E39 5er - свап 520i M52 на более мощный двиг.

[Nick_Fourteen]

что мне нужно для того чтобы грамотно свапнуть свою 520i m52 скажем на 530 или 528?
понятно что нужен двигатель с мозгами и навесным, коробка стоит механическая 5 ступ., а что дальше то?

[moroz-78]

Блат в мототрэре тебе нужен еще

[Accelero]

Сообщение от Nick_Fourteen что мне нужно для того чтобы грамотно свапнуть свою 520i m52 скажем на 530 или 528?

Внимательно изучить этот раздел, в котором ты тему создал.

[Nick_Fourteen]

Сообщение от Accelero Внимательно изучить этот раздел, в котором ты тему создал.

на форуме не давно, с разделами еще парюсь, если что не так прошу прощения.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от moroz-78 Блат в мототрэре тебе нужен еще

да что же вы все тут такие злые то, если нечего сказать по теме, проходим мимо...

[moroz-78]

Кто злой? Как ты ее без блата снимать с учета будешь? Или навсегда себе оставишь?

[Accelero]

Сообщение от Nick_Fourteen на форуме не давно, с разделами еще парюсь, если что не так прошу прощения. Добавлено через 1 минуту да что же вы все тут такие злые то, если нечего сказать по теме, проходим мимо...

А с чего ты про злость взял? Ты спросил, тебе ответили - в этом разделе тем навалом. И это - с "проходим мимо" не начинай

[Nick_Fourteen]

Сообщение от moroz-78 Кто злой? Как ты ее без блата снимать с учета будешь? Или навсегда себе оставишь?

она вообще стоит на учете в Казахстане)))
продавать не собирался и не собираюсь...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Accelero в этом разделе тем навалом.

видел подобную тему, но там был разговор о переходе на 4,4
переход с 520 на 528 намного проще и более реален

Сообщение от Accelero И это - с "проходим мимо" не начинай

по этому поводу и не хотелось бы начинать, поставлен четкий вопрос, хотелось бы увидеть четкий ответ, для флуда я думаю что есть специальный раздел...

[bmw.76]

Сообщение от Nick_Fourteen что мне нужно для того чтобы грамотно свапнуть свою 520i m52 скажем на 530 или 528?

если авто до 09 2000г.в лучше свапнуть 2.8( до 09 1998г.в м52 после м52ту).
возьмем м52б20 до 09 1998г.в надо:
1 мотор м52б28
2.корпус воздушного фильтра и расходомер 2.8
3. топл. форсунки 2.8
4.блок дме 2.8(или 2.0 перешить).
5. мкпп 2.8, маховик и само сцепление( на усмотрение не все меняют).
6. при замене мкпп кардан.
7. редуктор с передаточным 2.93.
8. привода 2.3 2.8 3.0(одинаковы). замена обязательна.
9. выхлопная система 2.8

с 09 1998 по 09 2000г.в
переход с 2.0 на 2.8 не требует пункта 2. 3. 9.

свап на м54б30 актуален после 09 2000г.в
установка на старый год много трудностей.

[Nick_Fourteen]

Сообщение от bmw.76 если авто до 09 2000г.в лучше свапнуть 2.8( до 09 1998г.в м52 после м52ту). возьмем м52б20 до 09 1998г.в надо: 1 мотор м52б28 2.корпус воздушного фильтра и расходомер 2.8 3. топл. форсунки 2.8 4.блок дме 2.8(или 2.0 перешить). 5. мкпп 2.8, маховик и само сцепление( на усмотрение не все меняют). 6. при замене мкпп кардан. 7. редуктор с передаточным 2.93. 8. привода 2.3 2.8 3.0(одинаковы). замена обязательна. 9. выхлопная система 2.8 с 09 1998 по 09 2000г.в переход с 2.0 на 2.8 не требует пункта 2. 3. 9. свап на м54б30 актуален после 09 2000г.в установка на старый год много трудностей.

тоесть, если отделаться легким испугом, то можно:
1. двигатель с навесным
2. корпус воздушника и расходомера
3. перешиваем блок DME
4. редуктор
5. привод
6. выхлоп

[bmw.76]

Сообщение от Nick_Fourteen тоесть, если отделаться легким испугом, то можно: 1. двигатель с навесным 2. корпус воздушника и расходомера 3. перешиваем блок DME 4. редуктор 5. привод 6. выхлоп

можно и так.
все зависит от желания и кошелька.
двигатель надо без навесного( голый столб)
из навесного:
1. корпус воздушника и расходомер 2.3 или2.8
2. перешиваем блок DME
3.форсунки 2.8 ( в вашем списке их нет, они нужны любом случае)