продам карбоновый капот

[jigit]

родная шумка на капот каким-то образом устанавливается или он "голый" в итоге на машину ставится?

креплений для петель и прочего тоже не увидел.

[grib]

jigit, специально для тебя еще раз загружу фотку

[Safety Car]

Сообщение от Safety Car Чет мне кажется это ламинация

Повторю

[Novorossiec]

Сообщение от grib так же появились для заказа стеклоплпстиковые капоты , цена 15.000р

Последнее фото жабер, отдельно (хау мач?)

[jigit]

Сообщение от grib jigit, специально для тебя еще раз загружу фотку

"специально для меня" сделай пожалуйста фотографии, просматривая которые хоть что-то можно понять...четкие, ясные, с местами для крепления крепежа, для установки шумки и всего, что положено... это так.. добрый совет...

36 тысяч + пересыл - сумма, за которую хотелось бы купить ровный и безпроблемный к установке капот.. а не то говно, которое я видел на трех или четырех машинах живьем... кривое и потрескавшееся.



p.s. чтобы тебе было прощще понять о чем я - такие же красивые фото, какие ты сделал снаружи... при нормальной освещении и без использования "эффекта замыливания"...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от grib так же появились для заказа стеклоплпстиковые капоты , цена 15.000р

кто-нибудь может достоверно сказать - не откроется (не сорвет с креплений) ли такой капот при резком ускорении со 140 до 220 на трассе на какой-нибудь ветренной равнине?

[Safety Car]

Это стеклопластик который в мороз лопаеться, даже при ламинирование карбоном, то что мы видим на фото, а это именно оно. и если правильно не собран пирог, не гарантирует вам безопастности, говорю так как видел подобное на скорости 80км\ч капот гуляет, помогает установление доп замков.

[Mechanik]

Немного поясню для несведущих, но горящих желанием. Карбоновый капот такого класса, как и любой "дешевый" тюнинг, требует умелых рук для установки. То что он устанавливается как заводской по всем зазорам - СКАЗКИ для лохов, даже Vorsteiner нормально не встает без секса с ним: нужно двигать капот, его крепления, выставлять высоту, двигать крылья, регулировать фары, местами подпиливать и подшлифовывать. Дырки под брызгалки стеклоомывателей нужно вырезать самому. Нет штатных креплений для "ноздрей", т.е. "ноздри" нужно клеить к капоту. В жизни текстура карбонового полотна далеко не всегда такая красивая как на рекламных образцах и картинках, бывают перекосы и смещения полотна карбона, иногда даже стыки полотен на видном месте. Под шумку нужно или сверлить отверстия в каркасе капота или клеить её к каркасу. И снег и дождь летят через жабры в подкапотное пространство, но как ни странно негативных последствий не замечено, проводка жива несмотря на два года постоянной езды с насквозь открытыми жабрами.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от jigit кто-нибудь может достоверно сказать - не откроется (не сорвет с креплений) ли такой капот при резком ускорении со 140 до 220 на трассе на какой-нибудь ветренной равнине?

Могу. Не сорвёт. Карбоновый капот с жабрами, разгон до 250 км/ч и езда на этой скорости в течение 15 минут, всё Ок На скорости капот "гуляет" посильнее штатного и заметный шум (даже гул) от жабер.

[grib]

Safety Car, это вакум для сухого карбона, это чистый карбон и по нормальной технике сделано , а не в гараже пропитан смолой .

Mechanik, за качество отвечаю , человек который это делает , он на свой дрифтовый гтр 35 весь кит карбоновый и 2-ой сезон на ней валит, я уже писал , тут жабры сплошные , т.е нет сквозных пространств следовательно ничего не капает .

Добавлено через 42 секунды
jigit, без проблем , карбонового или стеклопластика?

[jigit]

Сообщение от grib jigit, без проблем , карбонового или стеклопластика?

карбонового

[grib]

Safety Car, и если не знаешь не надо писать про ламинации и т,д что народ в заблуждение вводить .