528 АКПП слабо едет и много жрет

[EA7]

По компу была ошибка лямбды - заменил, расход по компу повысился с 18,5 до 25.
На низах еле разгоняется, после 50-60 км взлетает.
По диагностики постукивают гидрики и подходит клапан картерных газов, ну и кольца в 3х цилиндрах лежат, а так все в норме, мотор живой.
Что может быть?
Ванос? Расходомер? АКПП? Датчик распредвала?

[Accelero]

Сообщение от EA7 По диагностики постукивают гидрики и подходит клапан картерных газов, ну и кольца в 3х цилиндрах лежат, а так все в норме, мотор живой.

Жжошь
Меняй КВКГ и делай раскоксовку, ну и гидрики махнуть не мешало бы, потом отпишись. Диагностика тебе все сказала...
Да, расходомер помой карбоклином, токо близко соломинку к нити не подноси, а то убьешь его....

[EA7]

Сообщение от Accelero Жжошь Меняй КВКГ и делай раскоксовку, ну и гидрики махнуть не мешало бы, потом отпишись. Диагностика тебе все сказала... Да, расходомер помой карбоклином, токо близко соломинку к нити не подноси, а то убьешь его....

А че по расходу думаешь?
Тока взял тачку, дай пожечь

[Матвей]

Сообщение от Accelero Да, расходомер помой карбоклином, токо близко соломинку к нити не подноси, а то убьешь его....

Не допер можно по подробней?

[Accelero]

Сообщение от EA7 А че по расходу думаешь?

Доя жрет.... У меня 530 стоко жрать будет если я на 1-й передаче 70 буду катать. Короч надо двиг потихоньку приводить в чуства.

Сообщение от Матвей Не допер можно по подробней?

Датчик массового расхода воздуха. Вынимаешь его - на входе пластиковая решетка, за ней метал сетка. С другой стороны (выход) тоже пластиковая решетка, её желательно вынуть (ДМРВ у движков наших отличаются в зависимости от модели и объема). Там по середине будет металлическая прибулда, на которой ниточка полупроводника или типа того - вот эту хрень по середине и нужно мыть. Я использовал очиститель карбюратора. Если будешь поливать элемент из соломинки - близко не прислоняй - испортишь датчик. Я на той неделе помыл - валить стала бодрей В принципе я раз в полгода ДМРВ мою, так для профилактики......

[Костян528]

Сообщение от EA7 По компу была ошибка лямбды - заменил, расход по компу повысился с 18,5 до 25. На низах еле разгоняется, после 50-60 км взлетает. По диагностики постукивают гидрики и подходит клапан картерных газов, ну и кольца в 3х цилиндрах лежат, а так все в норме, мотор живой. Что может быть? Ванос? Расходомер? АКПП? Датчик распредвала?

Реально жжешь! Судя по описаниям мотор скорее мертв,чем жив.
Мне почему то думается,что лямды поменяли мертвые на б/у???? Тогда понятно почему расход не упал,а вырос.
Для начала приводят в чувства,а потом гоняют....хотя она не будет гонять...слабоват мотор для гонок....ну если с Форд Фокус 1,8.

[EA7]

Сегодня диагностику делали, опять лямбду выдало, на этот раз целых 2!
Сказали поменять клапан картерных газов, купил немецкий штарке, привез поставили - сосет хуже чем со старым, поехал обменял на оригинал, завтра буду ставить.
Говорят лямбды выдает из-за квкг или из-за того что вырезаны катализаторы, а прошивка старая.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Костян528 Реально жжешь! Судя по описаниям мотор скорее мертв,чем жив. Мне почему то думается,что лямды поменяли мертвые на б/у???? Тогда понятно почему расход не упал,а вырос. Для начала приводят в чувства,а потом гоняют....хотя она не будет гонять...слабоват мотор для гонок....ну если с Форд Фокус 1,8.

Лямбду брал новую, по ходу не в ней дело.

[freeman]

как уже было сказано меняй все лямбы, дальше меняй КВКГ и все шланги делай раскоксовку...

[komm]

потом еще много чего поменяй, а потом еще меняй меняй меняй, схватись за сердце, и пойми что купил ф10... эх, старые бмв

[EA7]

Вопрос решен.
Когда меняли лямбду, перепутали, подключили их наоборот, машина не ехала, сильная вибрация на холостых.
Сегодня докупил 2ю лямбду - машина тянет с самого низа, расход 16,5.
Завтра для профилактики поменяю квкг.