

Вариантов множество. Другое дело, есть ли смысл?
А БОГЕ и так идут как оригинал.

[Stason54]

Сообщение от lubsch Вариантов множество. Другое дело, есть ли смысл? А БОГЕ и так идут как оригинал.

охото чтобы машина пониже была)

[lubsch]

Имхо, Если нужно пониже, возможны 3 варианта:
1. м-подвеска от BMW . Самый оптимум по жесткости, комфорту и управляемости.
2. Про-киты от разных известных фирм тоже не плохо, но это уже 50х50. Здесь Как повезет, можно и не угадать в соотношении жесткости и комфорта.
3. Подбирать пружины по принципу ,, потому шо другие ставят,,, лишь бы пониже - полный колхоз. Как правило, результат такой замены подвески не радует владельца. И приходится возвращаться к п.п.1 или 2.
Подбор пружин и стоек очень не благодарное дело. Можно услышать множество субъективных мнений о подвеске и зачастую они далеки от истины. Для примера, для моей 530і с м-подвеской имеется около пяти вариантов задних пружин в зависимости от комплектации. Вопрос: как угадать с подбором нестоковых пружин других фирм для моей комплектации? А ведь еще и стойки играют большую роль в споре жесткости, комфорта и управляемости. Так что , я считаю вариант №1 самый оптимальный. Ну конечно, если вы не фанат автоэкзотики и большого спорта, где жертвовать чем то приходится непременно.

[Stason54]

Сообщение от lubsch Имхо, Если нужно пониже, возможны 3 варианта: 1. м-подвеска от BMW . Самый оптимум по жесткости, комфорту и управляемости. 2. Про-киты от разных известных фирм тоже не плохо, но это уже 50х50. Здесь Как повезет, можно и не угадать в соотношении жесткости и комфорта. 3. Подбирать пружины по принципу ,, потому шо другие ставят,,, лишь бы пониже - полный колхоз. Как правило, результат такой замены подвески не радует владельца. И приходится возвращаться к п.п.1 или 2. Подбор пружин и стоек очень не благодарное дело. Можно услышать множество субъективных мнений о подвеске и зачастую они далеки от истины. Для примера, для моей 530і с м-подвеской имеется около пяти вариантов задних пружин в зависимости от комплектации. Вопрос: как угадать с подбором нестоковых пружин других фирм для моей комплектации? А ведь еще и стойки играют большую роль в споре жесткости, комфорта и управляемости. Так что , я считаю вариант №1 самый оптимальный. Ну конечно, если вы не фанат автоэкзотики и большого спорта, где жертвовать чем то приходится непременно.

в том то и дело, что хочеться оптимальный вариант, который утсраивает большинсто..за каким то изварщением или новаторством не гонюсь...дело в бюджете...взять оригинальную М подвеску целиком, не очень то бюджено))
а из прокитов какие врианты??

[lubsch]

Ну зачем же всю целиком оригинал, можно пружины оригинал, а стойки Боге. Боге в 2 раза дешевле оригинальных амортов.

[Stason54]

Сообщение от lubsch Ну зачем же всю целиком оригинал, можно пружины оригинал, а стойки Боге. Боге в 2 раза дешевле оригинальных амортов.

а по высоте они как оригинал?

[lubsch]

Сообщение от Stason54 а по высоте они как оригинал?

А как же. Соответственно Боге Турбо.

[Владимир 30 Rus]

Короче как я понял М-подвеска отличается от стока тем, что у неё пружины короче и аморты жестче. А у М2 подвески ещё и стабы толще так?