5 серия E39 (1995 - 2004) Е39/60 М54. Холодный пуск,пропуски зажигания,вибрация на холодную - Страница 8

Carfan · 22.11.2009, 22:46

Цитата:

Сообщение от ChipX

хороший вопрос...по сути компенсаторы не за что не отвечают кроме как компенсации зазора между клапанами,т.е. просто делают звук работы двс более тише,и намного приятнее...

если компенсаторы стрекочат,а судя по всему у всех у кого вибрация на холодную - стрекочат.Менять определенно стоит!!!!!если сделаетет вы не узнаете свой двс - работать будет как часы-а этого того стоит!!!!!!

Леха я тоже так думал... но теперь не уверен... от чего тогда вибрация? от того что зазор не тот.. и думаю это не очень хорошо...

ChipX · 22.11.2009, 22:46

да,кстати если не доверяешь никому делай сам.в принципе абсолютно реально,при наличии времени и желании!правда там какая то приспособа нужна чтобы ванус выставить а так реально...

Carfan · 22.11.2009, 22:50

Цитата:

Сообщение от ChipX

да,кстати если не доверяешь никому делай сам.в принципе абсолютно реально,при наличии времени и желании!правда там какая то приспособа нужна чтобы ванус выставить а так реально...

да! ты обсолютно прав! приспособа нужна! без нее не получится.. она есть только у официалов..узнавал уже где ее можно достать.. пока не нашел((

ChipX · 22.11.2009, 22:53

Цитата:

Сообщение от Алексей Питер

Леха я тоже так думал... но теперь не уверен... от чего тогда вибрация? от того что зазор не тот.. и думаю это не очень хорошо...

хм...ну кстати от того что зазор не тот(это ещё с тазов известно) - либо слишком большой либо пережат слишком - могут прогорать клапана))))дело в том что это только при начальном пуске потом они нормализуются...но наиболее печальный исход я описал.
а почему гидрики изнашиваются у меня такая версия - видать со верменем масл насос при начальном пуске не дает нужного давления,или масл сетка подзабита (все же у большинства пробег под 200т.км или больше),недостаточно малса изначально-как следствие больший износ гидриков....
вот мне так кажется)))

Carfan · 22.11.2009, 23:10

Цитата:

Сообщение от ChipX

хм...ну кстати от того что зазор не тот(это ещё с тазов известно) - либо слишком большой либо пережат слишком - могут прогорать клапана))))дело в том что это только при начальном пуске потом они нормализуются...но наиболее печальный исход я описал.
а почему гидрики изнашиваются у меня такая версия - видать со верменем масл насос при начальном пуске не дает нужного давления,или масл сетка подзабита (все же у большинства пробег под 200т.км или больше),недостаточно малса изначально-как следствие больший износ гидриков....
вот мне так кажется)))

согласен с тобой..может и из за этого... причин может быть много насамом деле.. как ты правильно написал пробег у большинства довольно большой.. поэтому и проблемы эти возникают..как говорится ни что не вечно!
да и многие ездят до упора что называется пока не сломается не обращая внимание на постукивание потрескивания и тд..

Dmitry · 23.11.2009, 00:52

У меня пробег всего 80 тысяч. То что он реальный - это 100%. Потому и интересуюсь, лезть в двигатель с таким пробегом очень уж не хочется...

Carfan · 23.11.2009, 01:00

ну пробег хоть и не большой а проблема есть! можно и за 20000тыс ушатать машину!и темболее раз пробег не большой стоит устранить эту вибрацию дабы не портить движок дальше..

Dmitry · 23.11.2009, 01:59

Ну я как бы устранил, поджимаю педалькой до 1200 об/мин и все, никакой вибрации))))
Эх, ладно, сейчас все проблемы решу и займусь уже машиной, надо ее в идеал привести, а то действительно стыдно уже: почти новая машина и с таким досадными косяками (это первый, второй - пиксели на приборке, что с ним делать знаю, но руки не доходят)

KOS_777 · 10.12.2009, 10:07

После замены клапана скорей всего проблема вибрации не уйдет,у самого такая же беда! Вентиляцию менял,вибрация(троит) на холодный двигатель осталась! Причем,чем холоднее,тем чаще может подтраивать при пуске! Проблему решаю перезапуском...как правило...вибрация уходит! Кто справился с такой бедой-напишите!

Dmitry · 10.12.2009, 10:37

Если с перезапуском уходит, то возможно катушки... по крайней мере кто-то писал так...

А у меня ситуация потихоньку меняется с приходом холодов.
Теперь машина заводится и через пару секунд обороты очень сильно падают на секунду, либо даже глохнет. А после работает вроде более-менее нормально, но без прогревочных. Сейчас как доберусь проверю датчик всасываемого воздуха. На горячем двигателе комп тыркнул, он показал 60 градусов, столько же сколько и ОЖ! Правда машина до этого час стояла в гаража, а проверял на незаведнной, может просто датчик нагрелся от двигателя. На днях попробую все-таки нормально проверить его.